Anton99

У меня греет. Но этот датчик догрева ставится опционально. Так что подогреватель и догреватель по сути один и тот же котел. Разница в органах управления. А теперь про минусы автоматического догрева. 1.При темп ниже нуля крутит на продувке все время. (Готовый включиться). Отсюда нагрузка на генератор и усиление вибрации на малых. 2. Ресурс. Неизвестно, сдюжит ли крутить всю зиму каждый день. 3. Нет принудительного отключения этой функции.(по кр мере у меня) Но с др стороны печка всегда дует кипятком. Оч комфортно.

Кстати еще одна приятная фича, когда к вебасто отопитель подключен, можно сидеть и греться не заводя. Примерно раза три по 10 мин. Дальше страшно. Вдруг не заведется. Книжка к вебасто говорит что можно час автономн работы разбить на части. Без риска не завестись. Хотя это мож для новой акб

Это оттого что ОЖ отдает тепло всему мотору Ну не бесследно конечно... заведется с полтыка. Ведь это тепло куда надо пошло. Пока нет. Штатная батарея. Ам 2010г. Но только весной поставил

Именно так. Даже через 35 мин уже поздно

В красногорском районе, МО, на волоколамке, сетевая АЗС "ТрансАЗС" приятно удивила. ДТ класс 5. И паспорт с датой 15.12.12 висит прям перед кормушкой кассы. В нахабино, тоже Красногорский р-н, та же заправка и тоже класс 5. Вот так, совершенно случайно, напоролся. Ах да... Цена 30р ровно

В красногорском районе, МО, на волоколамке, сетевая АЗС "ТрансАЗС" приятно удивила. ДТ класс 5. И паспорт с датой 15.12.12 висит прям перед кормушкой кассы.

Я тоже так делаю. Грею вебастой а после пуска двиг - перезапуск вебасто, и еще мин 15-20. И еще в тему. Когда ставили вебасто был добавлен датчик догрева. Включается подогреватель сам при темп ОЖ ниже 56 и откл при темп 72. Ну, 3000 р в гору, ни без этого, конечно

Есть и другие факторы. Бывает что и жидком топл не заводится. Помимо солярки ему еще и сжатие подавай и хорошее распыление.

Про Рено не знаю, но в мск ОВОД и Мэйджор сказали на прошивку надо оставлять ам на весь день с утра или забирать на след день. Что то там "пошагово" надо делать. Это небыстро. Бред какой то. Кто шился поделитесь.

На механике главная пара ниже. Бреющем это как? С горы?

Да да, спасибо. Пост 472 в этой теме от 26.09.12

Я брал в автосервисе под залог 5000р. А после покупки привез им 6 бут пива!.. за прокат Зато с этой штукой выбираешь не по наклейке а по реальным результатам замеров.

Надо звонить узнавать есть или нету. На сайте у многих есть а в наличии нет. К тому же там указан старый Солярис 5/30. А искомое как я понял 0/30 Солярис ФЕ

Поверьте на слово. На Т31 не втыкает. И в ручном режиме тоже не втыкается. Втыкается Не раньше 90

Хорошо. Продолжим. Как вам такой сценарий: По идее можно было бы подобрать ПЧисла так, чтобы 6я с 80ти и обороты хорошие. НО !!! При 120 км/ч обороты под 3000. Растет расход... В умах мысль: вот бы седьмую!.. Чтоб экономно 120 ехать на 1500 обмин. Появляется семиступка... Но нас мучает уже знакомый вопрос... А ПОЧЕМУ СЕДЬМАЯ НА 80 НЕ ВТЫКАЕТСЯ ??!! Ну и так далее.

Могу. Это 1500 за 0/30?

Еще поделюсь опытом. По работе езжу на бентли флаинг спур. 6.0л бенз 560лыс. Шестиступенчатый автомат. На Скорости 70-80 держит 5ю. В ручном режиме втыкается 6я. Обороты - 1000. И разгон нормальный( а как иначе на 560 кобылах ) Но всё таки в режиме "авто" едет на пятой. И поддерживает обороты около 1300. Это ж для чего то сделано...

Об этом и говорю. Все продумано. Пытаюсь донести это до масс

Странно... А могли бы заменить аккумулятор. Или просто зарядить его. И все заработало бы Видимо мануал не читали...

И Не услышите. Для этого нужен другой автомобиль. Мозги коробки прошиты так, чтобы двигатель оставался в зоне оборотов хорошего момента. Поэтому изза передаточных чисел в коробке можем считать что это пятиступка с повышающей шестой. Пятая включается при 65-80 км/ч что дает расход 6-8 л (при движении ТОЛЬКО на пятой). Это оч хороший результат. Так что шестая в городе, на таких скоростях, просто ни к чему. Снизить расход не удастся ( куда уж меньше!), а вот проиграть в динамике - запросто. Сейчас езжу рано утром и поздно ночью без пробок. Расход 8.3-8.7 по городу+трасса с вебасто и прогревами. И еще один важный момент. Движение на 6й - самая большая нагрузка. Если это будет 80 км/ч и 1200 rpm то система смазки может не дать нужного давления в пару шейка-вкладыш и на стенки цилиндров. Значит гробится КШМ и поршневая. Все продумано.

Не обращай внимания. Если с пуском двиг проблем нет, то с АКБ и клеммами, соответственно тоже. Это сродни "колеса попинать"

Я уже писАл в других темах. Описания работы М9Р нигде не выложено. Что зачем жужжит и в каких режимах. Гадать на гуще - несерьезно. А заморачиваться - дело лично каждого. В зависимости от наличия своб времени.

Пост 2 в этой теме. Должно. Все у вас в порядке. Не мешайте машине ездить.

Про Америку +

Щелчок присутствовать должен. Это защита от случ включения. Ну типа дети дернут или сам перелезаешь на пр сиденье когда выйти через водительскую никак. Значит что то в исполнительном механизме, где селектор. Я так понимаю все остальное - драйв и реверс - без проблем пока паркинг не включишь?