kistrail

Что мешает перед запуском взглянуть на масло? Тем более такие морозы.

Поздравляю! Желаю только приятных впечатлений, пусть все косяки пройдут мимо Вас. Удачи. Главное поверить, что Вам досталась самое лучшее авто и это будет так.

А в соседней теме люди пишут, что японские стекла сразу трескались, а наши - удары держат, только сколы. А чем лобовое-то ужасно? А так согласен с предыдущим автором. Если нет доверия к российской сборке, априори, брать Трейл не стоит. Сравнить не с чем. Но качеством российской сборки полностью доволен, никаких косяков не обнаружено. Брал в августе. Косяки выявлены после установки доп. оборудования криворукими официалами. После этого сделал вывод - авто оставлять в ремонтной зоне одно - грех. Извините за отступление от темы. Хотя читаю в соседней ветке про проблемы с мозгами (когда при обкатке горит ДжекиЧан) и скажу точно, что после таких отзывов я бы сейчас побоялся брать машину.

Думаю, что после этого тему можно закрывать.

Отличный вопрос, будет не лишним напомнить. Рис. 1.187. Проверка автомобиля на стенде с беговыми барабанами: А – временные ролики без привода; В – беговые барабаны (проверка спидометра) При проведении проверки спидометра или при общей проверке/техническом обслуживании полноприводного автомобиля рекомендуется использовать стенд с беговыми барабанами на все четыре колеса, как показано на рисунке 1.187. ВНИМАНИЕ При проведении подобных испытаний применение стояночного тормоза не допускается. В случае использования стенда для переднеприводного автомобиля при проверке автомобиля с постоянным полным приводом (4WD) строго следуйте следующим правилам. Проверьте давление в шинах всех колес. Установите передние колеса автомобиля на роликах стенда, так как показано на рисунке. Отпустите стояночный тормоз. Взято отсюда: http://www.automn.ru/hyundai-santa-fe/hyun...m_id2-4980.html Вот тут тоже прикольное обсуждение. Люди наивные, доверяют спецам тех центра. Это глупо. Ведь своих детей мы не отправляем одних к докторам, так же и с машиной. http://highlanderclub.ru/node/3018

Брянск. 18км\час. Расход 16 литров. Короткие поездки, долго жду жену у работы, из магазинов и других мест, люблю погреться в машине. На расход забил.

Сосед, выйдя утром на улицу не досчитался ползабора. Снесла дама на Л-200. Она по главной ехала, из проезда справа высунулась машина, дама перепугалась, дала влево, а там гололед, вот ее на встречку на тротуар на угол гаража и забор и снесло. Левая фара, крыло покоцаны. Не приятно.

Какой-то странный инженер. Я так понимаю всем официалам и Автомиру в том числе за проверку авто НМР отстегивает какие-то деньги. Но для этого нужно наряд-заказ, а тут похоже просто на "Отстань".

Опции, конечно полезные, но проблему они не решат. Диллеры Вас обманывают. Ищите хорошего диагноста или воюйте с официалами.

Два, еще один в багажнике.

Предлагаю окончить дискуссию. В названии же сказано - ноу комментс, не нравиться кому-то что нет кнопки и все.

Если прошлое машины не известно, то лучше промыть, а если точно знаете, что лил предыдущий хозяин и будете лить то же масло, как правильно указано в предыдущем сообщении, то промывка не нужна. Достаточно следить за состоянием масла и лучше его пораньше заменить.

Заметил, что если задняя дверь немного упирается в резиновый коврик, то не хочет захлопываться, хлопай, не хлопай - бесполезно. Сдвинув коврик - закрывается с полтыка. Может кому поможет, тоже грешил на замок и аммортизаторы, а все проще оказалось.

Добро пожаловать. Сомневаешься в солярке - добавь керосину. Удачи.

Вот и поменял масло. Пробег 5440. Менял в Автомире. Записался заранее, попросил направить к нормальному мастеру (т.к. я очень вредный клиент, чтоб потом не было вопросов) и изъявил желание присутствовать при замене масла. На все был получен положительный ответ. Приехал к указанному времени, через 5 минут загнал машинку, оформили нужные бумаги, получил инструктаж по ТБ, расписался в журнале и ведомостях и все. К этому времени машинка была у подъемника, мастер (слесарь) все делал не спеша и основательно. Я стол рядом и наблюдал. Масло принес в упаковке 5 литров, при мне открыл, масло 5W40 (КЕ900-90042) made in Belgium. Все слил (масло пипец какое черное). Вот и довод в пользу пресловутого нулевого ТО - делать нужно обязательно. Затем заменил шайбу на пробке, залил масло в фильтр, промазал резинку фильтра, закрутил фильтр от руки (как и положено), залил масло в двигатель. Ушло где-то 4 литра 150 грамм. Остаток поставили в багажник. При откручивании пластмассовой защиты под передним бампером увидел, что защита порвана, попросил не ставить на заклепки, т.к. хочу ее склеить, на что мастер мне указал, что защита порезана ножом, на что я ответил, что скорее всего его коллеги при установке железной защиты подрезали и нож соскочил (вот и аргумент в пользу присутствия при любых работах). Далее была проведена гарантийная проверка номера блока управления ЭУР в рамках уже известной отзывной компании (моя машинка попала под эту компанию), проверял слесарь, потом позвал мастера смотрели оба, сказали что все нормально, замена не требуется. На замену масла в наряде стояло полчаса, на проверку блока ЭУР тоже полчаса. Реально находился в ремзоне полтора часа. Заключение - с удовольствием посетил сервис Автомир, рекомендую. Кстати, при общении с персоналом явно чувствуется, что у них проводится серьезная работа в том плане, что клиент всегда прав. Мне показалось, что проскальзывала даже скрытая боязнь, того, чтобы не дай Бог что не так. Очень доволен, чего и всем желаю. Итого за все про все со снятием-установкой защиты заплатил 3500 руб-650 руб (скидка по карте)=2850 руб.

По снегу штатка гребет и вывозит очень не плохо. На укатанном снегу - немного скользит, а вот на льду машина ведет себя не предсказуемо, нужно очень аккуратно, может соскользнуть в любую сторону, приходится ловить авто. У самого похожая ситуация, пока на штатке в режиме "Все включено" .

Похоже, да, проблемма появляется на авто последнего месяца. Не хочется каркать, но цены они походу, не просто так скинули. И это большой минус не в пользу покупки трейла. Стук в рулевом и грюки багажника терпеть можно и глаза и уши на это закрыть, а вот такие сюрпризы из разряда серьезных.

Это хорошо, что лукойл появился, проезжал мимо, заправился, правда далековато для повседневной езды. Одна надежда, что выкупят все эти "Мегаойлы" и появятся лукойлы.

Скатался в деревню. До дома был только след от трактора, высота снежного покрова - сантиметров 30-40. Проехал метров 800, подумал, что лучше не рисковать, т.к. дальше снег в середине колеи поднимался выше бампера, съехал с колеи на целину (задом), понял, что начал прокручивать колесами. В общем включив "понижайку" (L), блокировку, отключив ESP, покачав машину вперед-назад, выполз обратно на колею. На дорогу выбирался задним ходом (разворачиваться было негде). Трейл оправдал свои ожидания - авто для легкого бездорожья. Причем штатная резина на снегу ведет себя довольно прилично, выволакивает нормально, до этого забирался на 30 градусную снежную горку (по целине, снег сантиметров 10-15) - прет уверенно. А вот на укатанном снегу и льду штатная резина опасна. В движении приходиться ловить авто, на льду вообще стаскивает куда захочет.

Поздравляю! Совет да Любовь Вам! Что теща будет жить в другом городе - это правильно. А по поводу наклеек, я так думаю, что у них в Архангельске все ментозавры от мороза вымерли и ехать можно с любыми номерами в любой город. К стати, не удивлюсь, что водитель-жених с утра на грудь примет - для храбрости. (Шучу)

Наверное, для начала нужно проверить аккумулятор. Если он "хороший", заводиться должна всегда одинаково. 15-20 - это еще не морозы.

+100. Супруга тоже "правильной" едой закормила. В результате, раньше никогда не критиковал, боялся, что скажет - готовь сам. А теперь вроде как терять нечего, ну не перевариваю я вареные котлеты и капусту. В результате - бунт на корабле, теперь себе сам готовлю.

Сам в трансе от результатов. Попробую еще разок на Роснефти заправить 95, проверю. У нас других крупных заправок нет, остальные - левые.

Решено, записался к официалу, предупредив, что буду в рем. зоне. Грамотные товарищи сказали по поводу откачки или слива, не париться, машина новая, достаточно слить, а вот если авто в возрасте, тогда лучше откачать.

Судя по всему бака хватит. На 95-ом стал работать как дизель, рычит на холостых, на 92-ом просто шелестел почти не слышно, при ускорении газует до больших оборотов, рычит сильнее. Расход около 14 литров. Судя по всему буду переходить на 92. Из плюсов 95 - чуть лучше динамика, но в городском режиме на вариаторе это совсем не имеет значения и почти не видно. Все сказанное относится только к конкретной машине, конкретному стилю езды, конкретной заправке (заправляюсь все время на одной). До этого все время лил 95 и с улыбкой относился ко всем разговорам, что 92 - лучше. Ну пока в этой теме все.