Igor_ch

Дык в Саратове. Очень мало машин приходит, а очередь - приличная. Причем и очередями торгуют и перекупы не дремлят. Еще говорят в Махачкале Ларгусы без очереди стоят - там в почете белий и чорний приоры. Посмотрите мануал для Ларгуса для сервиса. Вроде как там выпрессовка ступичного подшипника описана. Есть еще книга по эксплуатации и ремонту.

Извиняюсь что опоздал с ответом. Оказалось Ларгус купить не так-то просто. В ноябре сумел встать в очередь только у одного дилера - и то 220-м со сроком ориентировочно в марте. Другие дилеры даже не записывали (уж про предварительный договор молчу). Народ ждет и по 4 и по 6 месяцев. Есть только перекупы с переплатой от оф.цены на 70-100 тыр. и нечистоплотные оф.дилеры - те предложили без очереди с переплатой в 80 тыр. Причем на эту сумму ничего не установлено - просто политика такая. Поскольку время до весны есть - спокойно жду с надежждой что ситуация изменится. С технической частью лучше действительно на форум - в тонкости я еще не вникал. Есть еще неофициальный форум Ларгуса - я там в разделе ждунов.

На сталкере за почти 2 года пару раз после моек срабатывала зона багажника (датчик у нас в замке) - брелок+GSM пейджер, машина кричала. В крупных торговых центрах на подземных или просто парковках два-три раза на брелке срабатывала сигнализация датчика наклона/движения либо просто тревога без зоны. Машина при этом не орала, gsm-пейджер молчал. Приемник чувствительный у сталкера - видать ловил схожий сигнал. Кстати радиус действия на прием на подземном паркинге порадовал - с подземной парковки на третьем этаже центра. Во всех случаях шустро спешил к авто - лучше перебдеть и лично глазами посмотреть, чем потом локти кусать. В прошлую зиму в холода несколько раз срабатывал датчик наклона, грешу на потекший задний амортизатор или налипший в подвеску снег. Чувствительность датчика загрубил, амморт заменил, больше ни одного ложного срабатывания не было.

Замечательно, когда можно выбрать на чем и с кем летать. Летал в 11 году из волгограда ими - остался доволен и самолетом и мягкостью посадки. В прошлом году сколько кричали - давайте уберем старые самолеты - в них вся беда. А главная причина - человеческий фактор - так и осталась главной.

Vaniroka получается на соренто женат, а -С4- тока готовится - заочница она у него, так сказать любофф по переписке, поэтому не старайтесь цифиры приводить - для -С4- все авто будут "сливать" перед ней и быть унылым солнышком - у той лошади другой мощности, у этой просвет не в том месте больше, там нация не нравится, у тех розеток мало, восьмая не едет, двенадцатая едет, но не так. Никого не хочу обидеть, но лучшая машина - та, которая нравится. И чужое мнение при этом должно быть второстепенно, как говорил Владимир Семенович "Ах оставьте ненужные споры, я себе уже все доказал..." Недавно на стоянке двое чесали тыкву разглядывая авто - поло и авенсис. Спросили и мое мнение, покривились, когда я сказал им, что пузотерки в кузове седан меня совсем не интересуют. Спросили почему выбрал ниссан, удивились что им спустя полтора года доволен. Так что как всегда-каждому свое.

Человек на дизельном кашкае не обслужить хотел, а починиться. И не в Самаре, а в Саратове Спецов у нас действительно мало, но есть, места знать надо. На старенькой Town Ace ТНВД так разобрали-собрали-на стенде проверили - прокладки заменили, что-то подточили - стал как новый. Помещений правда у них нет. То есть приехал человек к тебе в гараж, раскидал полмашины, увез ТНВД на ремонт. Потом все в обратной последовательности. Ну это к любому авто-двигателю относится. Дизель просто-напросто дороже.

D.J.Koks, давайте будем честными. 1. ДТ даже зимняя (которая на рупь-два дороже обычной) никак до 98 не дотягивает. Смотрите- сравнивайте хотя бы тут и тут . В нашем регионе также зимнее ДТ традиционно дороже 95-го обычного (например на лукойле), летом дешевле. 2. Межсервисный пробег на хитрилу аж с 2011 года равен бензиновому. 3. С ДПФ фильтром в угоду экологии запаха сгоревшей солярки Вы никак не почувствуете, облако дыма при газовании не увидите. Не верите- подойдите понюхайте. Все остальное - "на вкус и цвет..." и "каждый выбирает для себя - женщину, религию, дорогу..." Дизель надо брать тот, который обслужить смогут. Ибо для современных дизелей с елехтроникой нужны сканеры, программы, прошивки, обученные спецы. Раньше опытный дизелист мог любой мотор раскидать да посмотреть что в нем не так. Сейчас посложней все. У дилера был - приехал дизельный германский кашкай . Там руками развели - дескать с таким работать не обучены, подавай нам трейл или пафа.

Ясно. Ну в следующий раз буду активно к себе внимание привлекать. Зато приятно встретить клубня, хоть не дома, так за тридевять земель.

Ну главное - что выехал. Хотя видео скрывает реальную глубину снега - кажется что там застрять ой как трудно. Шанцевый инструмент - как всегда лучший помощник.

4 января в Суздале в районе 15:45 около Спасо-Евфимиева монастыря был замечен черный трейл с номером вроде 287. Судя по всему это vadim287, он на форуме рассказал, что в суздаль мотался. Хотя с цифрами номера могу напутать, может другой клубень был. Моргнуть или побибикать не смог, так как устало переходил дорогу перед ним, пока увидел наклейку на боковом окне - он резво стартанул. Догонять уж не стал ибо до машины надо было еще идти. В общем, одноклубнику привет, надо наклейки на одежду уж вешать, чтоб заметно было

Еще есть портативки диапазона PMR (тоже безлицензионный, еще больше распростренен по европе) - есть даже очень дешево (но увы не сердито). Подаренная давным давно моторола используется крайне редко ибо в комлекте зарядников нет, а отковыривать вытаскивать-заряжать отдельно шесть аккумуляторов AAA жуть как неудобно. Поэтому смотреть надо тока с зарядниками. Между машинами связь до первого поворота - дальше теряется. В общем больше побаловаться, чем поработать.

С установками по умолчанию моргает, если подключены поворотники. Посмотрите таблицу программирования на всякий случай, не отключили ли случайно. Чем сильнее пинаете, тем громче и дольше кричит. Попробуйте открыть дверь - услышите длинную трель.

Тоже за, но на праздниках был на выезде, сейчас уже вернулся.

Если комп не сильно старый - то видеокарта с hdmi должна идти. Если он для просмотра не задействован- то по нему звук можно пустить.

Ну если есть возможность, то через оптический. Если нет, тогда по цифре: spdif, hdmi. Лучше airtone-у них вроде брака поменьше.

Пусть загаданные желания начинают сбываться уже с 1 января! С Новым Годом, дорогие форумчане!!!

Вроде как китайские.

Установил маршрутизатор 3G-Wifi в авто. Теперь там своя точка доступа на 8 устройств. Устройство такое , закреплено так: Внутри телефонная симка МТС с Супербит - безлимом по россии, правда после 100 Мб скорость урезается. Закрепил двумя присосками от солнезащитной шторки. Снимается-ставится за 10 сек, поскольку планируется использовать не только в авто. Провод кинул пока напрямую, как потеплеет - буду прятать под обшивку.

Страшно представить сколько ета плата стоить будет.

В саратове в автомире тоже. Если грят в москве появилась - то к концу января до нас доберется. Хотя ежели очень нужно - предложили сделать запрос в ниссан, но поскольку фильтр практически чистый предложили пока кататься.

Качественное ДТ (по крайне мере у нас в регионе) дороже 95-го только зимой, летом чуть дороже 92-го. ТО сейчас каждые 15 тыр как и на бензинке( у меня 10-й год, поэтому каждые 10). Дизель изначально дороже, поэтому не стоит надеяться, что будет экономическая выгода от его покупки. Хотя кто-то в год 7 тыр ездит, кто-то 70. Незабывайе также, что низкий расход влияет на частоту заправок. Я например на 2 литровом субарике на маршруте в 800 км. 2 раза заправлялся,на трейле - 1. Ну и те самые "низы" - на субарике мне их иногда не хватало (даже с псевдопонижайкой) в ситуациях когда надо было брать не ходом и газом, а красться, чтоб не зарыться, ну или на голом льду в горку аккуратно без пробуксовки тронуться. У бати была Town ace 4вд дизель автомат+нормальная понижайка. На ней и понял, что с дизелем мне комфортней. Ну и доп фактор - прицеп с лодкой, которую из воды тягаю.

Да че там вольво, на газелях с Cummins подогреватели идут штатно. Правда что-то у многих отказывается работать - или перемерзают трубки или еще что-то. У тестя первую зиму отработала, в эту запускаться не хочет.

Обязательно.

Зря грешил на коврики, прошел ТО с заменой салонного фильтра. Салон и кузов не мыл, ничего не делал. Вонь прошла. Так что думаю причина вони в фильтре.