Anton99

Я тож за пятое!!..

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...0218&st=125

Эт сейчас так собирают. У меня 10й год. Все супер, Питерская сборка

Про коробас почитай ТО60000 Дизель капризен к топливу и маслу. Предположительно, на 120-150 тык меняются цепи со звездами и башмаками со снятием двиг с ам. Но есть и те у кого 180 тык пробега ничего не меняно. Как повезет. Ну в таких условиях бензин ест под 20

По совету форумчан, есть некий Алексей в Автомире на Ярославке. Говорят, он грамотный дизелист. ИМХО, ДПКВ ломается крайне редко. И в этом случае двиг просто мертвый. Ни на горяч ни на холодн не заведется. И состояний у него соответственно, два. Рабочий и нерабочий. Смею предположить смерть одного из датчиков температуры(не рекомендация!, а лишь личное предположение) Когда разгадается что это было, отпиши плиз

У оригинала топливо ЭКТО. Экто-дизель, ЭКТО-95 и т.д. и т.п. Написано евро5, а в чеке Лукойлнефтепродукт(для мск и обл). В Н Новгоргоде чо то другое на чеке было.

Наверно это как раз тот случай когда за 1.5-3 часа справляются.

А почему нет? В штатно установленных догревателях на VW тот же вебасто. Страшно вскипятить?

Раньше ты грешил на уровень, что был банальн перелив. Я Убежден, что сорт масла тут нипричем, а вот уравень да

Дык в мск с сентября...

Лучше б они озвучили скока по времени продержат

Чо это за троллинг с одним и тем же текстом?

Не замечал. Пробег 48000. Вернее чуууть чуть убывает. Лучше верить рискам на щупе чем этой штучке.

Так и было... В девяностых

Так у тебя ж гидроник, чо газовать и ехать на непрогретом, если можно просто зажечь котел???

Да все ежу понятно. Турбомотор НОРМАЛЬНО без наддува работать НЕ МОЖЕТ. Это только в кино Сталлоне нажимает кнопку "турбо" и старый Бьюик превращается в ракету...

То есть типа актюатор тянет(или толкает) только в одну сторону, а в другую тупо попружинено пружинкой?..

Вот ролик Видно как меняется угол атаки лопаток Интересно, а при этом ошибку вываливает? Завтра проверю

Это газелисты пишут. Естессна, смысла нет. Помпа прокачивает быстрей, а тут пробл с температурой двиг. Я говорил об этом. Но вот что странно. Ведь в режиме рециркуля через уличный фильтр не должно гонять, и наоборот, при заборе возд с улицы - должно. Что за инверсия...

Господа, а конденсат о котором речь, это вода или масло? Если вода то откуда ей там взяться если рабочая темп масла выше сотни? Как это понимать: " конденсат есть в парах масла" если масло уже парообразн а вода все еще жидкость ? Ну пусть есть какое то колич влажного атмосферн воздуха и в заглушенном, остывающем двиг влага конденсируется. Сколько ее во всем моторе? Ну дай Бог 5-10 капель. Сколько в шлангах? еще меньше Могут ли эти капли забить шланг 16 мм? И если вдруг да, то разве не растает в перв 15-20 мин работы двиг???

Я так понял тебе ВАО-ЮВАО мск близко. Тогда тряси ОВОД на Nissan DPF 5/30 (90090043R) в канистрах пятерках. У них сто пудов есть! Если ,конечно, цена 2670 за 5л устраивает. А если нет то купи сам что то из того что в этой теме было. На новой гарантийной машине с межсерв интервалом 15000 км только масло с допуском RN 0720 АСЕА С4, т е Elf Solaris FE DPF 5W30 Liqui Moly Top Tec 4400 Comma Ecoren DPF 5w30 Motul Specific 5w30 Брать 2 канистры, а лучше 3 (если пятерки) чтоб на след замену был полный обьем 7л. копию сертификата в магазе или инет магазе требовать обязательно. И я б советовал не менять марку масла, а один раз определиться, выбрав что то доступное в магазах и не подделываемое. ПыСы. Мало форум почитал. Все уже говорилось.

Ну вообще, явление знакомое. Лет 10 назад на Форд гэлакси заклинило на рециркуле и я месяц плевался от этой вони пока не починили. Зимой дело было. Воняло не пойми чем. Но по моему не резиной. А мож в фильтре салонном дело?

А зачем вообще нужна рециркул я салонного воздуха зимой? Стекла ж моментально потеют. А если впереди смердит икарус то просто вентилятор на OFF.

За левой фарой. Т31

Не помутнела. Но вместе с тем потеплело