Николай Николаевич

Может кому пригодится.... Костоправы разъёмы перепутали (они одинаковые) и разъём электокорректора фар перепутали с датчиком давления кондея.Вывод: Вентиляторы и муфта кондея никогда не включится без энтого самого датчика!

Всё,спасибо! Нашёл на странице PG69.

Убейте меня, но в блоке реле не показано то самое, веренее показано но не то! Схема включения реле : з\зажигания "+"-предохр№15- "1" контакт AUTO AMP (салон) далее (под капотом)обмотка реле-вторая обмотка "105" контакт ECM "-". Реле не так расположены,как на рисунке.

В этой книге, по моему, расположение не соответствует, сейчас посмотрю, спасибо!

Если бы были эти страницы- не спрашивал! Хотя- нашёл какоё-то описание и показано на реле, форма и расположение коего не соответствует действительности...

Сколько здесь ищу кинематику включения реле кондиционера и само его расположения-похоже никто не знает. А в посте №8 всё напутано! ; "+" приходит на другую сторону обмотки реле с контактов включенного замка зажигания, а "-" должен подаваться с 26 контакта, а раз минуса нет, вот и видно через обмотку этот плюс на 26 контакте...

Свиду помята была сильна, но при вскрытии оказалось, что удар принял на себя рычаг и лонжерон;- рычаг алюминиевый пропеллером скрутило, а лонжерону хоть бы хны, пострадал телевизор слева. Заморачиваться не стали и морду целиком отрезали и новую пришпандорили, бампер с туманками и решёткой радиатора прикупил,крыло левое,фару левую, а капот восстановили умельцы. 28 000 руб запчасти и 36 000 работа.

7 сентября прилетел микроавтобус в лоб;-друга не бросил, да и друзья есть-восстановили. 26 сентября выехал с ремонта, благо в Алмате люди с понятиями нашлись, всё скомплектовали,цену сбросили и отправили. Друзья говорят, что ещё лучше стал, чем был, благодаря праворукому бамперу с прямоугольными ПТФ и обрешётке. Нельзя друга на разбор пускать никогда! Вторую машину так восстанавливаю, так вот первая верой и правдой после ремонта ещё 6 лет прослужила до продажи и ни разу не подвела!

Всем привет! Восстанавливаю хитрого после ДТП; кто знает, где расположено реле кондиционера и реле его вентилятора. Поиском не могу найти необходимое... На предохранителе №15 плюс есть, а дальше - нужна принципиалка и кинематическая схема. 2005 г, QR 2.5,АКПП.

Всем привет! Восстанавливаю хитрого после ДТП; кто знает, где расположено реле кондиционера и реле его вентилятора. Поиском не могу найти необходимое... На предохранителе №15 плюс есть, а дальше - нужна принципиалка и кинематическая схема. 2005 г, QR 2.5,АКПП.

Однозначно забит радиатор отопителя ! Промыть обязательно, иногда помогает ,без замачивания и химии, подачу воды организовать наоборот в обратку.

Забился или нет -легко определить на горячем двигателе; если входящий патрубок горяченный, а выходящий-нет, значит отсутствует циркуляция,т.е.забит.Лечится (где-то уже писали ранее) средством для прочистки канализации "Крот". А ещё имеется такое же замечательное средство Израильского производства-"потхан" (чёрная небольшая упаковка 25х20х3 см),которое шикарно удаляет все отложения,только глаза надо беречь и пользоваться на открытом воздухе.

На "Кри" диодах, использовал до последнего времени в качестве ДХО, пока в ДТП не попал;-теперь всё по-новому... Видно издалека,6 Ватт каждая сборка,свет как у ксенона.

Спасибо,не дождавшись помощи от клубников,разобрался сам; бампер с решёткой,телевизором и ПТФ заказ "оптом"...

У меня верхний был удалён, а нижний был забит вноль, но дым не пропускал, а масло, в последне время, съедал около 1 л на 500 км. Удалил кат-задымил;-заменил кольца и МСК и всё ОК!

Беда; позавчера поймал микроавтобус в лобовой встречный удар. Кто-нибудь пояснит,подходит ли от праворукого японца крыло левое и бампер с прямоугольными фарами (продавец отдаёт в придачу решётку радиатора,утверждает, что в паре ставится на Т30,на крыле имеется отверстие под зеркало,но это легко заделывается). И надо ли в этом случае менять капот?

в сравнении с 5W,10W,15W; оптимально 5W30

Можно,но будет "подкушивать", т.к. это зимнее масло довольно жидкое...

Если катализатор установлен-дыма не будет, что наблюдалось у меня и жор масла тоже. Кат "переваривает" дым, а вскрытие показало износ вноль колец и деревянные МСК. P.S. Когда удалил кат-дым как у паровоза.

Мои,что изображены выше,очень хорошо помогают в дороге;-проверено, хоть и смотрятся "косточками"...

Уровень масла давно -ли смотрели, да и меняли когда?

Добрый день (вечер,ночь)! Согласен с Вами,практически,полностью! Просто здесь каждый предлагает в меру,скажем, своего "достатка", опыта или умения. А я -так,просто делюсь. Из установщиков защиты никто не догадается обесточивать некоторые цепи питания, например бортового компьютера, иммобилайзера или ещё чего;-всё предлагаемое стандартеное, переваренное автоворишками вдоль и поперёк. Встречал, к примеру, москвич-пирожок,который постоянно бомбили, вплоть до разбития бокового стекла. Нашёл владелец выход, установил электрозамки горизонтально, где штыри-запоры, управляемые замком, входят в отверстия, специально просверленные напротив торцов двери, дверные тяги и кнопки отсоеденены, а на стёкла наклеена бронеплёнка. Только нестандартный, " незаводской" метод какой-либо блокировки может спасти авто от угона. (всегда вспоминаю служебные авто, где устанавливали тумблер, замыкащий провод от трамблёра к бобине на массу, несколько раз вскрывали автомобили по причине отсутствия в 80-х годах сигнализации, и ни разу не смогли уехать...).

Плюс с аккумулятора через герметичный предохранитель http://avtosensor.ru/?page_id=3272 подаётся на лампочки напрямую, минус через кнопку,например компьютерную , подаётся на реле, http://tuning-lada-2109.ru/ctandartnye-avtomobilnye-rele/ которое монтируется в любом доступном месте подкапотного пространства (приобретаете любое автореле с внешним креплением,которых на автобазаре пруд-пруди). Это самый безопасный,недорогой и простой способ подключения ПТФ. (кнопка -100 р, реле 100 р,предохранитель 100 р., провод можно взять многожильный сечением от 1.5). Устанавливаю такие конструкции не один раз и работают как часы, так как довольно надёжно.Самое главное аккуратно протянуть и закрепить проводок в салон, а под кнопку,например в любой заглушке (В Т30 над кнопкой авариййки) надфильком аккуратно делается прямоугольное отверстие,куда и "вщёлкивается" означенная кнопочка.Минусом, а не плюсом "управляем" нашей конструкцией исходя из пожарной безопасности, ибо если проводок,который протянули перетрётся и замкнёт на массу,то единственной неисправностью будет постоянное включение ПТФ (аккуратно уложенный в любую гофру провод исключает сиё недоразумение). Если же в ПТФ устанавливаем светодиоды, то надобность в реле отпадает, так как кнопка с запасом выдерживает ток,подаваемый к LEDам.