Subsound-studio

Борис, здравствуйте. Я уже давно не скрываю своего истинного отношения к делу в любых вопросах. Строить иллюзии, обещать золотые горы, улыбаться, продавая неликвид и тд я не умел и не умею. Натянуто прозвучало? Вполне возможно. Каков вопрос, таков и ответ. Не надо быть для всех - хорошим. Если вопрошающий хотел спросить, то он мог легко это сделать, а вот утверждать и обобщать не надо. тем более в той форме, как это было сказано, так мало того, даже не разобравшись в нюансах. Плюсы в карму? Вам виднее, я не попрошайничаю.

Чтот на фотке его не видать. Вот может если фотку покрупнее? Я так думаю он в р-не АКБ должен жить судя по жЫрному моторному жгуту, который уходит в нижний правый угол выше представленного фото

Тимофей, здравствуйте. Прошу прощения за задержку с ответом, но сказать у меня есть следующее: Первое и основное. Правильный тюнинг в Санкт Петербурге можно сделать по адресу, к примеру на Химиков 2. Вы говорите дорого? Возможно Вы правы, но не стоит забывать о том, что за упомянутые деньги Вы получаете не только прошивку в блоке управления а еще и гарантию без отказной работы двигателя, и я считаю что этот момент должен быть основоплагающим при выборе конторы. Далее не стоит забывать о нюансах проработки топливных карт. Да действительно, можно найти дешевле, но с высоты своего полёта я выбираю оптимальный Вариант, коим является "Лаборатория скорости" розничные цены на тюнинг Икс трейлов ниже. NISSAN X-Trail 2.0 DCI 150/173 Hp - 17000 руб NISSAN X-Trail 2.2 DCI 136 Hp - 2003/05- 22000 руб NISSAN X-Trail 2.2 DCI 136 Hp - 2006 - 22000 руб NISSAN X-Trail 2.5 16V 169 Hp - 25000 руб NISSAN X-Trail New 2.0 144 Hp - 20000 руб Стоимость дополнительных услуг на программном уровне обходится в 5 тыс рублей за каждую позицию. Комплекс из программно механических работ, если мне не изменяет память в Питере обходится дешевле. При наличии клубной карты Вы в праве попросить некоторых скидок, объём скидок правильнее выяснить, позвонив или приехав по упомянутому адресу. Совсем недавно был у меня Икс трейл, специально для исключения лишних вопросов я сделал небольшой обзор для изучения форумчанами

Если честно, еще ни разу не держал 32й дизеляку в руках. Огромная просьба, сделайте фотку на блоке управления двигателя, а я смогу сказать есть или в обозримом будущем будет Вам "мощнее мотор 150 сил и наличие момента от 1500 до 2500~3000" В понедельник по ру-нету займусь изучением 32й дизеляки ...... обожаю трактора)

Александр, здравствуйте, да конечно, не штатно установленная сигналка работает в связке.

Дорогой и уважаемый Сергей Аристархович! Здравствуйте! Подобно Вам давно не заходил в эту ветку ибо был занят. Не смею с Вами спорить но хотелось бы отметить, что в ваших словах тема чип тюнинга моторов с газом не то что не раскрыта......если быть точнее, то скажу одно......Что бы спорить о вкусе устриц, необходимо их сначала попробовать. Если детальнее, то как Вы можете судить о поведении чипованного авто с ГБО, и делать выводы, если Вы не шили авто? Может мы поспорим с Вами на хороший щелбан ? На деньги как говорится дураки спорят, а мы с Вами люди умные) Если Вы не увидите разницу после чиповки, с меня танец в бальном платье на крыше Т32 на ближайшей клубной встрече. Ну а Вам от меня хороший такой, замечательный щелбан, и дабы совсем исключить все возможные махинации, в оценке поведения авто примут участие несколько форумчан и с меня замерочный стенд. С меня даже не Т31 для испытаний а Т32.Специально из салона притащу. Хотя для полноты эксперимента Вы, с Вашей серьёзной заявкой на победу имеете право предоставить свой собственный автомобиль. Я больше всего не уважаю троллинга при явном незнании темы......чесслово задело.......... Господа форумчане, запасаемся попкорном)

Всем привет. Если говорить о "липучке", у кого какие мнения на этот счёт? Шипы как то мало трогают.....боком не поездить, деньги за шипы на ветер......липучка думаю самое оно

Здравствуйте. Проделанная Вами работа в рамках Т32- полумера. Для защиты от угона методом подмены необходимо реализовывать еще и блокирование цепей передачи данных.

А расход? Ашпэ не по феншую ЕГР "валить " без программных вмешательств )) .....

Цены на тюнинг и отключение егр/дпф у представителей Лаборатории Скорости по регионам одинаковы. Выберите кого либо из списка партнеров по регионам, кто ближе к Вам по территориальному признаку. Поговорите......ценник несколько выше Вами упомянутого......Зато результат гарантирован. Я не в праве навязывать Вам своё мнение, но уверен что полученным результатом по моей рекомендации Вы останетесь довольны. Важный вопрос во всей этой канители- кто мастырил софт...... накосячить- как два лишних байта записать........... У нас в Москве на "ноунейм файлы" цены идентичны Вами названных цифр, даже можно дешевле найти.

)) Егр ЗЛО! И его надо уничтожать.......если о ресурсе думать )

Не не, комрады, извините, я не готов обзывать кого либо земляными червяками. Я думаю, что коллеги кто шил эти машины, приложив некоторое количество усилий смогут выправить ситуацию. В моем же случае, я не буду копаться в чужих ошибках, и наши калибровщики такого же мнения. Сделать заново? Так да, готов. По результатам отчёт в ветку и возврат бабла при идентичном расходе.

Ну вот значит на форуме как минимум 2 автомобиля, не совсем правильно настроенных.

Здравствуйте! Ничего закономерного! Автомобиль настроен ИМХО не совсем корректно. В нашем варианте прошивок расход топлива падает до 2-3х литров при щядящей эксплуатации вне города. В городе падение от 0,5 до литра при стандартном режиме езды. Если хочется притопить, то расход либо остаётся на уровне заводского либо падает незначительно, от 0,3-0,5 литра. Владислав, здравствуйте, я ведь не просто так воздух сотрясаю ) Езжайте к своим чип тюнерам и проверяйте что и как.

Здравствуйте. Рекомендую проверить настройки еще раз.....Обычно расход падает на литр минимум......

Прошу прощения за "фольклёр" но если проштудировать ветку форума относительно поведения коробки после тюнинга, и если в голове мозг а не сметана, то даже при условии радикального варианта прошивки и достаточно бодрой эксплуатации но без ежедневных стартов с буксом с каждого светофора, то АКПП ведет себя нормально, и нареканий к работе у форумчан, насколько мне не изменяет память, не было. Машину ломает не чип тюнинг а сам водитель, и не важно, чиповался двиг или нет.

Приветствую! надо обучать, надо. Двигатель надо обучать. обучать на программном уровне, как работать без ЕГР.) Я такое обучение провожу) И никаких компромисов. Вы еще сажевый фильтр опилками набейте, по рунету говорят помогает ))

Комрады! Да ну сколько же говорить) НЕ ДЕЛАЕТСЯ КЛОН НА ЭТИ МАШИНЫ!!!! НЕ ДЕЛАЕТСЯ!!!! Болванка, 3й ключ пишется через ОБД. РАЗНИЦА МЕЖДУ КЛОНОМ И 3м КЛЮЧЁМ ГРАНДИОЗНЕЙШАЯ!!!!!!! )))

Да не за что, чо)

Алексей, если смотреть правде в глаза, то гарантия по сути не имеет временных рамок, так как программный код не может испортиться) Если что то пошло не так, то все доработки правятся на месте, сразу. А так- гарантия, стандартный срок. По стоимости, Вы можете посмотреть на сайте Лаборатории. Цена = тюнинг+адаптация под газ+ внутрисхемное вмешательство за минусом клубной скидки в 15%. В рамках 2,5 литрового Икс-Трейла операция проводится с внутрисхемным вмешательством, снимаем мозг, вскрываем, сдуваем "камень", читаем флешь и по другому никак не получится.

Все правильно, в топливных картах необходимо выправить УОЗ под наиболее подходящий- 98й. Учитывая прогрев автомобиля и дальнейший переход на газ, расход 98го будет мизерным, а разница в тяге мотора под новые условия- грандиознейшая...... Мотор изначально не заточен под газ в принципе, уже обсуждали выше......то, что он сгорает, вполне логично, расход газа только адский по сравнению с адаптированными топливными картами.

Прошивка блока управления двигателем с адаптацией под газ может быть откалибрована либо только под газ, в этом случае использование бензина становится невозможным, либо, подобрав корректные уоз может быть настроена и под газ и под бензин. В этом случае нареканий не будет. Октановое число в этом случае необходимо поднять до Аи-98. Прогрев на бензине- эксплуатация на газе. Вы сами себе на вопрос ответили. Спорить на эту тему не считаю необходимым. Достаточно один раз попробовать и провести операцию, что бы понять разницу в эксплуатации и поведении автомобиля.

Во всех вопросах я всегда руководствовался принципом - 1)бери самое лучшее по возможности. 2) Бери оптимальный по стоимости вариант, если аналог не имеет подводних камней. 3) Не иди в разрез с правилами. 4) Не верь слухам, проверь. Прочитав для начала википедию По продавцам газового оборудования не подскажу, не моя специфика. Касаемо подхода в целом. Есть определенные правила. Установка ГБО - пол дела. Адаптация настроек ЭБУ под газ необходима в обязательном порядке, хотя бы потому, что производитель ТС не расчитывал работу двигателя под Газ. Установщики ГБО, как правило, не имеют возможности вносить правки в топливные карты, обходясь внешними устройствами, которые, как правило, им кажутся идеальными. На самом деле это не так. Это лично мое ИМХО. Все прочие разговоры о том, что отъездил миллион и хоть бы что, не более чем сбор собственных граблей. Форумчан прошу отнестись с пониманием к моим словам, ибо у меня взгляд на эту проблему несколько иной, насколько Вы могли заметить, из подписи под сообщениями. Дело тут не в агитации "за" а сухая статистика анализа автомобилей, бывших в работе. Кому то повезло, кто то напал на головняк. Так вот чтоб не было головняка- выбирайте оборудование, которое эксплуатировали форумчане и по итогам езжайте в любую чип тюнинг контору, которая продаёт хорошие прошивки от известных калибровщиков, например ко мне. Настройка УОЗ, формирование воздушно-топливной смеси,температурных режимов, педали газа, даст гарантию корректного сжигания газа и, как следствие- без аварийной эксплуатации, наряду с общим удовольствием от вождения. Просто хотя бы потому, что стоимость операции по перепрошивке обходится куда дешевле ремонта головки блока.....о блоке я уж молчу) Вот как то так)

Вы прямо как в той самой поговорке о Винни- Пухе которого мысль о женитьбе, прильщала меньше, нежели мысль о медовом месяце)) Валить Вам никуда не надо, а вот тему перелопатить я рекомендовал бы обязательно. Форумчане тут неболтовый пласт знаний выложили, с миру как говорится, по нитке.

Эц самое, эц самое ) Михаил, я никому ничего не предлагаю. )