kistrail

На штатные диски: 6.5Jx16 или 6.5Jx17 можно "нацепить" резину шириной 235. Высота шин определяется габаритами колесных арок и вашим желанием. Расчет можно делать здесь: http://www.dilijans.org/s_calc.html

Решено, беру 225/70R16 Nordman SUV 6350 руб. Итого 25400 руб. Диски 6,5x16/5x114,3 ET40 - 66,1 NS29 Sil 3654 Плюс 14616 руб. Новые диски и резина выльются в 40 тыс. Выскажите свое мнение по поводу того, что кому нравиться ЕТ40 или ЕТ45?

Сказал А, говори Б. Твои предложения. Пока в процессе поиска.

Вот, откопал подходящий размер: Реплика Renault 5550 7x16/5x114.3 ET 40 Dia 66.1 silver

В результате мониторинга предложений дисков и шин в связи с необходимостью покупки зимней резины, остановил свой выбор на размере 235/65R16. Клиренс получается на 3,5 мм больше, чем на родных "всесезонных" Данлоп. Соответственно буду брать диски либо Реплика, либо Скад. Хорошие шины можно взять за 7000х4=28. Диски 3,5х4=14. Итого комплект зимней резины на дисках обойдется в районе 42 тыс. Если со скидками, думаю в 40 можно уложиться.

Не самый дешевый сайт. Цены на 1,5 тыс. завышены по сравнению с другими сайтами.

Христос воскрес, братья и сестры!

Никак, просунул кончик этой ручки в отверстие в чехле и натянул. А снимается она путем подцепления и вытаскивания тонкой отверткой пружинящей скобы. Посмотрел и не стал заморачиваться.

На все вопросы бравых Дайцев нужно отвечать, что я гражданин другой страны, оформите протокол, мне выдайте копию на русском языке, оплачивать все штрафы буду по месту жительства. После этого все вопросы отпадают. Извините за ОФФ.

Страховка обязательна, купил до границы. Но в самой Беларуси никто не спрашивал и ни разу не останавливали. Знак "RUS" не приклеивал. Вообще правила там намного демократичнее и гаишники боятся потерять свою работу. По рассказам белорусов, гаишники своим никогда не предложат рассчитаться "на месте", только штраф, а вот с "иностранцев" просят иногда денег. На АЗС расплачивался рублями, т.к. выходило дешевле, чем белорусскими. Больше нигде рубли не берут, у них там с этим строго. Разменять можно в банкоматах и обменных пунктах. На границе менять не стоит, лучше доехать до первого банкомата. В банкоматах курс намного выгоднее. А в магазинах и кафе лучше расплачиваться картой (если есть такой способ расчета) тоже выгоднее получается. Для удобства переводов считал так: 100 000 Бел. руб = 100 х 4 = 400 Рус. руб

Я тоже без снятия, фотку просто в интернете чужую нашел.

Тоже взял "Автопилот" из "экокожи" на авторынке за 4500. Сегодня одел. Смотрятся классно, одеваются тоже хорошо, потратил около 2-ух часов с перекуром. Единственно, что было не так - на откидывающемся заднем подлокотнике не там отверстие под крючок крепления и стык на липучке получился снаружи, пробовал сделать стык внутри - не получилось, отверстия под подголовник не совпадали. Пусть я буду дремучим крестьянином (так товарищ мой по поводу чехлов высказался), но машинка будет чистой и ухоженной. А пошиты действительно здорово, как родные, молодцы производители из Гусь-Хрустального.

Было бы не плохо.

Во время экскурсии, которая длилась 4 часа и стоила 110$, нас прокатили на микроавтобусе по всем достопримечательностям города, при этом узнал много интересного и нового для себя. Было немного стыдно за свою неграмотность, но теперь появился повод для самообразования. Во время прогулок по Минску, обедали в ресторане в погребке. Нормальный обед с пивом стоил 1000 руб на троих. Экскурсовод Галина рекомендовала отведать национальной кухни в сети ресторанов "Васильки". Уютный интерьер под старину, народные песни, национальная кухня. Обед на троих с водовкой для дам обошелся в 1300 руб. При этом все горячее, что заказали не осилили, забрали с собой в контейнере, чем я отужинал и позавтракал на следующий день. Далее переместились в сторону Барановичей, хотели переночевать там, но дальнобои на заправке посоветовали ночевать в Слониме, куда мы и направлялись. Очень красивый и чистый (как и все остальные) городок. Навигатор его не видел, но язык, как известно, до Киева доведет. Все люди очень приветливые и культурные. Остановились в гостинице стандартного советского образца "Щара", на берегу одноименной реки, люксы были заняты, поэтому взяли простые номера, двухместный с душем и туалетом и одноместный с умывальником. Стоило это около 500 руб. У нас закрались сомнения, что нас рассчитали как местных жителей (почему то дешево), для россиян цены в два раза больше, чем для местных, для украинцев в три раза. В городе очень много старинных зданий, несколько храмов, перед одним из них и расположена гостиница, машину оставил перед воротами церкви, благо окна номера выходили на нее. С утра доехали до Сынковичей, где расположена старинная церковь Святого Архангела Михаила. Обратно выехал около 10 часов, и поехал без остановок через Бобруйск до Гомеля. В Гомеле поужинали в итальянском ресторане (1200 руб), походили по торговым центрам и ночью около 12 прибыл домой. Впечатления от поездки - только положительные.

Почему сразу - закодированный, принцип у меня просто такой - ни грамма в рот. Продолжу. Перед тем, как поставил машинку на стоянку, погода улучшилась, было солнечно и ветрено, снега в Минске уже не было. Проснувшись утром и выглянув в окно, не поверил своим глазам. На улице метель и слой снега сантиметров в восемь. Ну, делать нечего, откопал машину, включил навигатор и "рванул" в центр. С учетом пробок доехал быстро. Вообще для меня (крестьянина), не выезжавшего дальше нашего города, где две прямые улицы пересекают весь город от начала до конца, поездка по Минску была сродни шоку, так что пробки пошли мне на пользу. Кстати, движение в Минске интенсивное, но размеренное, никто ни разу не посигналил и не поморгал фарами, хотя иногда и тупил. Пропускали при включении поворотников неохотно, насчет этого москвичи покультурнее. После поездки стал более терпимо относиться к другим участникам движения. Был один прикольный случай. Как я позже узнал, в Беларуси нет лишения прав, поэтому видел, как часто пересекают сплошную, едут по тротуарам и под знаки. Шел по навигатору, впереди идущая машина поехала под "кирпич", я, видя белорусские номера и следуя навигатору, пошел за ней. Через двадцать метров машина передо мной стала мертво, т.к. перед ней так же молча стоял микроавтобус. Стояли и молча смотрели друг на друга. Пришлось выйти, за рулем впереди идущей машины, сидела женщина. Первый ее вопрос с испуганными глазами:"А здесь наверное одностороннее движение?" В общем, поработал регулировщиком и "разрулил" созданный нами затор. Второй случай был страшный, меня трусило и колбасило несколько минут после того, когда передо мной в левом ряду стал автобус и заслонил собой светофор, я думал, что он стал на остановке, хорошо, снизил скорость и проехал дальше. При этом в метре от меня стояли испуганные пешеходы, вышедшие из-за автобуса. Жесть. Приношу свои извинения. Далее был внимателен и ни в какие происшествия не попадал. День посвятили прогулкам по торговым центрам. Вечером сняли квартиру прямо в центре за 60$. Это были трехкомнатные апартаменты после евроремонта, со всей бытовой техникой, посудой и вайфаем. На следующий день погода была как по заказу, снег растаял и было солнечно. Накануне вечером договорился с частным экскурсоводом по имени Галина о проведении обзорной экскурсии по Минску.

Первый раз был 15 часов без перерыва за рулем. Совсем не устал, ничего не затекло. Классная посадка и эргономика водительского места. Рост 180, вес - 94. Ехал ночью. Фары на крыше - это сказка. Подложил в переключатель 1 руб и включал вместе с дальним, светло, как днем.

Дабы не плодить тем, расскажу вкратце о своей первой поездке "на дальняк". Выбирали с супругой, куда скататься: в Одессу или в Минск. Решено было в Беларусь, т.к. 1 - нет границ, 2 - нет разводов по дороге (гаишники и другие казачки), 3 - цены дешевле, чем в России. Проехал всего 1665 км, потратил 3,5 бака бензина. Ехали трое взрослых (жена, теща и я). По чекам расход получается 8 литров на 100 км. По компу к концу поездке расход показывал 10 литров на 100 км. Бензин в Беларуси выгоднее заправлять на "наши" рубли, получается дешевле. 95 мне обходился в 24,5 рубля за литр. Дороги в Беларуси - просто сказка. Называется почувствуйте разницу после наших разбомбленных, даже ямки на дорогах в Гомеле не вызывают нареканий. Хотя в Гомеле - самые "плохие" дороги, что мне попадались. Маршрут был такой: Брянск - Гомель - Минск (2 дня) - Слоним (Гродненская обл) - Бобруйск - Гомель - Брянск. Выехать планировал пораньше с утра, но несогласованности в действиях привела к тому, что выехал около 9 утра. Заправился на Лукойле и через три часа купил страховку по Украине и Беларуси на две недели, стоимостью 700 рублей. Подорожание объяснили тем, что зимой меньше ездят, к лету обещают понизить цену до прежних 550 рублей. Гостеприимная Беларусь встретила нас стеной снега, так что в 15 метрах ничего не было видно, и это 1 апреля. Заехал в Гомель, побродили несколько часов по Гомелю, сняли денег в банкомате - рекомендую всем это делать, потому что при снятии денег в банкомате курс получается 280 к 1, а если производить обмен в обменниках, то курс 265 к 1. В магазинах также выгоднее рассчитываться карточкой. Перекусили, тем, что взяли с собой и тронулись к Минску. Вот тут я и понял, что это за чудо прогресса - навигатор. В незнакомом городе выводит точно к нужному дому, класс. В Минск ехали через Бобруйск без остановки, в Минске были около семи вечера (по России), в Беларуси время на час позже. Ехал не очень быстро, т.к. на всем протяжении трассы Гомель - Минск идет масштабная реконструкция дороги. Тут я в очередной раз похвалил наших соседей. Так как они проводят работы, у нас в России я не видел. И дело не только в том, что строительство дороги идет согласно всем правилам (Выравнивание, отсыпка песком, отсыпка щебенкой и т.д.), еще впечатлили масштабы работ, количество техники и рабочие, которые не стояли и не курили, а все время работали. Наши так не могут. Причем качество существующих дорог на порядок выше наших. Я не слышал машину. Нет в Икс трейле на хороших дорогах никаких скрипов, никаких стуков (ни в рулевом, ни в багажнике), никаких "сверчков". Тут мне закралась крамольная мысль, может зря мы ругаем наши машины, стоит посмотреть в другую сторону. Пару раз на дороге стояли гаишники, но встречные предупреждали. В Минске позвонили на первый телефон из интернета о сдачи квартир и взяли первую попавшуюся на окраине города, правда рядом классный супермаркет и стоянка. За однокомнатную квартиру с вайфаем заплатили 30$. За стоянку отдал 24 рубля за ночь, наверное обидел сторожа, когда попросил квитанцию, ну да ладно, все же чужая страна, мало ли что с машиной случится за ночь, потом ничего не докажешь. Закупили продукты местного производства, местной водки (теще и жене, я - не пью) и устроили праздничный ужин. При накрывании стола, обнаружили, что запивать нечем и послали меня купить воды. Я купил себе квасу, простой воды 5 литров, а женщинам для запивания водки взял лимонада под названием " Яблочный Сидр". Во время ужина, я понял, что квас "дал мне по шарам" и решил разбавить его "лимонадом", спокойно наливаю полстакана "Сидра" и залпом опрокидываю его. При этом понимаю, что что-то не то. Смотрю на этикетку и вижу 5,5% алкоголя. Тут и объяснилась причина повышенной разговорчивости дам, которые водку запивали "лимонадом". В расстроенных чувствах я ушел спать. Так окончился первый день в Беларуси.

Кто подскажет навскидку, где у нас (рестайл) спрятан отсечной аварийный клапан, а то сейчас такие дороги, что может запросто сработать от удара.

Отправил письма, поговорил по "горячей" линии Ниссан, очень культурно и грамотно все рассказали. Если ТО по сроку, а пробег менее 15000 км, то предупреждаете диллера о том, что замените свечи на 15000, после чего диллер проводит ТО и делает отметку, что необходимо поменять свечи на 15000. Все штампы ставятся как положено. Далее вы на 15000 обязаны поменять свечи, если не поменяете, то при наступлении поломки и обязательного доказательства причинно-следственной связи между поломкой и незаменой свечей, вам откажут в гарантии.

Все поставят, менять не заставят, нужно с ними поговорить жестко и все. А то что они вам говорят, то по воде вилами писано. Вызывайте старшего менеджера, далее главного инженера, потом технического директора, можно предварительно забросать их письмами. Я так и буду перед ТО делать. Задолбал совковый сервис в ""свободном" мире. Пойду ниссану отпишусь по поводу замены до 15 тыс.

Диллеру все равно - какие свечи, это только за бугром на ТО говорят, что не нужно менять свечи, т.к. они платиновые, нашим лишь бы бабки срубить. Где в описании процедуры ТО сказано, что платиновые свечи на Х-трейле нужно на 30 тыс. менять? Можно просто отказаться от замены, но тогда будет запись. Лучше всего на ТО присутствовать лично, гарантия, что не надуют. Не глянул, можешь на ТО приехать чуть раньше, чем 15 тыс, тогда свечи не нужно менять, сказать что на 15 тыс приеду-заменю.

Да замена через 15 тыс, в сервисной книжке об этом сказано.

Не знаю, что он имел в виду под полным приводом, но у нас в режиме 2ВД тоже есть моменты, когда на задние передается часть момента. Так что - не всегда стоит верить очень уверенным в себе людям.

Правильно сделал, что CVT. Настоящие японские внедорожники, которые стоят на вооружении японы армии давно все на автоматах. Ручка - прошлый век. Основное - прокладка над сиденьем. Но вообще-то хотелось бы прекратить пустые разговоры что лучше, на это есть соответствующие темы. Спорить можно бесконечно. Что лучше: 95 или 92, МТ или ЦВТ, 2,0 или 2,5, с люстрой или без, с люком или без и т.д. Желаю удачи. Ваш авто будет самый лучший из всех!

Согласен с предыдущими мнениями, про вариатор. Х-трейл - это не внедорожник, а легковой автомобиль (универсал) повышенной проходимости. Грунтовка и разбитая дорога - его конек, а то тут некоторые по грязи и снегу выше колес залезают, а потом жалуются про разные проблемы. Туда куда проедет хамер, нива и уаз на нашем аппарате лучше не лезть.