Smash

В каком? В книге по Т31, скан которой есть на форуме:

У нас пока в 3 раза больше поломок Эх статистика - статистика. Придется ждать пол тысячи голосов (или во сколько раз, если не в 2 - цифра с потолка (хотя может она и с запасом, т.к. на пару сайтов зашел с объявлениями о продаже, к-во авто одинаковое) , Иксов меньше, чем Аутов), чтобы репрезентативность появилась.

Тут

Ну сам напросился))) 1. Подтянуть, и/или заменить трос, и/или заменить колодки. Дельта от О до..., смотря что и где делать, з/ч оригинал, аналог или с разборки, допустим, ДО 5 т.р. 2. Не знаю 3. Чистка, замена торм. цилиндров, замена ... От 1 т.р. 4. Проверить родной ли катализатор, дельта может закончиться заменой движка. 5. У Т31 сайлеты с работой 3500, у T30, наверное, так же. В общем, при не самом лучшем варианте тыс. 200 рэ уже вполне может быть. Toleg, серьезно, в чем проблема отдать за диагностику где-то пару тыс. руб. но знать уже более менее точно, сколько будет стоить ездить на этой машине? Это ж не 6-ка ВАЗ за 10 тыс. руб., если что сломается - все можно недорого починить, а что-то серьезное всплывет, то просто ее выкинуть на свалку и купить другую, уже по-дороже, тыс. за 15 )))

Если Тойота центр не мог сказать, что нужно ремонтировать и через сколько осматривая авто, то что Вы от нас хотите услышать? Потыкать пальцем в небо, типо трещины сайлентов-это ерунда, можно не менять 50 тыс. км, если не скрипят? Если так, то это запросто Когда я покупал б/у авто и диагностировал ее у ОД, то на выходе я получил не общее описание недостатков, а стоимость з/ч (с кодом для экзиста, что удобно) и цену работы. Ищите другой сервис, где разбираются в Ниссанах. Другого варианта нет.

Просто мне показалось, что негатива уже много по варику, не особо обоснованного. Если цель, не успокоиться по поводу варика, а выявить, на каком пробеге нарывается, если накрывается, тогда и этой достаточно, конечно. Но мне кажется, разговоров больше про поломки, чем их на самом деле есть. Что логично, обсуждать деталь когда она не сломалась - не интересно.

Голосовалку имеет смысл расширить, имхо. С указанием тех же км, но проблем не было. Объем двигателя в профиле, 50 тыс. км - полет нормальный

нет Если без задних подкрылок и не перегружать авто, то 225/60/18 встанет нормально. Уже кто-то ставил с форума и не жаловался Я себе решил купить NS62 6.5x16 5x114.3 ET40 DIA 66.1 (уже второй комплект, как смотрится на авто вполне устраивает) 4*2401= 9604 Куда еще дешевле?! )))

У меня нет такой проблемы. Я не пристегиваюсь

Фотик из отпуска приедет, сделаю. На штатной видно все, в зеркала вообще не смотрю при парковке, света от заднего фонаря достаточно.

Есть только такая фотка, не слишком качественная - бампер на фото не видно, а в реале на мониторе его видно очень хорошо. сама камера (над буквой С)

А на пассате с конвеера идет камера? Просто, мне, например, чего писать - у меня штатка стоит, чего ее разбирать

Ничего кондею не будет. Он для того и есть в авто, чтобы работать

Ехал на D, подъезжая к светофору отпускал газ, нажимал на тормоз, когда почти остановился отпускал тормоз, включал N, авто постепено затормаживается и останавливается. (из-за того, что было предположение про автоматичекий прижим колодок, N стал включать только после полной остановки. Само предположение возникло т.к. Икс на ручке при тех же условиях катится себе дальше). Если наклон дороги небольшой, то авто не катится, потому для того, чтобы возобновить движение, перевожу в D и газу. PS С дисками/колодками/ступицами/ect все в порядке

Тормоз не нажимаю, ручник не трогаю, в положении N авто на небольшом наклоне не катится, что удобно на светофорах. За счет чего тогда авто стоит на месте?

На сколько я знаю, в положении N его клодки автоматически прижимаются к дискам (слегка), как следствие, авто стоит на месте на ровной поверхности и небольшом наклоне дороги. Поправьте, если ошибаюсь

Если кнопку специально не нажать, то случайно может включиться только движение вперед. 2. На N кататься не стоит, хотя бы из-за того, что колодки ручника долго не проживут.

У меня даже после колхозного отключения евросвета, только туманки не включить - с ними ближний загорается, потому оставил для туманов. Вполне достойно работают по назначению

Сегодня вернул обратно евросвет, оказывается, привык к нему. Отключу ближе к зиме, когда в положении авто ближний будет сам включаться, а пока светло еще. Кто знает код экзист у реле ближнего? Или может релюшка подходит по размеру от других машин, ВАЗ там и т.п. Для того, чтобы релюшку при отлючении евросвета поставить на место, пришлось 1 контакт укорачивать у реле и подгибать, сегодня разогнул и вставил на место, все нормально, но еще сгибы/разгибы контакта реле может и не пережить. Хочу купить второе, для лета

Штатный данлоп 215/60/17 и 225/55/18 - второй заметно мягче (T31) Хотя сразу и не предполагал (у первого больше "мяса"). А если производители разные, то тем более разница возможна.

Не ты один, я как-то по 1200 заказывал, тож отказ не порадовал ))) Шутники в Экзисте, что с них взять.

"Идеально" не подойдет, см. ссылку выше. gus51 отличный отчет уже сделал

Еще они свечи не посчитали или их менять не будешь?

Забыл отметиться: На номере 53 регион, живу в 47, работаю в 78. Короч, пусть Питер будет

Так и есть, мне через неделю второй комплект Denso, только улиток, придет для второго Икса, смысла изобретать велосипед не вижу.