iv-325

Загорелся чек двигателя, "кулибин" сказал, что проблема в рецеркуляции отработанных газов, наверное загадился сажевик. Приехал прожеч к нему, покопавшись, решил, что виновен ЕГР, завис в положении 25%. Разобрал, глянул, а он закрыт, но практически весь проход закопчен и забит. Пробег чуть за 200т. Прочистил, промыл, грязи куча. Комп родной ЕГР не признал, пришлось обучать. Но все заработало нормально. Но появилось, а точнее выявилась следующая проблема. К машине отношусь потребительски, виновен конечно, проблем не предоставляет, а я и не пытаюсь их выискивать. При осмотре при горящем чеке увидел, что на сажевике отсутствует задний датчик температуры отработанных газов 22630JG71B. В место него красуется дыра, и самое скверное нет следов проводки. Думаю, что при ремонте передней ходовки в марте, датчик банально сперли, а что бы не бросалось в глаза проводку выдернули из косы где то ближе к двигателю. Ну или выкрутили его, когда меняли крестовину на кардане и забыли поставить на место, а потом его оторвало на ходу. Вроде все время был там в сервисе, только мотался за запчастями. Лоханулся конкретно. Сейчас даже купленный датчик с фишкой подсоединить куда не знаю. Если вдруг кто то смог бы сфоткать куда уходят провода от фишки в косу, был бы ОЧЕНЬ благодарен.

Давно приобрел клубную карту B1051, но зарегистрировал только сейчас. Жду внесения карты, спасибо заранее Lau

Если уж все так грустно с помощью в поиске мест продажи заинтересовавшего Вас товара, то следует помнить уж тогда и об окончании приведенного здесь п.7.1, а именно "...в том числе и в Личных сообщениях".

И когда это русские такие законопослушными стали? Нашел на ЗХ ProBright T-RL Комплект для модификации задних поворотников для автомобилей с белым стеклом указателей поворота и конструкцией оптики с отдельными патронами ламп. Добавляет яркую подсветку заднего хода. Конструктивно схож со ранними комплектами ДХО ProBright TDRL, отличается двухблочной конструкцией, более ярким светом в режиме заднего хода. Позволяет "европеизацию" американских автомобилей с красными указателями поворота, без установки дополнительных фонарей, если установить комплект T-RL в фонари заднего хода. Но цена мне кажется не совсем гуманной 7800 р.

Ну хватит секретничать riv66 выкладывайте ссылку в открытую, за рекламу здесь не штрафуют. Вместо ЗХ тоже давно искал нечто подобное.

И действительно помогла простая калибровка, спасибо за совет.

Могу похвастать еще более большим сроком. К исходу третьего года, за месяц до окончания гарантии, поехал проходить очередное ТО-75т.км.(Т-31, дизель), на диагностике сказали, что слабый заряд АКБ, батарея умирает и о чудо, самостоятельно заполнили документы на замену. Через недельку позвонили и заменили АКБ. ОЧЕНЬ порадовали! ОД спасибо!

Спасибо Дмитрий, пойду пробовать.

А по подробнее можно о переобучении без ссылок, а то она почему то не открывается. И с прикрепленным изображением, что то не понял, чуть со стула не упал, головой крутил, к чему она, вроде ни чего конкретно не показывает. Или остальные фото передумал вывешивать?

Люк тоже перестал открываться и закрываться на 4 году жизни. Ссылка на колибровку Dikobrazzi сказал(а) 30 Апр 2012 - 20:53: пропала, но думаю проблема в другом. Виной тому думаю пыль и песок, вылазил, чистил все что видел, полозья на сколько позволяло пространство тоже очистил, пролил все ведешкой. Пробовал все: при мокрой вэдешке и вытирал насухо, осталось все на прежнем уровне, открывает только пока держиш кнопку и только сантиметров на 6-7, затем останавливается и нужно повторно нажимать и так нужно раз десять повторять, что бы открыть полностью. Чистка полозьев не помогла, возможно нужно чистить каретку на люке, обе каретки расположенные на полозьях тоже грязные. Разборка люка несколько пугает... Подскажите, кто что делал в таком случае.

Попросите распечатать договор продления гарантии и внимательно прочтите и просчитайте в какую сумму оценивают ваш автомобиль, т.е. на какую сумму вы в праве расчитывать, если что то случится, на какие агрегаты распространяется гарантия после 3 лет эксплуатации. К пятому году цена авто уходит в отрицательную величину. После заключения договора, оплатить его можно в течении 5 дней. Лично я прочитал, посчитал и решил не оплачивать.

И вот еще кто предпочитает импортный товар. http://www.calix.com.ru/products/choose/9813.clx Правда цены уже другие.

Утепление дизеля хорошо, а вот его подогрев еще лучше. Вот ссылка как установили на 31 - Х http://www.drive2.ru/l/1999035/. Это от 220В., а еще можно при помощи свечей накаливания греть ОЖ, но это уже после пуска двигателя, т.с. для более быстрого прогрева, ссылки сейчас не нашел.

А мне повезло, на крайнем ТО, перед окончанием гарантии, при тестировании батареи выдался результат "разряжена полностью, заменить". И, о чудо, ОДешники самостоятельно добровольно заменили. А то кто писал, что гарантия на батарею полгода, а тут в конце третьего года заменили. Рад безмерно, еще три года можно на данную тему не париться.

Абсолютно согласен, штатный Dunlop доходил у меня до полного нуля и без нареканий и грыж, причем первую зиму проездил на нем же и не носило особо.

Тут не давно сьездин на расстояние 650 км, и установил для себя рекорд по расходу. Ехал ночью, по трассе 97-96 км/ч, дизель, автомат, на круизе, практически ни кто не мешал, без попуток, без обгонов - расход получился 6,6. Ехал на пятой передаче, на шестую не загонял. Особо не торопился, просто хотел попробовать именно экономичный режим.

Закончился гарантийный срок(3года) и что главное под конец срока начали появляться, то ошибки, то косяки какие то. Струхнул, решил уточнить поповоду продления гарантии на год. Проблем нет, всего то 22 т.р. и новый договор готов, начал читать, а там исключения огромные и на то и на сё, гарантия распространяется грубо говоря на движок и на коробку. И еще описано что сумма работ не превышает величины равной стоимости авто минус цену износа авто (1,5 процента за каждый месяц), т.е к концу гарантийног 3-х летнего срока стоимость авто составляет от первоначальной минус 54 % итого 46 %, а к концу еще одного года гарантии составит всего 28 %. Нужна ли такая гарантия?

Салонник меняю сам на гарантийной машине. ОД первоначально хотели возмутиться, но на вопрос, влияет ли воздух из печки на работу двигателя и сохранность машины в целом, задумались и сказали, делайте как хотите. Да и менять фильтр салона в песчаных районах нужно чаще чем через 15 т.км. Тут пишут, что последние 10-15 мм фильтра не входят, нашел поправку товарищей. "У меня оригинальный фильтр тоже никак не хотел вставать на место. Не заходили последние 10-15мм. Хотя прежний стоял правильно. Проблема решилась когда я запихал его надписью внутрь, а не наружу, сохраняя рекомендуемое направления потока."

А уточните плиз, где описана эта доработка.

У меня там же вздутие обнаружилось. Но, честно говоря, если бы не форум никогда бы не обратил внимание на него, а так практически просто ждал появления 2,5 года и дождался. Как раз проходил ТО-60, указал дилеру, без споров разобрали , сняли накладку, сфоткали и перекрасили. А еще проверили аккумуляторную батарею, электрик сказал нужно заменить, думал развод, и о чудо, тоже заменили по гарантии.

Говорят, что очистку сажевика можно вычислить по нештатно увеличенному расходу топлива, а дым виден не всегда.

После прошивки автомат переходит на 6 передачу на 110 и обратно держится где то до 88, на 5 передачу переходит на 80-90 и обратно на 60

Обновил прошивку, стали медленнее расти обороты, на светофоре при старте обороты в красный сектор не залазят, раньше чуть посильнее нажал и они в красной зоне. Расход вроде стал больше, хотя обороты вроде меньше. Манагеры сказали, что прошивка касается только работы двигателя, работы форсунок.

А кто получал такое письмо для владельцев дизельных Т-31: "...при движении авто в суровых условиях эксплуатации и работе двигателя с большими нагрузками и высокой частотой вращения, может произойти преждевременный износ подшипников двигателя.... может произойти заклинивание коренных или шатунных подшипников двигателя. Од выполнит перепрограммирование блока управления двигателем для снижения предельной частоты вращения коленчатого вала." Кто то уже делал и каковы результаты, просто тупо ограничили обороты и все или что то изменилось еще?

Сегодня заказал комплект Акебоно на перед AN-751WK по цене 1067.00руб. и на зад AN-745WK по цене 873.00 руб. в АВТОДОКЕ, местонахождения склада - Москва. Вроде не так и дорого как вам кажется, зато проверено многими "клубнями".