Smash

Задумался именно об этом варианте... Насколько сложно поменять на рестайле штатный галоген на штатный ксенон, нужно ли переходники какие докупать или может еще какие подводные камни? Если кто видел фотоотчет, дайте ссылку, пож. 2. На дальний там стоит галоген толи h1, толи h11, ксенон только ближний, так? 3. По закону автокорректор ставить нужно. SmartEye или "Зенит" или какой выбрать? PS seebox, информацию по фаре что у Вас есть, скиньте в личку

При подключении разъема 24036-BG00A к NC получаем такую же фишку, верхние 2 провода для микрофона не используются, нижние три, начиная с углового идут красный/белый/черный (находятся в тех же местах, что и на фото). Штатный микрофон у меня не заработал, все варианты подключения фишки проводов микрофона к указанным выше перепробовал. Купил Кашкаевский и, с одной стороны указанные выше -красный/белый/черный с другой (на фишке от микрофона, которая в эту вставляется) зеленый/черный/красный (т.к. красный от переходника подключен к зеленому от фишки микрофона и т.д.) и микрофон заработал. НО! идет небольшой фон от электрооборудования при ключе в 1 положнии, при включении зажигания/работающей машине - фон значительно возрастает. Вот незнаю, тоже все варианты теперь с кашкаевским микрофоном надо бы попробовать, или тут нужен какой-то диод помехоподавляющий повеcить???

Ура!! Поздравляю!

Хм, так тоже в конце 11-го куплена, в декабре (месяц ожидания, произведена скорее всего осенью, получается), со штатным ГУ микрофон работал... На счет тел книги, poi через флешку заливаются, вот и подумал, вдруг и тел книгу тоже как-то можно PS Тоглько сейчас дошло, что фишка с перекидываением контактов на другой телефон не пройдет, т.к. коннект привязывает ее к телефону Можно ли в коннекте внести в записную контакт вручную? Что-то не нашел.

Сегодня, наконец добрался до микрофона, догадка была верной штатный микрофон (а/м 2011 г) не дружит с коннектом, кашкаевский заработал. Только вот какие-то помехи он озвучивает от эл/оборудования, идут негромким фоном в первом положении ключа, когда включаешь зажигание - это слышно! собеседнику иными по звуку помехами, подключил что ли не так? И еще, телефонную книгу с nokia n73 читает на раз, а вот с nokia N8 проблемы, русские контакты становятся ??????? Жутко не удобно, может как-то можно залить тел книгу по usb ? В крайнем случае придется с n73 все архивировать, перекидывать на нее контакты с N8, потом в Коннект, потом восстанавливать N73

А почему нельзя выбрать 2 варианта? Мне что теперь, разорваться? )))

Да, встанет. Можно, но 40-й лучше, имхо

Тут все просто, открываем мануал и читаем Если привязываться к степени сжатия, то в теории до 10-ки можно 92-й, после - 95-й. Т.о. в теории опять же, для 2.0 - 95 - й д.б., для 2.5 - 95 й или 92-й.

Попробуйте на трассе, в городе я тоже сразу ничего не заметил.

Я, по-моему, уже делился: на 95-м Кириши - едет, на 95-м ПТК - не едет. А расход меня не остобо беспокоит, езжу мало, да и на ПТК вынужденно заправляюсь, т.к. талоны с работы дают бесплатные. ))) Сейчас в принципе на 2.5 вар у меня расход занчительно меньше стал, 13-14 после 18 раньше, старею Кстати, на днях на 2.0 на ручке на Нести 95-м бензине проехал чуть быстрее по городу... и сразу увидел знакомую 18-ку на дисплее))) Так что думаю, стиль вождения в первую очередь определяет расход, а 92-95-98 и разные заправки - не такая уж и разница в расходе/динамике, хотя, конечно присутствуют.

В накладку (т.е. под нее дырку просверлить) камеру можете посоветовать? Подвопрос: от Теаны подойдет?

А какая разница? Я вижу только, что второй вариант позволил бы кому-то освоить n лимонов на замену жестянок и все. PS Очень редко встречаю тех, кто едет 90 при пустой трассе, и дороги лучше стали и машины другие, считаю правильно, что +20 сделали, меньше нелепых штрафов будет. PPS Пешикам мало дали, присоединяюсь. А лучше б заставили их еще и ППД выучить.

+ 20 с сентября. Сложно сказать, может наоборот по городу этот разгон не особо и нужен, а вот на трассе быстро = безопасно обойти фуру совсем не лишнее. Сложный выбор

Приблизительно после 120-ти. Бензин тот же что и до перепрошивки, Киришский.

Ставте Жбл, по звуку как Герц, но стоит дешевле - будет намного лучше штатных. Но до этого я бы рекомендовал сначала зашумить передние двери, положительный эффект будет сразу заметен, может этого Вам и хватит.

Мне кажется, потому что китайцам никто не собирается продавать эти "копеечные" на выходе и качественные, но затратные по разработке камеры. Собственно, если бы серьезные производители начали делать подобные гаджеты, то китайцев почти никто бы и не покупал, но ведь не делают. Я вот себе такой купил: , кроме всего прочего там есть видеорегистратор, качество такое же г. Если бы был аналог (точнее оригинал ))) с качеством видео как у Кarkam, радар как у Conqueror и т.д., то пусть дороже раз в 5 (дороже чем с Китая, где он стоит $200, а не у нас за $500), я выбрал бы "оригинал".

Я сегодня, точнее вчера, наконец-то проехал по трассе, стал тупее, зараза. Неожиданно, т.к. по городу все ОК, даже по-динамичнее, вроде. Обороты на высокой скорости мгновенно растут, но не едет! Толи педаль нужно по-другому теперь жать, толи грустить о старой прошивке, или ждать когда привыкну В принципе 90% по городу у меня получается ....

Не стОит он этих денег, имхо. Я докупил к такому же шатному ГУ Зеркало с нави (крепится вместо штатного зеркала, заодно в нем есть видеорегистратор, качество так себе, но для понимания по записи кто виноват вполне достаточно, остальные функции типа антирадара и т.п. не пользую.) Если ждать лень, то тоже самое у нас продается под названием Arena Pro 8500 , но стоит слишком дорого.

На нашей стоянке соседние с моим Иксами как раз 2 Ведровера, старые, дизельные. На работе - служебный 3-летка Range Rover. В первом случае отзывы от хозяев только положительные, во втором - я знаю, что там ничего не ломается, т.к. это моя работа Off Если больше не будет квадратного Икса, то именно Ведровер я рассматриваю как наиболее вероятную следущую машину, пусть и не новую.

Ну благодаря ГринПису или как там он правильно мы получили краску на всех современных авто, которая чуть ли не дождем смывается, так что версия, что действительно зеленые продавили и эту отзывную с коробками мне не кажется такой уж фантастической.

На Кашкаевском форуме озвучена еще одна версия отзывной, и не простым пользователем, а к которому многие относятся с уважением:

Уже проголосовали, "рублем": Т.о. двигатели Nissan в 10-ке по надежности, а сама тема обсуждения имеет больше филосовское значение, чем прикладное

Что такое сопряженные детали? Хотелось бы определиться с терминологией, чтобы понять, каким боком это относится к капиталке двигателя. 2. Это жжжж не спроста. Обороты у 2.0 выше, чему у 2.5 при наборе скорости если набирать ее (скорость) за одно и тоже время.

k444nv, мы же двигатель обсуждаем, тогда при чем здесь крутящий момент и коробка? Я на самом деле не понял о чем Вы. Да, и Вы обратили внимание, что степень сжатия у 2.0 больше, чему 2.5?

Капитальных, соответственно, ни одного. Все верно. Именно по опыту эксплуатации Логанов сделано предположение на счет Иксов.