Vane4ka

Спасибо! Попробую сегодня вечерком в таком алгоритме! Каждый день езжу через крутые горки.... Слишком много действий появляется, газ-тормоз как-то привычнее! ))

Ну ка просветите ка, как правильно его отпускать, и как из "говен" выезжать!? ))) А то тут все парятся с ним, а оказывается знающие люди с нами....

Причем здесь CVT? Раньше не замечал этой опции, вот и думаю - может это обновления комлектаций? Никак не отключается? Машина под горку у меня откатывается....

Комрады! У кого икс с МКПП в комплектации SE??? На днях зашел на сайт ниссана глянуть прайс, увидел что для моей комплектации есть система Hill Start Assist (помощь при подъеме), у себя в упор такой системы не наблюдаю! Что-то изменилось??? Или подскажите как включить! )

Комрады! У кого икс с МКПП в комплектации SE??? На днях зашел на сайт ниссана глянуть прайс, увидел что для моей комплектации есть система Hill Start Assist (помощь при подъеме), у себя в упор такой системы не наблюдаю! Что-то изменилось??? Или подскажите как включить! ) У меня так же! То же парюсь по этому поводу... Буду рад если кто подскажет как организовать взмахи дворников вместе с омывателями!

Не мыл свое авто всю зиму! Начитавшись этой жуткой темы, постоянно теперь хожу вокруг пятой двери! Как то недавно в солнечную погоду увидел тоже, какие-то микро рыжо-коричневые точечки на пятой двери, думал все, трындец, но точечки легко оттерлись, оказались на слое пыли и соли они! На этих выходных загнал авто на мойку, помыли, сверкает! )) Облазил с лупой все авто, никакого криминала не увидел....

Про защиту и локеры это конечно сарказм, хотя может и есть доля правды: защита Мотодор сильно прижимает бампер к верху (у меня аж под задрался и чуть не начал задевать за пятую дверь), локеры дают дополнительные точки крепления для бампера и брызговиков (делают конструкцию жестче что-ли...)! А вообще я считаю, что дело скорее в каких нить пистонах и защелках, держащих бампер на соплях и какие у меня еще не вылетели! ) Нужно чей нить икс попробовать пошатать! ))

Подошел вчера вечером после работы к своему иксу, еще раз проверить задний бампер, шатаю двумя руками (!) - машина шатается, бампер нет! Ну есть некоторый прогиб пластика от двух рук )), ну от этого, думаю, никуда не денешься, пластик такой... Так что не знаю что сказать, у меня, в общем, бампер не шатается... Еще раз повторюсь, стоят подкрылки Новлайн, и защита Мотодор. Все ставил сам...

А что за большой минус??? А про клиренс Вы зря! Глушак, мосты и т.д. априори будут всегда ниже, но они особого вреда на проходимость не оказывают, ввиду своей малой площади! А вот подножки, располагаются этак на пару сантиметров ниже кузова и имеют довольно большую площадь, и в грязи или в сугробе, шанс посадить икса "на брюхо" с ними выше! Но, как писал ранее, в этом есть свой плюс - дополнительная защита днища и порогов (конечно если подножки достойные, Cobra например)! А пороги заминаются на ура, если активно используете машину на бездорожье..... Хотя икс совсем не для бездорожья ((, а следовательно и пороги - лишь декоративный элемент и для детей!

Что ж так критично то уж! ))) Запугали вот наши форумчане совсем новобранцев! ) Люк и релинги очень хорошая штука! Люком пользуюсь постоянно (кроме зимы конечно), рэлингами - на природе и по пустой трассе! Можно сказать очень снежная зима закончилась, машина ночует постоянно на улице и снег сгребать не запарился, обычной щеткой.... хотя есть конечно неудобства. А вот со сцепухой на 2.0, конечно печально...( Дизелек брать нуна! И крутящий момент гораздо круче и сцепа вродь нормальная... А то вот начитался этой темы и на своем 2.0 теперь вот езжу и очкую! ((

))) Охх, вот это красава! ) Все правильно написали! Слежу за этой темой как за триллером! Жду жесткой развязки! )) Если упрутся, можно этот накопленный материал "боданий" куда на телевидение отправить! Что б рассказали про наш "замечательный" НМР и "эталонное" европейское качество! )))

+1 и с подножками машина чище! А еще, хоть и подножки уменьшают клиренс, но вижу в этом свой плюс: когда на ухабах, перевалах, об камни... задеваешь днищем и боками машины, подножки выступают в роли защиты и лыж, принимая удар и прокатываясь на них!) Но на икса я их ставить не буду, не та машина....(( Только если для красоты. Ведь с ними, согласитесь, машина выглядит серьезнее! )

Есть на рынке такая фирма "Cobra" (вродь Германия), на икса тоже делают, вечные! На прошлых машинах стояли, эксплуатировались годами в самых экстремальных условиях и хоть бы что! ) Только поцарапались обо всякие валуны...)) Материал - полированная нержавеющая сталь!

)) Да-да-да! Когда с загруженной головой плюхаюсь в машину, частенько забываю его снять! )) и при начале движения и первого поворота руля все становится ясно! )) А так, никаких проблем! )

Стоят подкрылки и защита, о такой проблеме первый раз слышу, честно.... Снег/лед щеткой регулярно сбиваю с брызговиков!

Ооох! Вот это жесть! Сочувствую (( Такого еще не видел.... С таким браком, думаю, ни у кого рука не поднимется отфутболить....

Не убедительно! Машина приобреталась у них, за качество отвечает НМР и гробят машины именно они! ЗЫ: машину покупал летом 2012 г. за 2000 км. от Москвы, антифриз замерз при -20! Официалы быстро без шума поменяли антифриз, общался с мастером, говорит по 16 машин в день меняют антифриз во время морозов... )) Только при мне, когда сдавал машину(15 минут), было 3 звонка по замене антифриза! )) Вот такое вот качество! ))

Эт Вам сюда наверное: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...276&st=1050 Такое чудо живет тут почти у каждого! ))

Имеется ввиду вес только шины! Плюс диск на 16 примерно 9-10 кг....

Пересяду на паджериков! Либо IV, либо Sport! Оба ужОс как нравятся! ) IV конечно по брутальней и представительней, но спорт это танк на бездорожье! И цена адекватная этих аппаратов! Мечта, конечно, прадик, но цены скотские! ( Ну не лежит душа у меня к иксу, слишком "нежненький" и качество оставляет желать лучшего.... Буду скидывать...( Хотя машин вроде хороший... Для себя решил, все-таки, ездить на авто с блокировками и понижайкой (предыдущие авто были такие)! Даже в Москве и области, в городах, в эту зиму икса не хватает, вязнет и душится в сугробах, приходится либо жечь сцепу (что очень плохо на иксе) либо бросать и прорываться дерганьем....((

Не ржавеет! Есть равномерный зазор по всей площади дефлектора с капотом, упоры только на резиночках... Нужен он круглый год, да бы избежать сколов на капоте, особенно если передвигаетесь не только по городу! ЗЫ: Зимой есть такая неприятная особенность: во время обильных снегопадов и перепадов температур, под дефлектором налипает и намерзает снег, а так же мешает смахивать сугробы с капота.... НО это все же лучше чем сколы! )

Думаю никто еще не ставил... Я считаю нужно начать с того, что проверить из какого сплава изготовлена наша корзина и из какого обычно изготавливают для керамической сцепы! Да бы не получилось так. что корзина за год сносится.... Вообще какие свойства керамической сцепы, не будет ли пробуксовывать в нашей корзине?

Уважаемая администрация! Закройте эту тему, тошно читать уже стало! Каждый останется при своем мнении, начинаются уже споры с пеной у рта... Уже начинают чуть ли не на личности переходить! Тема исчерпана, все плевать хотели на какие-либо тесты. Кто на чем ездит тот упорно то и защищает! "Шипы фигня", "липа фигня".... Соседние вон ветки форумов вообще "прекрасно" на всесесонках и летних шинах катается....)

Воот спасибо! А как это скажется на радиусе действия модуля? Сильно ли сократится??

Добрый! ) До гарантийщиков уже территориально не добраться... Придется летом за кровные где-то исправлять. ( А вообще как технически делают так, что бы данная сигнализация управлялась через ключ зажигания автомобиля? Сложно ли будет сторонним специалистам привести все в порядок, что бы ключ и сигнализация работали независимо друг от друга?