Vane4ka

Полностью согласен! Еще добавлю, что например, мотодоровская защита, легко прощишаема и продуваема, если уж нагреб снега-грязи туда.... хотя у меня ни разу такого не было! Защита полностью выполняет свою роль т.е. "лыжи"! ) Ставил ее сразу в паре с защитой редуктора, стыкуются идеально, как и должно быть.

У меня такая проблема с Pandora DXL 3500 которую выявил уже в горе эксплуатации: летом, в жару если машина постояла на солнце начинает жестко тупить и самое главное полностью теряется связь с брелоком! ( Машину не открыть не закрыть! Хотя с ключа все открывает/закрывает без проблем.... Официалы, они же установщики 4 раза ковыряли, так ничего и не сделали! Меняли брелок, чего-то программировали, бес толку! В итоге связали сигналку с штатным иммобилайзером и теперь, даже в жару, машину можно открыть/закрыть с помощью кнопок на ключе! Считаю что это не правильно, но ничего сделать не могу.... Сейчас зима и все работает с брелока сигнализации нормально! Подозреваю что дело в антенне либо в самом блоке сигнализации..... С наступлением лета опять столкнусь с этой бедой....(

Подозрительно... Такое обычно происходит, когда разбивают стекло и вставляют небрежно новое. На автовозах часто такое происходит. Тем не менее чисто гарантийный случай! Сочувствую...

Тут на новогодних праздниках + отпуск, пришлось закрыть хрюшу в гараж и пересесть в другом регионе на другое авто с липучками бриджстоун, ужОса ребята натерпелся! )) Сразу скажу, что это первый был мой опыт общения с липой, все предыдущие авто всегда были на шипах... Это ж жесть! ) На заснеженных и укатанных дорогах, в том режиме езды на котором я привык ездить на шипах, шлифует, заносит, не тормозит! На затяжных спусках с поворотом, на таких дорогах вообще опасно, сносит машину на раз, даже при 40 км/ч! В общем, в здравом уме, фиг я когда на липу сам пересяду! )

Лично мне очень не хватает таких опций: 1 понижайки 2 блокировок колес 3 обогрев "зоны покоя" дворников.... Присутствующие опции считаю должными, всем пользуюсь. Особенно радуюсь люком и рэлингами с фонарями, летом, почти всегда, езжу с открытым люком, а ночью, на пустых трассах и особенно на природе - с фонарями! ) ...а так же очень уважаю круиз, подогрев/охлаждение подстаканников... т.к. часто езжу на дальняк! )

Очередной типа "модный" обмылок для мажориков....( Брутальность потеряна! Эхх судьба знач на IV паджерик пересесть....)

Думаю можно дождаться более явных признаков кончины сцепы. А вообще сцепление проверяют шестой передачей, т.е. стоя на месте включается шестая и отпускается сцепление, машина должна тут же заглохнуть! Если сцепления приходит каюк, то будет наблюдаться пробуксовывание некоторое количество времени, а потом заглохнет.....

Эхх, нужно где т достать безмен и взвесить свою штатку, в гараже лежит... А вообще, когда в свое время заморачивался этой темой, в нескольких источниках находил, что штатка на 18 весит 24 кг! Да и по личным ощущениям склонен верить этой цифре, тяжелая зараза до одурения! )

)) Это пластиковая панель/щиток по низу лобового стекла снаружи... У некоторых начинает скрипеть/стучать. Проклейка устраняет данный эффект...

Заезжал недавно в АЗР Моторс Пушкино http://www.azr-nissan.ru/ (по гарантийной замене антифриза), так приятно удивила цена на 1ТО - 5800 рубликов, со всеми ихними расходниками... Вообще подскажите, есть ли резон, приезжать со своими расходниками? Какая экономия?

Поддерживаю автора топика! Сам какой месяц голову ломаю, что-бы поставить... Не могу решиться с выбором, было бы одно предложение - поставил бы не думая, а так начинаешь сомневаться... От себя, есть желание поставить что-нибудь на андроиде... Деньги, как грится уже "давно жмут корман"! ) Выбор правда не большой: 1. Ca-Fi 3001002 http://www.ca-fi.ru/shop/autosystems/ca-f-...620800-detail#1 2. Ca-Fi 621000 http://www.ca-fi.ru/shop/autosystems/ca-fi...reen-6-2-detail 3. http://juliabrothers.net/94-nissan/shtatno...ai-android.html Муки выбора....)

Грею всегда с пульта, пока в салоне не будет плюсовая температура (минут 10), благо показания температуры двигателя и салона приходят на пульт...)

Производство - март 2012 Куплена - май 2012 Антифриз замерзал при -20 и ниже... Любой офдиллер должен это делать! Я вообще нахожусь в командировке в другом регионе, позвонил, поменяли без вопросов! Меняют в течении часа-двух, но сейчас у них аншлаг с этими проблемами! )))) Так что как скажут....

Именно так! Плотность никто не проверяет, как и качество масла с которым сейчас клинит кучи движков трэйлов после 1ТО(см. соседние темы). Едем и меняем по гарантии и то и другое! Сдал машину вчера. но гарантийного мастера не было (работает по будням), оставил на ночь, сказали будут разбираться. Сегодня утром звонок, можно приезжать и забирать, все заменено по гарантии...) Счас поехал за своим авто, пообщаюсь еще "о смысле жизни" с официалами по поводу этого всего! ))

А что за такой концентрат? т.е. почти чистый этиленгликоль что ли?? Вообще опасненько заливать не сертифицированные жидкости в двигатель... Знакомые ребята работают в автосервисе и часто бракуют разъеденные антифризом двигатели! При первой же возможности конечно меняйте антифриз у диллера! А по поводу цветов, миф №4: http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source...gn=coolstream#2 Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «ТЕХНОФОРМ», выпускает один и тот же антифриз «Cool Stream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г. Ярославль. В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета, как и для Ford. Не думайте только ездить по морозу на такой машине! Аккуратно на небольшой скорости к дилеру и меняйте антифриз! Читайте мой пост выше! Чуть двигатель не кипятил....(

Расскажу теперь и я про свою сегодняшнюю поездку к офф дилеру! Проснулся в 9 утра, за бортом -28 (г. Сергиев Посад)! Грел машину 4 раза, что бы растопить систему охлаждения, разогреваю двигатель и глушу…. Спустя час, после четвертого раза подул теплый воздух. Собрался, поехал к ближайшему дилеру (45 км от дома), ехали все нормуль, тепло, осталось 10 км, как вдруг стрелка температуры резко пошла вверх! Оттормозился, на обочину, стрелка уже в красной зоне, заглушил. Открываю капот и вижу такую картину: расширительный бачок заполнен доверху, под давлением аж сифонит через пробку (ладно не взорвался, есть такой печальный опыт на прошлой машине), а шланги от двигателя к радиатору «сморщились» давление высосало изнутри…. Видимо антифриз замерз в радиаторе на ходу… Мял-мял шланги, давление резко ушло, бачок сразу стал пустым…( Начал звонить дилеру, потом в эвакуатор, 20 минут в эвакуаторе никто не брал трубку, как на зло посадил 2 телефона, никто так и не ответил! Двигатель остыл, решил по потихоньку ехать к дилеру, держал скорость 60-80, двигатель больше не грелся. Доехал все хорошо, сдал машину официалам, там уже все в курсе по этой проблеме (гарантийный мастер работает только по будням) завтра буду созваниваться, и забирать машину! Был там минут 15-20. За это время, только при мне было 3! звонка о замерзшем антифризе (2 трэйла и 1 мурано)!!! Вот такая вот история на сегодня, надеюсь, завтра официалы не будут выпендриваться и сделают все по гарантии! Ребята это ЖЕСТЬ просто, какая то!!! Особенно если еще и почитать соседние темы про моторное масло и все остальное! Ниссан вообще забил, что ли на качество!?? Я просто в ужасе! Появилось резкое желание менять машину!!! (((

Про запах и пробуксовку в этой теме: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...0237&st=600 То же склоняюсь что это не сцепление....

Ну это да, как и при смешивании двух разных чисто "антифризов"... Лучше конечно такими делами не заниматься, только в крайних случаях! Хотя я как то пару лет назад, у себя в гараже собрал кучу разных баночек с остатками антифризов (лет этак за 10), смешал все в одной банке, пару дней все это настаивалось но ничего не выпало в осадок....

Ну наверное оговорился человек по старой привычке... А по сабжу, Тосол и антифриз одно и то же! Любят у нас в Раше пользоваться импортными буржуйскими словами! )) См. миф о тосоле №2: http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source...gn=coolstream#2

Рас уж последнее ТО делали не у официалов и соответственно записи в сервисной книжке об это нет, то уже до лампочки! Как грится чем раньше - тем лучше! Я привык всегда делать типа ТО перед каждым летом, свеженькое масло, фильтры... За год накатывал чуть более 10000 км... Кто как любит свою машину, то так чаще и делает! )) Для себя считаю что 15000 это уже перебор и стараюсь делать раньше!

Все так же, цвет синий, замерзает примерно при -25 и ниже! При -20 все вроде нормуль... Поеду менять на выходных, упрутся буду давить на главк!

Удачи! Надеюсь пройдет гладко и письмо не пригодится! Сам собираюсь ехать в воскресенье... Хмм... интересно! Нужно будет просить, что-бы в нарядах писали цвет антифриза при замене!

Воо! Дельный ответ! А с каким текстом обращались к НМР? Как описали нашу проблему? С этими распечатками и обращаться сразу к дилерам! Ареометр должен быть с двумя графами. для тосола (антифриза) и электролита! Обычно так... Возможно у Вас только для электролита, хотя на коробке написано для тосола... При комнатной температуре мерили? Очень хорошо что у Вас все в порядке! )

И сколько запросили эти гады за замену? Адрес куда писали претензию, какой текст??? Сижу сочиняю сейчас свою...

Да цвет ни какой роли не играет, это лишь присадка, главное что бы марка была подходящая! Нуна общими усилиями подготовить шаблон официального обращения в нашу замечательную "конторку" НМР!!!