Николай Николаевич

Люк можно приоткрыть в положение вытяжки (приподнимается задняя его часть) либо открыть наполовину, полностью (опция работает только тогда когда задняя часть люка не приподнята). Поиграйтесь кнопками и всё вразумеете...

Не поверишь!; в корпусе вместе с бензонасосом установлен.....

Значит конструктивно фильтр не Ваш!

Читайте ранние сообщения,там всё про жор и про ремонт написано и расписано!

Всё правильно, я и советовал WD использовать, иначе резинки на своё место не встают, идёт сброс давления и магистраль заполняется только со второго запуска. Это можно определяется легко: включаете зажигание секунды на 3-4, но стартером не крутите, затем выключаете и опять включаете с дальнейшей заводкой, вот в этом случае сразу заводится....

Горячим воздухом печки хорошо "прокалить" и всё.

Нормальное явление,так и должно быть! Запах сырости исчезает секунд через10-30...

Почитайте ранние сообщения;-это уже обсуждалось и почти во всех случаях после смены фильтра возникает такая беда...

Ответ даст только мастер-"ходовик", но вот здесь расписано http://x-trail-club.ru/forums/topic/25450-srochnyi-vopros-podushki-dvigatelia-x-trail-t30-20-mkpp/

Если подушка подустала, то на "D" она просаживается до упора резинки в корпус и начинается вибрация, а на "R" двигатель давит в другую сторону и вибрация исчезает. ( Был такой сиптoм на VW, вылечилось её заменой). На обороты это совсем не влияет, а, вот, дрожать авто сильно начинает.

Нет! А вообще-то смотреть надо и хороший ходовик, вывешав автошку на подъёмнике сразу это определит! А может-не может, здесь не прокатывает...

Педаль газа-фактически переменное сопротивление и свернуть голову ему как два пальца об асфальт!

97600 произведена замена сайлентблока переднего левого рычага (малого).

А надо-то чуть брызнуть на РТИ, раз в год (можно больше) WD40 или VSL60 и вуаля!

поставил матсуму.

Так не бывает, чтоб на обеих магнитолах...Или утечка или динамы перегрузил...

Так бывает и с УНЧ магнитолы,причём,нередко. Проверь магнитолу и динами раздельно.

Светодиоды сейчас "подгоняют" под галогеновую оптику линзами или расположением на матрице. Минус светодиодных сборок-наличие вентилятора оклаждения, который в автоусловиях,думаю, долго не проживёт.Хотя,жизнь покажет. А то, что оптика уходит от нитей накаливания-это однозначно по многим, ранее всеми перечисленным, причинам.

Они 50 W, а насчёт перечисленного-надо спросить;- он вкруговую всю оптику заменил, даже лампы поворотов, правда в реле поворотов пришлось внедриться и кое что заменить на другой номинал.

Да получается, что "Dimaco" нечему не верит,даже если это взаправду!

Эти лампочки адаптированы под галогеновскую оптику и вот самые дешёвые. http://gzb-king.en.made-in-china.com/product/AefnEhMlJypX/China-Car-LED-Headlight-IP65-50Watts-CREE-4200LM-.html При небольшом опте не больше 38 у.е

2 года Осенью 2 года будет,как установил-полёт нормальный,учитывая, что ежедневные поездки и возвращения домой поздно вечером. Просто надо взять себе за правило: - не включать электроприборы на больших оборотах, когда напряжение в сети около 14 вольт. Обычно габариты, головной свет, магнитолу и т.д включаю на холостых оборотах. И ещё; нить накаливания лампы не очень любит перемаргивание дальним светом,что часто делаю автовладельцы,сигнализируя "Уступи дорогу " ,"впереди ГАИшник" или "пропускаю"...

Не всегда! Позавчера приготовился менять левый подшипник передней ступицы, т.к. при повороте направо и при езде прямо шёл сильный гул, а при повороте налево пропадал. Заменён правый подшипник и тишина в салоне!

На 87000 заменил пыльники всех четырёх аммортизаторов (пластиковые Subaru). Заменил на 92000 правый наконечник рулевой тяги, резинки реактивной тяги и сделал разборную правую шаровую. 97000 заменил правый ступичный подшипник и завтра-послезавтра готовлюсь к замене переднего сайлентблока левого переднего рычага.

Всё,не нужно;-сам нашёл запчасть...