kistrail

Покатался в Х-5 (трехлетний). Спереди места не очень, сидеть было не приятно. Сзади места побольше и все. Подвеска жесткая, руль - острый. БМВ не торкнул. Я до этого думал, что сел в БМВ и почувствовал разницу. Сел и почувствовал, что для меня икс - это лучшая машина. В споре победили неожиданно японцы.

Бесплатна она для нас с вами, а ремонтникам платит Ниссан.

Коврик только в багажник, в салон - кетайские универсальные, сперва - повоняют, потом - отлично.

Удачи. Все будет хорошо.

Только что на трассе от встречного камаза отлетел кусок асфальта диаметром 15 см и точно в центр лобового, я уже попрощался со стеклом, ан - нет, выдержало достойно, прям удивительно, правда остался скол по касательной сантиметров восемь. Все было как в замедленном кино, вижу, что летит глыба и ничего сделать не могу, очканул сильно, если бы был кирпич, то мог бы и в супругу на переднем сиденье влететь, а асфальт наш россейский мягким оказался, срикошетил от стекла вверх.

В последнем номере "За рулем" статья про нормы проверок бензинов. Оказывается сейчас цифры 92 и 95 - всего лишь название бензина. К октановому числу они могут и не иметь никакого отношения. Так что с учетом этого, тему можно закрыть. Потому как разговор - ни о чем. На одной заправке название 95, на другой 92, а налит он из одной бочки на НПЗ. Ничего удивительного. Наша Рассея. Недавно заправился на Лукойле дорогим 95, так он вообще - не едет, не дождался, когда выработаю. Остается одно - знать, где не сильно разбавляют бензин ослиной мочой. Так что все сводится к тому: "Ешьте, что дают, и прекратите говорить, что ваша вода вкуснее."

Куда катится мир. Новости про Б... в топе. Слов нет.

У меня эта функция работает, только если стоишь на горке, рычаг в положении "D", нога на тормозе. При отпускании ноги с тормоза, машина стоит несколько секунд - (3-5) этого хватает, чтобы нажать на газ и ехать. Пробовал стать на горке и включить на "N", при отпускании тормоза машина покатилась назад. Далее перед началом движения перевел с "N" на "D", машина покатилась назад. Сделал вывод, что работает только в положении "D", без переключения на нейтраль.

Если собираетесь машину скоро продать и вам все равно, то можно, а если хотите сами ее эксплуатировать еще долго, то нельзя. Другу культурно, но решительно сказать - нет. У меня сосед прибежал, подкурить ниву попросил. Культурно объяснил, что подкуривать не буду, а снимать аккумулятор - долго. Теперь сосед не разговаривает со мной.

Видел сегодня тойоту секвоя, вот это зачетный аппарат.

Рассказ владельца Тигуана.

Рассказ владельца Тигуана.

Да..., стало хуже. А у нас, наоборот. Работают с 9-00, если к 8-30 - будешь в первой пятерке, а дальше очередь не больше 10 человек. На одного уходит около 20 минут. А получать через месяц - вообще без очереди. По сравнению с прошлым разом (10 лет назад) - намного лучше.

Знакомый берет себе новый аут. Знакомому - под 60. В последнее время часто за рулем аутов вижу седовласых пенсионеров. Так что, думаю, что Х-трейл плавно уступил место "авто для пенсионеров" новому ауту. Ну, что, убедил? Все сказанное - вполне реальные наблюдения.

Если у кого-то нет возможности и желания поставить третий ряд, это не значит, что - не подходит. Тоже думал. Когда кончится гарантия, посмотрю, что можно сделать. Мозги и руки на месте, будет все ок. Мысли такие: к полу багажника приварить типа гаек, устанавливаем сиденья, вкручиваем в приваренные точки крепления, ну и с ремнями тож что-нибудь придумаем. Мысль отличная.

Скинул ссылку на тему дизелистам, сейчас прилетят, если на фото дизель АКПП, то ручка такая же, как у МСVТ (2,5 литра).

Дизелисты-автоматчики, ответьте на вопрос. Ручки переключения АКПП и вариатора одинаковые? http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry434596

Для решения задачи не хватает условий. Нужна фотка ручки переключения автомата на дизеле.

А японская сборка откуда?

.... Прошу - продолжайте.

Прокатись на тест-драйве и, "ты все поймешь, ты все увидишь сам". По мне, так - Пацаномобиль, зажигалка, но подвеска - жесткая и гремучая (для форда стук подвески - не является неисправностью), такая политика, места внутри - мало.

Есть ли тут те, кто занимался АСУДД? Нужна инфа и консультация.

Для такой дороги я бы посмотрел на это. http://www.landrover.com/ru/ru/lr/freelander-2/

Есть такое дело. На асфальте чистом - шипы шлифуют, только держись. Особенно если выезд из поворота и передний привод или нужно резко стартануть и опять передний привод. В этих ситуациях на шипах даже опасно. Но все равно, зимой - шипы - однозначно.