Igor_ch

Эк вы от кенона к никону сбежали. А как же религия и вечное противостояние марок и вечный вопрос что лучше?

Звиняюсь что влез, а пирамидки - это треноги которые у дорог расставлены? Или что-нить еще напридумывали?

Elerium115, что-то в каждом Вашем сообщении про маркетинговый ход. Я специально брал авто, которое умеет быть моноприводным и чтобы иметь возможность включать полный привод когда хочу. Была субару с настоящим постоянным полным приводом (механика+раздатка, а не акпп), не радовала расходом на трассе. А здесь экономия, пусть и небольшая, но есть. С одной осью кататься летом по асфальту одно удовольствие. А то так расхваливаете Халдекс как будто шибко умная и лучше знает, что когда включать, сканирует дорогу и при этом за пару секунд до пробуксовки уже все включила. А например владельцы L200 и паджериков так мучаются с Super Select - там вообще 4 режима работы коробки + еще блокировка заднего диффа - зачем мучаться с выбором что включить? Пусть елехтроника все делает.

Та же хрень. Грешу на коврики.

Опель зафира. Включение кондера выбиралась галочкой в меню настроек климата (было там и такое). На лето включал, на зиму отключал. Кнопки отдельного включения кондера есесна не было. Мне лично не хватает кнопки экстренного обдува всех стекол - нажал - автоматом направление на стекло, обороты печки на максимум. Нажал снова - вернулось в тот режим, в котором все был до этого. Тут же приходится крутить для этого ажно две крутилки - отвлекаться от дороги чтоб глянуть ту крутишь иль нет. Хотя конечно ворчание, в целом ездить можно. Вчера по трассе прошел 800 км. За бортом от -27 до -12 было. Ежели ехать до 100км/ч, то ставил на 20-22. Ежели топить за 120 - набегающий воздух горячее, откручивал на 17-18. Обороты и направление - на авто. Комфортно и не замерз - это главное.

Ясно, может уже голосовалку вешать для даты? Ежели на праздники буду ближе к Москве - постараюсь быть.

Что-то как-то тяжко завелся. С утра заводил свой, было -28-29 - стартер крутил бодрее, схватил через 2 секунды (ТТТ). Предыдущий запуск был прогревочным 9 часов назад. Тоже 10-й год, правда дизель.

А какое из них: Чулково — деревня в Гороховецком районе Владимирской области. Чулково — деревня в Белозерском районе Вологодской области. Чулково — посёлок в Выборгском районе Ленинградской области. Чулково — деревня в Раменском районе Московской области. Чулково — село в Вачском районе Нижегородской области. Чулково — село в Новосильском районе Орловской области.

А мне помогает при открытом багажнике пару раз нажать на кнопку открытия - потом захлопывается нормально. Замок дилер обмазал смазкой от души - кажись на каждом ТО мажет.

bryansk-32, меняйте авто на новое, подешевле и монопривод и не сомневайтесь. Если Вам не нравится полный привод и на переднем Вы бы выехали там, где застряли на полном - значит не ваше это совсем. Для себя не представляю такой ситуации абсолютно, за исключением недостатка опыта и неправильной резины (сам видел унылое зрелище - хитрила у соседа по стоянке на штатке в небольшом снежку). Между полными приводами была пузотерка. Так зимой я еще не нервничал - все время думать как бы аккуратно встать, чтобы потом выехать, стоит ли лезть в нечишенные места для стоянок, заезжать в сугробы задом потому как передом нагребает впереди себя и зарывается и т.д. Очень доставал неотключаемый "помошник" в виде антибукса - с ним зачастую было хуже, чем без него. Летом если съезжал в лес - то сразу же цеплял длинным передним свесом и нижней резинкой на бампере (и на кой черт их лепят почти на все современные авто?). На асфальте нормально, но надо следить за колеями,буграми и препятствиями на дороге. Теперь опять спокоен. Сегодня тянул соседа, который ночью замерз. Тесть на газели его вытянуть не смог - небольшой пригорок, с лежалым снегом и льдом - подняться оному нормально, с привязью-тяжело. На хитриле даже не почувствовал, что кого-то тяну - спокойно, аккуратно, медленно под нагрузкой. Так что для меня как была аксиома, так и осталась - любой даже скромненький полный привод для меня лучше, чем самый навороченный монопривод. Мне с 4х4 живется и спится спокойней

X-Traktor, а адреса пристрелянных мест будут? Сегодня минут 45 в Юрьевце за Владимиром ждал очереди на лукойле - один пистолет на всех, включая дальнобоев - желающих залиться там полно. Вроде как соляра до -30. но я с небольшой дозой манноловского антигеля. На остальных АЗС судя по цене либо летняя, либо зимняя, но дороже лукойла.

Не знаю, для себя проблем с обгонами не замечал, ускоряется лучше чем бензиновая зафира 1.8 140 л.с. на МКПП. С чем-нить более скоростным не сравнивал. Опять же есть кикдаун и ручное переключение - ежели не нравится как автомат переключает - пробуйте сами. Хотя надо помнить, что дизель+автомат как бы никогда гоночным сочетанием не был.

Дизель с акпп +зашита заднего бампера + автозапуск (ну или если совсем сильно мерзнете и есть лишнийе 50 тыр, то вебасто) и вы закроете все свои сомнения. ТО сейчас каждый 15 тыр как и бензин. Солярка хорошего качества недешева, зато в крупных городах естьв сегда в наличии и беспроблемна даже зимой. Расход порадует.

НУ тады да, это законный спам ежели клиент сам в базу данных себя разрешил внести - карточку какую-нить оформил, анкету подписал или же незаконный - когда эту базу клиентов слили-купили конкуренты.

Опыт есть, небольшой. Использую это. Стоимость от 50 копеек и ниже за одно смс. В личном кабинете есть рассылки, в том числе и по датам. Есть возможность импорта и ведения базы клиентов. Дык реч не о спаме, а о смс-уведомлении клиентов - на сегодня самом перспективном - товар пришел, напомнить что-то, регистрация по паролям и т.д.

Да, еще забыл написать - для замены кусков солнышкокода сразу на сайте пользуюсь этим, вдруг пригодится. Этим же и искать можно.

Джумлу пора обновлять на 2.5, иначе задолбают эти роботы c шелами. Лезут через всякие дыры в текстовых редакторах - как штатных, так и нет. Уже устал со старенькими сайтами от этого избавляться.

Да конечно пофиг. То что не слетело превратится потом в лед, а он тоже куда-нить . Главное же чтобы у себя пластик или краску не поцарапать, что нам другие водятлы.

Велкам к нам в наши гражданские условия! Снег у нас убирают но не сильно быстро. Авто побуксуют, плюс оттепели и снова морозы - итог: по снежной кашей лед. Про разгон-торможение все понятно, но когда на не расчищенной узкой дорожке приходится разъезжаться - машины по этому льду сносит друг на друга, даже на шипах тяжко. Прибавьте к этому спуски-подъемы, на которых встать - встал, а тронуться уже ой как сложно. Поэтому тока шипы.

Ну так помимо пользователей уже установщики согласны, что при грамотном исполнении это не так. Лучше уж подумайте, что машина с шерханом, установленным у дилера - это открытая машина. С ним по статистике угоняют чаще, чем со штатной охраной.

И поэтому заменить его проще, чем найти спрятанный доп ключ. Смотрите по деньгам - хватает на вебасто - ставьте-нет - тогда автозапуск.

Да мелочи это, для Китая - вполне нормульно играет. Себе на смартфон на андроиде поставил PlayerPro, умеет все, хороший эквалайзер: Триал Платная Для экономных Можно еще PowerAmp глянуть. Но про управление треками с руля придется забыть.

Он же зять - что с него взять?

А как на авто крепить? Аналогично браслетам или цепям. Народ вон и на струбцинах выезжает.

А на рычаги подвески ничего не намерзло? А то я прошлой зимой в замешательстве был - когда что-то трещало при повороте сзади. Съездил на мойку, пролили кипятком задние рычаги - и все прекратилось.