kistrail

Вот и интересно будет послушать впечатления пересевших с универсала, а не седанов.

После трех месяцев впечатления следующие. Если основная езда по городу - не стоит. А вот при движении по трассе при обгоне явно иногда не хватает прыти, приходиться об обгоне думать заранее. Это с вариатором. Думаю, если была бы ручка - таких проблемм не имел бы, т.к. до этого на 115 сильном мондео обгонял любые машины при любых расстояниях между ними на любых скоростях, а сейчас чувствую, что я не главный при обгоне, но это уже другая тема (механика или ручка). Прошу не ругать за отступление от темы. Если 2,5 литров пошустрее при обгонах, то тем, кто катается большую часть времени по трассам - переплачивать стоит.

Удачи при покупке, пусть машина приносит только положительные эмоции!

Тут без вариантов. Джип он конечно настоящий проходимец, но 100 тыс, они и в Африке 100 тыс., а по 33 тыс. в год, значит его и в хвост и в гриву. На пол года может и хватит, не более. Тем более дизель на автомате, сочетание идеальное. А что тут пишут про стуки и скрипы - Х-трейл это самая дешевая машина в Японии. Подобие нашей Нивы. Если хотите за эти деньги что-то крутое, не получиться, а по сочетанию цена/качество - конкурентов у трейла нет. Имхо.

Всем привет. Кто посещал Мондео клуб? Попробуйте войти и мне расскажите. А то у меня пишет, что сайт не найден.

Полицейский спалился http://www.youtube.com/watch?v=PDYql1mi33k...player_embedded

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=154187

+100. Неплохо было бы технически грамотно описать - что за фиговина и куда ее пришпандорить.

Классный репортаж, Alex Puff. dELIcE, кем на Звездочке работал? Я не думал, что меня судьба забросит за 3 тыщи верст на южный берег Северного Ледовитого Океана. Но так случилось, что уже три года работаю на Архангельском предприятии. Очень много друзей-коллег - работников Звездочки, Севмаша и т.д. Так что могу передать привет. Влюбился в Север - не по детски. Даже скучаю, когда долго дома на отдыхе. Тоже мечтаю свозить своих на Север, показать всю красоту и убогость и силу Русского народа. Пообщавшись с северянами, теперь думаю, что только там и осталась настоящая Россия. Люди здесь не похожи на тех кто живет в средней полосе, похожи чуть-чуть на Питерцев. Говорят, что думают, не хитрят, не лебезят, если уважают, то по делу, начальства - не боятся - режут правду в лицо. Спасибо, сам был во всех местах, что на фотках, смотрел с удовольствием.

Привет. Пусть эмоции будут только положительные.

Вот это популярность форума.

У меня такой. Пять лет - полет нормальный, манометр - точный.

Тогда за месяц до окончания отношений.

Взял кредит в этом году, комиссия - 6 тыс. Если я подам заявление в суд через год - ничего? Ограничений по времени нет никаких? А, понял - срок искорой давности - 3 года. Так что выплачу кредит и подам на них в суд. Вот похожая темка:http://mondeoclub.ru/forum/topic/84078/

При этом на 1ТО менять свечи не обязательно (если машина прошла менее 15 тыс.) Написана ясно - замена через 15 тыс.

Если кредит на год, и первоначальный взнос 70%, то переплата будет около 20-30 тыс. Субсидия - это 10 тыс. Она компенсируется взносом за оформление кредита - 6 тыс. и обязательной страховкой самого кредита - тоже тыс. 5 будет. А КАСКО нужно по любому. Если готовы отдать банку за четыре месяца тысяч 30, то берите, если нет, лучше подождать.

Пробег 1300 км - город. Расход - 11 литров с включенным кондеем и ПТФ. Заправляюсь 95 на одной заправке, чеки подшиваю. Расчет по километражу и по показаниям компьютера совпадает на 100%.

Точно. Был вчера прецидент. Забылся и повернул ключ. Из-под капота металлический скрежет. Тут же отключил, завел по новой, все нормально. Так что стартер видать включился, вот и интересно, кто знает процесс поподробнее, что там в зацепление входит, шестерни или еще что.

Вопрос: чем грозит включение зажигания при работающем двигателе?

bebels : "вчера выяснил почему были стуки в рулевом. неделю назад поменяли по гарантии рулевой карданчик с валом, стуки стали меньше , до этого барабанило как на вхлам убитом ведре, прочел достаточно много веток других форумов, кроме Трэйловских веток Кашкайские и Пафиковские, у всех одна и та же проблема - меняют карданчик, стук либо становится еле слышным либо исчезает НО НЕ НАДОЛГО максимум 2-3 тыс.км. на подъемнике почти снял подрамник, припустив его вниз, открутив предварительно сайленты стаба, и как советовал один спец, (имя не вспомню, на австралийском форуме) выкрутил полностью болт который виден в рейке, ослабив контрогайку (она больше по диаметру болта) и как советовали посмотрел сколько шайбочек черного цвета внутри, если 3 шт. - рейку можно регулировать, если 2 - чуть чуть можно подтянуть, если одна или их нет вообщелучше все собрать закрутив не сильным моментом, у меня оказалось 3, далее закручивается болт до упора, с небольшим усилием в конце, откручивается на четверть либо 2/3 оборота, и контрится контрогайкой, нужно следить чтобы контра не вернула усилие на болте назад, следим за не проворотом болта, после законтровки, все собирается в обратном порядке, с усилием затягивается болты грепящие подрамник, и протягивается с усилием болты крепящие рейку к подрамнику, когда снимал серьги сайлентов стаба, заодно заменил сами сайленты, за 97 тыс.пробега был виден износ, но достаточно слабый, заменил потому что уже были куплены в экзисте обычные не дорогие но дубовые Фебэст. далее тест -драйв по тем местам где у меня был отчетливый стук - впечатления необыкновенные, НИ НАМЕКА НА ЛЮФТ! при замене карданчика валы или шлицы в рейке все равно люфтят, из за этого карданчик, как более стабое место начинает повышенно изнашиваться, в нем появляется люфт и поэтому наложение двух люфтов и в рейке и в карданчике дают такое г...., когда рулишь ощущая что рулевка раздолбана вхлам....когда висел на подъемнике проверил все остальное, наконечники, стойки стаба, тяги и шаровые как молодые. после регилировки руль врашается так же никакого намека на повышенное усилие при вращении. при поисках на русскоязычных форумах даже видел фото это процедуры, ссылку к сожалению не сохранил. надеюсь пост будет полезным." http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=4838

Отогнал к ОД, отдали бумагу, где говориться, что поменяли рулевой вал. У них похоже это теперь фишка. Руль стал более упругий, стук чуть поменьше, но до конца не прошел. Понял, что я слишком жесткие требования предъявляю. Нужно забить. В форде тоже политика: стуки в подвеске - не являются неисправностью. Похоже и тут - тоже самое.

Поздравляю. Тож вспомнил смешной момент при приемке. Спрашиваю:"Кнопка помощи при спуске есть, а где кнопка помощи при трогании? Я заказывал с этой функцией." Менежжер ушел на 20 минут в ступор. Изучал инструкцию.

Кто имеет опыт возврата авто, подскажите, как действовать, пока есть время. Стук рулевой достал, хоть плакат вывешивай - не покупайте х-трейлы. Позвонил диллеру, обещали перезвонить, сегодня - тишина. Завтра поеду на сервис, буду бодаться, если за пару дней - не устранят - попробую сдать авто. У кого есть полезная инфа - буду признателен.

Забыл, еще был металлический стук из-под капота, оказалось стучала стойка крепления электроники о шпильку крепления аккумулятора. Устранено прокладкой из того же поролона между шпилькой и стойкой.

Нет в новых трейлах радиации, и в фарах тоже (по теме), я при приемке его весь с дозиметром облазил.