kistrail

Привет и тебе. Если будет каска, сигналку можно не ставить, особенно если у диллеров, то однозначно - не ставить. Там ... работают, которым все равно как и что. При покупке авто набрал допов на 40 тыс, только из-за того, что диллер еще 40 сверху подарил. Поэтому допы вышли по нормальной цене. Считаю, что нужно обязательно - задние подкрылки, антикор, защита двигателя. Поэтому взял подкрылки, антикор, защиту двигателя, сигнализацию, коврики в салон, подарили - коврик в багажник, сетку перед радиатором, замок на капот, замок на багажник, набор автомобилиста, доводчики окон. Понятно, что цены у них в два раза минимум задраны, но с учетом их щедрости - нормально.

Огромное спасибо! Узнал много интересного и нового. Например что такое Перформанс и про Джима Уоррена. Глухие у нас леса и болота. Собираемся с супругой и сыном летом в Италию. Я хотел в Испанию, но отговорили, сказали, что там не так интересно. На машине моя половина со мной боиться, поэтому решили брать дней 5 экскурсии, дней 5 пляж. Если есть подсказки и рекомендации - буду рад услышать. Отчет супер.

В новом трейле их нет.

"Все предыдущие голосовал за тыблоко. Надоело, пустомели (впрочем, как и остальные). Буду за коммуняк. У них есть шанс объединить старое и молодое поколение. Пример: Тесть был коммунистом, в перестройку выложил партбилет, начитавшись разоблачительной литературы. Был за Эльцинда, потом разобрался, что к чему - теперь опять за коммуняк. Я - в комсомоле был 1 год, в техникуме послал на фиг всех, 1987 год (наслушался Радио Свободы, Голос Эмерики, Би-би-си (еще глушили). Коммунистов не люблю, в свое время голосовал за Эльцина, потом за Пу (один раз). А на парламентских всегда - за яблоко. Сейчас - за коммуняк. Сын - голосует первый раз в жизни, относится к этому серьезно, им в институте тоже правильную политику дедушки профессоры читают, будет голосовать за коммунистов. Вот так, при различных у трех поколений взглядах на жизнь, голосуем за одну партию. Поэтому и есть шанс объединения под ее крылом. Кто-то скажет - что как какашка в проруби. Ну и что. В душе для себя определился, что ни в какие партии не вступаю."- это мое сообщение на соседнем форуме. А вот мне понравился ответ коллеги по поводу какашки:"Ты про "прорубь" забудь... ПолучшЕе пример для сравнения : Струг, плывущий по волнам и ищущий бЕрега... Стремнина коварная подталкивает к туманным мОрокам, которые оборачиваются то кустом полузатопленным, то спиной чьей-то горбатой, то вовсе болотом засасывающим... И лишь воля кормчего заставила не отдаваться воле волн, но идти против... в поисках заветных и желанных не только для себя , но для всех , ждущих нас брегов отчих и сыновьих... Так лучше?" Конечно лучше.

А у нас сегодня досрочное голосование. Так что я уже проголосовал.

Прежде всего найти хорошее поле (старый аэродром) и потренироваться. Вся теория про полный привод ничего не стоит без практики. Проверено на своем опыте езды на полном приводе на уазиках по зимнику. Прежде всего нужно забыть про навыки езды на переднеприводном авто. Иначе не только не выровняете машину при заносе и сносе, но и усугубите. Здесь больше подходят заднеприводные навыки (гасить скорость плавно без торможений, не переключать в нейтраль никогда, а работать только двигателем). Но и это не всегда, ведь передний тоже включен. Поэтому правильно вести себя на полном приводе каждый должен научиться индивидуально, еще зависит от машины. Я для себя понял, что: 1. ничего нельзя делать резко. 2. ни в коем случае не ускоряться при заносе-сносе, лучше немного притормозить двигателем, тормоз не трогать, а потом плавно добавлять газ. 3. тормозить только на прямых участках перед поворотами. 4. никаких резких движений рулем (пусть лучше машина сойдет с траектории и куда нибудь плавно съедет, чем валяться кверх тормашками).

Аккумулятор нужно заряжать полностью снятым с машины и желательно в отдельном помещении под периодическим присмотром. Кроме того, что электроны из сети могут наделать пакостей в автомобильных сетях, это еще и безопасность. Бывает что акб взрывается при зарядке со всеми последствиями. Безопасность на первом месте. В стекла ни пальцы, ни голову не совал - не знаю.

А блокировка руля случайно не включена? Где-то проскальзывало, что не заводится при этом.

А потом некоторые спрашивают:"Почему не заводится новая машина?". Оказывается - руль заблокирован и разблокируется как-то хитро. Не каждый сможет.

http://chzfailnation.files.wordpress.com/2...ot-skid-gif.gif

Добро пожаловать. Позитив только приветствуется.

Привет и вам!

У страха глаза велики, начитался тут отзывов и давай паниковать, наделал в штаны в общем, все таки первая новая машина. А сообщения не удаляются. Вот и приходиться теперь давать опровержение. Ничего страшного тут нет. Сейчас езжу и наслаждаюсь машиной на все 100%. Да, Вам лучше взглянуть на другое авто. Не будет в трейле идеальной тишины. То багажник гремит, то рулевая, то рамка номерного знака. Поэтому лучше купить другую машину, чтобы не говорили, что вас специально обманули трейловоды. У некоторых на этом форуме все виноваты, кроме себя - дилер, ремонтники, форумчане. (К Вам не относится). Говорю еще раз - мне машина нужна для передвижения куда хочу быстро и надежно, а не для понтов. Если бы мне мешал стук в рулевой или слабая шумка, или некачественная музыка - я исправил бы с помощью знакомых "Кулибиных", которые есть в нашем городе, или купил другую машину (продав эту), но мне это не надо.

Я если б не начитался тут, то и не заметил, как не замечаю его сейчас.

Трейл машина ниже классом. Это факт. При выборе смотрел и на Соренто. Жене понравилось, но очень уж большая и денег больших стоит и топлива жрет и в обслуживании дороже, а детские болячки такие-же, как и у Хитрюши. Вот первый выбранный мной отзыв: http://reviews.drom.ru/kia/sorento/46388/ По проходимости на грязи должна быть лучше, менеджер так и говорил, если нужно за грибами - далеко заедете. Но оно надо за грибами за 1,5 ляма? Места больше и спереди и сзади и в багажнике и выглядит представительнее. Для Вас больше подходит Соренто. Он старается запрыгнуть выше своей головы, старается выглядеть представительским авто. На это корейцы и упирают. После салона Киа при выборе авто случайно проезжали мимо салона Ниссан, решили заглянуть. И все. Хитрый Жене понравился больше, чем Соренто. Машину выбирала супруга, а я только просил про себя, чтобы она не передумала, потому что на Трейла давно положил глаз. Мне нужен был именно такой авто - мужской и внешне и внутри и по характеру, без дешевых штучек и примочек, честный работяга в свитере и куртке, не пытающийся влезть в деловой костюм и длиннополое пальто. Не сарай, но с высоким просветом и хорошей проходимостью. Много места внутри не нужно - ездим вдвоем, иногда втроем, и чтобы на природу можно было загрузить стол, стулья, мангал, палатку, шатер, лодку, мешок дров, ящик водки (не мне, не пью совсем ничего) , ведро шашлыков, рюкзак закуски. Вот для этих целей Трейл и подходит больше всех потенциальных конкурентов. Дизель не стал брать, начитался про новые капризные системы и мозги к ним и качество нашего топлива, опять же - не тракторист я по стилю вождения. А так спасибо за отзыв, за то, что заставили еще раз подумать и еще раз убедиться, лучше Трейла машины нет. Для меня - однозначно - пока буду владеть ей. (Пройденные этапы: лучше Фольксвагена авто нет, лучше мондео авто нет, хотя Форд - .....

Привет! Сразу видно - наш чел.

Да, в брошуре было написано, что такая система есть, спросил при покупке у менаджера: "Где кнопка?" - "или делайте скидку за отсутствие системы." Долго изучал, кому-то звонил - пришли к выводу, что система встроенная в мозги вариатора, без кнопки.

Не вникал в подробности замены ремня на трейле, но на других авто ремни нужно менять вместе с роликами (натяжные и вспомогательные), иначе если не заменить, то ремень будет новый, а подшипники ролика заклинены, вот и будет свистеть. Как вариант.

Вот и еще один "конкурент" сошел с дистанции. Привет корейским братьям. Все меньше классических форм машин для настоящих мужчин. http://www.zr.ru/a/379859/

Вот это и есть эта самая система помощи при трогании в гору с задержкой 3 сек.

Прошу перенести тему в соответствующий раздел - про недостатки. Не приятно на каждом углу читать одно и то же нытье. Не нравиться машина - продай. Наверное мне попался не тот ниссан. Чем больше езжу - тем больше удовольствия получаю от машины. Ничего не скрипит, не гремит. Про рулевой стук на мелких неровностях - не в счет. Раз ниссан говорит, что это особенность авто, пусть так и будет, мне не мешает, а если бы мешало - пошел бы к грамотным ребятам (их есть у меня) и все устранил. На фордах вообще стуки в подвеске не считаются за неисправность. И никто так свои авто не хаит. Перед покупкой читал и этот форум, если бы поверил всему про что тут пишут - не взял бы свого товарища. А так взял нужные допы и ни разу не жалею, чего и вам желаю.

Про автомат не знаю, стоит на вариаторе. При трогании в гору трехсекундная задержка - авто стоит на месте, даже если сразу не нажимаешь на газ.

Видимо начинается игра в связи с будущим вступлением в ВТО. Пошлина на авто будет снижаться с 30 до 15%, вот и пытаются заманить.

Переоформлял договор и узнал, что у них сейчас реально 4,4% годовых, если кредит берешь на год. Буквально недавно стало. А у меня около 9% вышло. Вот.... И теперь можно любую сумму сверху обязательной части платить, не обязательно кратную 25. Не рекламма, а сожаление. Видать меньше стали в кредит брать или машины покупать, что они проценты снижают.

С добрым утром. Не пропусти плакат на въезде: "Добро пожаловать в солнечную Унечу!" Чтоб трейл затарить теще нужно год пахать и консервировать.