Николай Николаевич

2 часа назад промыл радиатор отопителя - теперь приходится температуру сбавлять, так как ногам жарко....

Промыл сегодня печку-приходится температуру сбавлять. При промывке визуально никакого "сопротивления" радиатор не оказывал. Скинули вход,выход с отопителя, подсоединили один к насосу, подающему жидкость из бадьи, изготовленной из бака от старой стир. машины "Алматинка", где установлен нагреватель ( до 60-70 гр.), напичканную "утёнком ", и туду-сюду погоняли. Результат - оченя жарка, АднакА, но вопрос полностью не закрыт, так как, возможно, ещё и термостат печки не до конца приоткрыт....

И что-радиатор отопителя,однако,забит был?!!!

Так,как сначала система охлаждения работает по малому кругу, термостат закрыт и горячий должен быть только верхний патрубок, при достижении отметки полного прогрева (около 85-90 гр.), термостат открывается и охлаждение антифриза происходит через основной радиатор...

Я тоже химией для канализации давно пользуюсь, но,честное слово, такой реакции, как от этого ни разу не видел! Там рекомендуется не позднее 3-х минут промыть систему (канализацию), разъедает чешую после рыбалки и волосы просто расплавляются и исчезают на глазах.

Спасибо,почему-то так и догадывался. "Реактивное" средство для канализации (в Метро) у нас продаётся "Потхан", производства Израиль, там вообще термоядерная реакция происходит, в канализацию, куда засыпал, в трубе от мойки до ванны аж всё кипело... Попрбую его испытать, а шлангами промывал в 90-х ещё свой М2141 после использования Американского герметика....

Промывайте радиатор отопителя.

При очередной замене антифриза, после того, как удалите старый, залейте дистилированной воды, пару дней поездите и только потом новый антифриз залейте, чтобы такой геморой не повторился!

Доброго времени суток! После ремонта (ДТП) столкнулся с этой проблемой, на холостых холодный воздух, едем-горячий. Судя по Вашим познаниям опыт лечения несложный;-не промывка ли? А то я и скрепку мастырил и под 45 градусов мордой вверх и т.д. и т .п, а толку нет....

Не сразу Китаец перестроится и начнёт выпускать "то, что нам надо", а не то что "он умеет"....

Об этом много тем написано;- поищите, всё меняется, включая противотуманки.....

Логично, но можно и разъём с ламп H4 снять, измерить, потом накинуть и опять измерить. Я на дхо ставил 2 фары по 18 Вт, так там точно потребление по 1.5 А было на каждую...

Ток можно померить,в разрыве клеммы аккумулятора;- без вкл. света и с вкл. светом...

Ориентировочно 100х80х80,корпус алюминиевый, фото сброшу попозже,брал в автомагазине РК.

Интересно бы ток на них померить:- не думаю, что 60 Wt есть, ватт 15 максимум! Померьте, потребляют ли они на ближнем 8 А?!

Зато теперь спокоен! Кстати, хорошие колодки никогда не свистят и не скрипят...

Поднять, упереть, например, в толстую трубу, если спецупоры отсутствуют,доведя до среднего ,нагруженного положения, отпустить и снова затянуть. (касается передних сайлентблоков, реактивной тяги и т.д.). За такой промежуток ещё всё можно исправить.

Нагревается и перестаёт... Необходимо спецам глянуть, по телефону и инету не понять!

Переживём и это!

Прошу,покажите где бывают ДПСники с линейкой? Для них главное "на глазок" соответствие, это как номер читаемый или нет с 20 шагов; пардон метров.

Дешевле контрактник....в Приморье;-ну сам понимаешь, почему. У нас же ремонт дешевле (у меня,например, в 10000 руб обошёлся с запчастями).

Правильно;сам, мимо поста ГАИ ежедневно 2 раза проезжаю, замечаний не поступало... Номер 52 см, ну и по богам см по 3 с копейками.

За 5 минут снимается бампер, потом сверлятся отверстия под кронштейны (полоса свободного изготовления, размером 50х50х0.8), 3 клёпки на каждую железяку, а на фарах кронштейн имеется. Цена каждой фары 1000 руб.

Почему Вы считаете, что не по ГОСТу?! 60 см между DRL.