bryansk-32

Приведу пример! УАЗ внедорожник из внедорожников. Пересесть с него на мерина бизнес класса это шаг назад? Пример конечно сильно утрированный, но это возможно, в значит и тема нормальная. Разве западло пересесть с икса на теану? Думаю нет. Кто сказал кто если сел на внедорожник, то дальше и нужно двигаться в направлении повышения внедорожных возможностей следующего авто? В конце пути ждет БЕЛАЗ? В общем нормальная, обыкновенная тема, в пользу чего говорит её позиция на форуме и колличество сообщений. Есть пользователь, есть мнение. И если данная темаане интересна, есть множество других. Моё мнение-не важно на какое авто и с какого пересесть, главное чтобы лично меня это авто на данный момент устраивало больше чем предыдущее. И ещё, если тебе кажется что в иксе ты высоко сидишь, то возможно тебе это только кажется. Мимо едет пузотерка- мерс или бмв представительского класса, гораздо более совершенное, дорогое и престижное и не говори её владельцу о том, насколько ты крут на своей высоте, минимум его это улыбнет. Всё относительно, но ненужно считать что икс это верх благосостояния и круче его владельца только яйца:-)

Я назвал имя. Виктор! Ну да, имя чуть придурковатое, но как то не думал что настолько, чтоб очко играло при знакомстве. А должно играть? А тебя кстати как звать?

Уф, отлегло. Я уже подумал что ты виртуальный террорист-уничтожитель и ща начнешь меня прессовать или еще чего хуже-обзываться:-) Не принимай близко к сердцу обсуждение на форуме технических вопросов и дискуссии в связи с этим. Я высказал свою точку зрения и отстаиваю её, это нормально. С моей стороны ничего личного. Не понимаю людей, которые в дискуссии, когда доводы заканчиваются, вдруг переходят на довод-сам дурак.

Даже не знаю, похоже на наезд, хотя какой в нем смысл, если он виртуальный. Ну хорошо, имя-Виктор. Дурацкое имя или нет?

Открыл форум и сразу вверху тема про сцепление. Почитайте плиз сторонники теории что икс повелитель бездорожья

Почитали бы это сообщение те, кто утверждает что икс это ацкий внедорожник и прет везде как танк Но чувствую что будет ссылка на прокладку между рулем и сиденьем, собственно как и поступают ОД.

Я думаю старт с места газ в пол не вреднее для вариатора, чем педаль в пол при обгонах. А вот езда по грязи, глубокому снегу то есть с большой нагрузкой может привести к перегреву, который может сказаться на давлении и тут уже пробуксовка ремня более реальна. Вот обоснуйте чем технически может навредить старт с места с педалью в пол в отличии от старта с педалью в пол при обгоне? По ощущениям, при обгоне рывок бывает даже резче.

И даже снизив цену на 10-20 тыс, получу больше чем сдав авто диллеру. Если те, кто покупает у диллера думают что после покупки вам по гарантии будут ремонтировать бесплатно авто, просто предложите диллеру прописать это в договоре. Согласится, тогда есть резон брать, не согласится, тогда в чем преимущество диллера?

Верно!

Я своего икса рассчитываю продать за 790-800, это цена диллера, рекомендованная, если поставить авто на комиссию, на его площадку и она же средняя для авто моего года и комплектации. По трейд ин предлагают НЕ ГЛЯДЯ, ПО ТЕЛЕФОНУ 720-730. А еще посмотрев будут разводить. И зачем мне это нужно? Тем кто покупает у диллера скажу своё мнение-тут по гарантии приходится бодаться с диллером, а вы думаете что покупая б/у машину покупаете себе гарантию. Откровенный хлам диллер не возьмется продавать, но думаю что и вы сможете его распознать, если что, можно просто съездить на диагностику к тому же диллеру, только стоит это гораздо дешевле. В общем не обманывайте себя, почитайте сайты, на них много нормальных машин, выбор больше и цена может оказаться выгоднее. Я например без проблем поеду на диагностику машины к диллеру, если потенциальный покупатель это потребует,а дальше пусть сам думает

Гольф+ был первым авто, которое я смотрел на смену иксу. Полность согласен с вами, но я не смог побороть в себе комплекс автомобиль ниже, гораздо ниже классом. А вот октавию уже рассматривал гораздо серьезнее Лично мне ети нравится и в том виде, как сейчас. Мужской, практичный вид

И еще про вред старта со светофора с педалью в пол-мурано, авто более мощное, с большим крутяшим моментом, гораздо более провоцирующее на активную езду со стартами со светофора. Неужели разработчики не подумали об этом, а предполагали что мурано будут покупать пенсионеры для неспешной езды на дачу? А там тоже вариатор и полно машин с пробегами за 200 тыс. Там вариатор появился раньше чем на иксе

Туарег с эмблемой шкоды. Йети хоть и не красавец, но самобытен, а тут банальное копирование родственника

Допустим это так. Тогда пример-полз по грязи или тому же глубокому снегу, остановился. Чем будет отличаться старт со светофора с педалью если не в пол, то почти на полную или то же самое, при попытке вылезти из положения стоя из грязи, сугроба? Думаю ничем, та же нагрузка будет Откуда мнение о вреде режима ПЕДАЛЬ В ПОЛ СО СВЕТОФОРА? Ну нажали педаль, ну пошел крутяший момент на колеса, ну если что, небольшая пробуксовка и старт. В чём вред для трансмиссии внедорожника? Думаю риск провернуть ремень гораздо больше если упереться бампером в стену (колесами в бордюр) и давить на педаль, вот тогда согласен, по аналогии с механикой, там провернется сцепление, в вариаторе ремень. Но опять же, а не защитит ли вариатор в этом режиме гидротрансформатор? Я думаю должна быть защита от такой ситуации у внедорожника

Я тут в одной теме писал что застревал в безобиднейших ситуациях-в мокром снегу или поперек ледяной колеи, многие за это подвергли меня анафеме, якобы икс это зверь, супер внедорожник. Я в тех ситуациях откровенно говоря просто боялся давать нагрузку на вариатор, чтоб не дай, не перегреть, не буксовать, хотя понимал что на механике и с передним приводом вылез бы на раз. А тут едешь и боишься надавить, чтоб ничего не провернулось не проскользнуло, не перегрелось. Хотя мне икс нравится. Варик супер в городе, по бездорожью ему бы хотя бы классический автомат, как на дизеле

Внедорожник с хрустальной трансмиссией. Слышал что недавно в Брянске покупатель вернул икса через неделю после покупки. Пришел с адвокатами, сказал что собаки из колес не выскакивают, как обещали в рекламе по тв и сказал что без собак не хочет машину. Вернули. Возможно это прикол, но эту историю слышал от нескольких, между собой не связанных людей. С точки зрения закона, реклама это публичная оферта, теоретически эта история может быть правдой. Это я к тому пишу, что на сайте это внедорожник, в рекламе вообще монстр бездорожья, по факту обсуждаем как бы чё не сделать лишнего без умысла это делать, просто потому что это может оказаться вредным.

Сегодня снимал заведенное авто с ручника и то ли показалось, то ли нет, но мигнул какой то оранжевый символ. Опять ручник поднял, смотрю в этом месте где показалось он мигнул, загорается красный символ ручника. Заглушил двигатель, повернул ключ,чтоб посмотреть какие есть рядом оранжевые символы и действительно, совсем рядом с символом ручника есть ораньжевый символ ABC. Теперь думаю показалось или действительно мигнул. Если мигнул, то зачем и почему? Раньше этого не замечал.

Сначала грею двигатель до появления второй шоколадки. Если на улице лето,после её появления включил cvt в D и еду медленно, как в режиме городской пробки, метров 500. В холода аналогично, только после появления второй шоколадки,ставлю вариатор в режим R или D и держу на тормозе минуты 3- 5 и потом в путь, в режиме описанном выше. При медленном движении и прогрев быстрее и нагрузки большой на двигатель и трансмиссию нет. Кстати, при этом еще и амортизаторы греем,им тоже нужна подготовка,особенно в сильные морозы

Иногда путают с хрустом шрусов хруст ступицы на шлицах. Лечится смазкой шлицов и подтягиванием ступичных гаек

Заранее говорю, ложил НМР на ваши просьбы и требования. Не тратьте время. Из опыта моего и коллег по форуму, почитайте.

Абсолютно согласен!!!

Машина 2008 года, родные еще живы. Чтоб задние не оторвать, да и передние тоже, СЪЕЗЖАТЬ с бордюров лучше задним ходом. Если передом, колесо спрыгивает и брызговик упирается в бордюр

Маловат пробег для выводов

А как с надежностью у пыжика 408? Машина в принципе новая,а как обычно бывает,много детских болезней у новой модели. Плюс к этому француз и я наслышан про ненадежность что пежо,что ситроен А дизеля наверное брать нужно если часто на дальняк ездишь. но тут вступает в действие жребий на качестве соляры,особенно зимой. Ну и ТО наверное чаще чем на бензине Насчет экономии на цене соляры...Авто с дизельным мотором дороже. Сколько нужно проехать чтобы уровнять экономию на топливе,с переплатой за дизельное авто? И опять же,ТО чаще

Белый цвет сейчас хит, много машин в этом цвете смотрится и ОЧЕНЬ много белых машин в последнее время появилось на дорогах. Раньше как грязи было серебра. Надоел похоже цвет,стало меньше. Так и с белым будет. Маркий белых цвет и говорят в ремонте сложен, в смысле подобрать не просто, очень много оттенков. Как то ехали по трассе и обращали внимание какой цвет лучше всего виден на встречке. Сделали вывод-красный. Насчет фломастеров согласен, у каждого свои предпочтения