Anton99

А вот смотри, вроде ПАО... Или врут? (Третий абзац) http://www.5koleso.ru/articles/Magazin-Avt...gatelei_Renault

Понимаю, идти на такой риск когда совсем край... Масла нет, сервиса нет, денег тоже нет... Но когда есть возм-ть сменить весь объем за разумн дэнги ... Не вижу поводов отказываться. " для наших условий” здесь ключевое. Пробки, гонки, морозы, жара, короткие пробеги... Все верно. Ведь если вдуматься... Был автомат обслуживаемым и вдруг НА! Необслуживаемый !!! Конструкция изменилась? Нет! Масло революционное? Тоже нет! Просто ходит после гарантии слишком долго. Непозволительно долго. Непорядок. Сделаем до первой смерти. Тыс 150. Восновном протянет. Главное перекрыть гарант. период. Получилось.

Так не бывает. Чудеса какие то. Разве что регенерация уже началась а Вы заглушили. И догорало то что чуть раньше загорелась. Но вот что бывает. ДТ паленое.

+1 Только грушей потом прокачать.

Ну я бы сказал разброс пошире. 1700-2400. В зависимости от жадности продавца. В Вашей же ссыли, Алексей, 5 постов выше - 1900.

Одобрения Рено Ниссан нету. (RN0720) значит для гарантийных машин точно не годится. Далее. Температура застывания -45. Маловато. Значит в -30 как тесто. Основа не самая лучшая. За такие деньги выбор огромен. Или именно этот бренд привлекает?

Улыбнуло ! "А вам какой нужен" - особенно!.. Надо учить персонал. А им эт не надо. См пост 197. Евро 2 еще жива.

Ничего себе изделие... И это естессна, не гарантийный случай. Как и лампочки, покрышки и т.д. и т.п.

Ради общей статистики. Это какой регион и где заправляетесь?

Тогда все понятно. Поставили то что по размерам подходило.

Площадь фильтрации визуально такая же?

Как эксвладельцу бенз Икса вопрос. А на бензине такой же возд фильтр ? Партнамбер тот же? И если да то разгадка совсем рядом. Турбодизель проталкивает через себя воздуха в 2-5 раз больше чем бенз и тогда тупо производительность фильтра недостаточна и естественно подсасывает сильно из сапуна. Особенно, на больших оборотах когда турбина дует на всю. Ну и естессна, малейшая засоренность только усугубляет ситуацию. Это доказывает ваш пример с более частой заменой ф-элемента

Жизнеспособность есть. Уверен в одном , что если выиграть удастся то все те кто вчера запукал лезть в большую драку завтра скажут Мы тоже причастны к победе. А если не удастся то ответ естессна, НУ Я Ж ГОВОРИЛ... Я упоминал в соседн теме что некий безвредный минимум для Ниссана это хотя бы перестать продавать такие машины. Проголосовал ЗА.

Так у вас же авто этого года, неужели штатный уже сдох???

Неужели в самом деле эта штука в киловатт? Провода должны толстые подходить к ней. А судя по фото AVL там простые 1-1,5 мм2

Полно случаев пробитых боковин при проезде этих самых ям и бордюров... Это у хкпл есть выбор SUV не SUV. С остальными проще. При адекватной скорости заезда на бордюр все ок.

Циклонная затея Д тоника мне больше по душе. Идеологически вернее не фильтровать а отбрасывать. Ну на мой взгляд. в циклоне уж точно воздушный канал останется и не перемерзнет- не забьется.

Ездить. И доп огнетушитель возить. Вот видите, редакция... И тут в первых строчках фраза: НЕ ГОРИТ. Думаю есть повод задуматься. Малейшая течь масла-топлива и это хорошо просушенное одеяло как порох. Не смешно. Улитка турбины совсем рядом.

Под капотом же тепло, разве не оттает?з

Я тоже об этом подумал. Если замерзает отделенное масло то оно тает после пуска. А если не тает то и стартер не провернет. Но в люб случае, газовый канал остается свободным.

Ну зачем же вы нас так... "Не задумываясь, не имея представления" Чай не лаптем щи хлебаем понимаем что к чему Параметры о которых речь это давление картерных газов и динамика этих самых газов. И если девайсы позволяют отделить масло от газов (раз уж штатный маслоотделитель не справляется) и не навредив при этом, То цель достигнута. Эстетика здесь не цель. Но справедливости ради отмечу нелучшую пожаробезопасность шлангов. Других минусов лично я не вижу.

Ну вот и вести о новом ПО... Рад бы устранить причину. Да руки коротки. И у меня и у ОД

Во во!... Т е для патрулей, кукурузеров и тп Не наш случай.

Поскольку штатн данлоп не имеет никаких SUV пометок не вижу никакой необходимости в каких то усилениях. В конце концов какой ниб Шаран или Превия весят столько же. А стульев даже больше. Разве что по бордюрам(СПБ-поребрикам) скакать. Сам поставил 215/60/16. Инд нагр 95. И ничего. Грузил, ехал 120, все ок

Во во... Присоединяюсь. Естессна, на кроссоверах не бывает дешевых тринадцатых покрышек. 50 значит 50. Подскальзывания дороже обойдутся.