Vane4ka

До икса 5 лет отъездил на постоянном полном приводе, пересел на икса и разницы особой не заметил! Единственное, для меня, более понятно управление авто в заносе на постоянном полном приводе! ) Любил и летом и зимой, на природе, в заносе, в повороты входить..)) Икс так уже не управляется.....

Обкатка - стараться не крутить выше 3000 тысяч, плавное ускорение.. При обгонах, конечно, не всегда получится держать в пределах 3000, но это временно и разово.... Про 6 передачу - да, я ее тоже включаю в районе 120км/ч. Обороты движка при такой скорости на пятой в районе 3500-4000, переключаем на шестую и получаем опять в районе 3000... Я как раз свое авто и обкатывал на трассе, 2000 км проехал, скорость держал 100-120 км/ч, обороты старался держать 2500-3500. Говорят это самые лучшие условия для обкатки....

8-9 тыс со своими фильтрами!!!? ) Что за космо-цены у Вас!? )) Мне на ярославке озвучили цену в 5800 полностью с ихним всем! Естественно без замены свечей! А в рем зоне можно и присутствовать, если есть подозрение, что что-то не поменяют! С этим проблем нет!

Сетка закрывающая два отверстия в бампере перед радиатором (нижнее и среднее). Можно заколхозить, а можно приобрести готовое решение... Еще б и защиту заднего бампера и вообще все нормУль будет! )

Вот ссылочка о продаже этого молдинга: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=176497, еще не продали! Сообщение от модератора Dikobrazzi Так как деталь опознана....тема отправляется на пенсию.

Да это понятно, как не печально...( У самого пару человек работают в салонах, так и делают! (( А еще при перегонки из салона в салон гонки устраивают! ( Редиски в общем!

Все машины обкатывал по 2000-3000 км, что и советовали все диллеры! То же и с иксом... 3000км с оборотами в районе 3000, старался не превышать... Хотя говорят, что современные авто можно не обкатывать, все типа на заводе обкатано... НО по мне - "лучше перебздеть чем не до бздеть!" )

Эхх! Как красиво тут все расписывают! ) Попробовать что-ль, позаправлять своего икса 95-м, пару баков спалить!?

На сколько я знаю, в мануале написано, как пользоваться фиксаторами что бы не довести до брякающего состояния! Если уже довели - то все, колхоз! ) Многие кто раскладывают/складывают задние сиденья, не дофиксируют их, в следствии чего разбиваются пазы и начинается бряканье...

Цена скотская! ) Все самим делается легко! Вот несколько тем: кондей - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=8813&st=0 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=14561&hl= Фльтр - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...ic=9637&hl=

Постоянно такой запах? ИМХО кондей почистить нужно или поменять салонный фильтр....

С первого дня покупки езжу на 92 бензине, 95-го мой икс в глаза не видел! Это очень рекомендовал мой оф. диллер! ...заправляюсь 99% на заправках Роснефть.

Можно найти 2012 года, если где еще такой завалялся! С 2013 года такая комплектация в Россию не поставляется к сожалению! ( Сам такого хотел брать....

...про то что эта фраза моя была из сообщения про сцепление. Ну что уж вы в крайности... ) Икс совсем не жип понятно! Просто без понижайки он совсем "не едет". ( На витаре вон она присутствует и красота! А ведь тот же паркетник... Там где витара едет, мы можем только с разгону и завязли. ( ОфТоп конечно это все, тема про сцепление...

ТоварисЧ! Не понимаю что Вы грубите? К чему это? Вы вырвали мою фразу из контекста...! "Брякнуть" это как раз про Вас сейчас!

))Уважаемый! ВООБЩЕ к неофициалам НЕЛЬЗЯ обращаться! У всех бизнес построен одинаково! Ищут ЛОХов для разводона! Темы тут такие регулярно появляются итог один... Если охото приключений на мягкое место и не жалко потраченного времени и нервов, и не стать ЛОХом - можно попробовать взять у них авто НО только из наличия в салоне, и попробовать сторговаться, мож какую копеечку и получится сэкономить... НО кто знает что они делали с машиной!!??? И учитывайте что гарантия идет не от них, а от официалов, и дата ее начала идет от продажи им, а не вам, т.е. можно взять машину уже с годом просрочки и сразу на ТО1! )))

После такого - найти поганца и руки по локоть отрубить!

Жесть какая! )) Эт прям слики низкопрофильные получаются! По ширине большие сомнения что влезут! Да и где потом на таких колесах то ездить? У нас вродь как "внедорожник", а не спорткар... )

Поздравляю с окончанием тяжбы и ремонтом! Кошмар! ) Это 500 тысяч за столкновение на скорости 0 км в час!!!? ) Жесть какая! Дорогой у нас аппарат! )

Включать при движении можно, сцепление выжимать не нужно! Только режим Lock будет работать до 40 км/ч! ...а вообще в мануал конечно!

Да ладно, чего уж Вы так!? ) У меня иксу МКПП скоро год будет, и по природам езжу и в сугробах буксую, тьфу-тьфу-тьфу - все хорошо! На полном приводе езжу постоянно... Для себя определил на данной машине правила перед сложным участком: 1. Отключаю ESP 2. Включаю 4х4 lock 3. Не держу недовыжатое сцепление Правда очень печалит что нет понижайки, без нее я в свои места на рыбалочку не проезжаю, икс вязнет и глохнет...((

Четкого ответа вам никто не даст! Лекарства не найдено! )) Люди, например, пытаются переклепать сцепление, либо заказать керамическое у сторонних производителей на заказ... Почитайте эту ветку форума, тут много чего люди рекомендовали после своего горького опыта! Например мое сообщение №730, подытожил я там немного...

Это комплектация выпускаемая с 2011 до 2012 года. Вот коплектации с дрома, мож поможет: http://catalog.drom.ru/nissan/x-trail/g_2007_1007/

Проблема сцепления у икса есть! Это не дефект, а скорее конструктивная особенность! ) Так же как и задний бампер, и дворники, и рулевая рейка, и много чего еще.... )))) Сцепление требует к себе определенного бережного отношения, про кое тут уже много чего написано... И проявляется эта особенность не только на МКПП, но и на автоматах и вариаторах! Просто на ручке, машину люди сильнее насилуют и сцепление чаще горит! У дизелей только все более ли менее в порядке со сцепой... Самому так же, когда выбирал авто, не попалась эта тема на глаза, а то тоже б призадумался....

Нет! Только доп оборудование..... Что б не жалеть - лучше сразу брать хорошую комплектацию! )