Иксовод

1. Это радует продавцов "фуфла". 2. При цене в 100 рублей, включив "понты" гробить двигатель стоимость 150 рублей, но с тремя нолями - Ваше право. В природе не бывает лучше "PIT WORK" - "made in Japan". Производится для внутреннего рынка. По конструкции и материалам, а так же качеству сборки - уникален и пока не превзойдён.

Не в самом фильтре, а его обратном (противодренажном) клапане, который "спускает" масло из двигателя в поддон. При покупке, обязательно необходимо проверять его работоспособность, дуя внутрь, если он "держит" - не "продуть". Так же с помощью подсветки внимательно осмотреть внутренности, на предмет качества сборки, подгона клапана, материала, из которого собран фильтр, наличие (отсутствие) заусенец, неровных краёв у кромок клапанов (внутри фильтра). Так же важен материал, из которого сделана пластина клапана (резина, силикон). Как работает пружина (видна по центру), правильно ли установлена (перекос). Короче, при огромной доле подделок на рынке з\ч, необходимо быть на "стрёме", не обращая внимания, какое имя написано на упаковке. Чем "громче" имя, тем больше "фуфела" с этим именем.

Да хоть возле Красной Площади - кто подойдёт с вопросами?

Я когда видел, как корейцы показывают работу этой системы - очень захотел себе. Автомат парковки - супер полезная вещь!

Обучение оборотам ХХ Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия: - напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе); - температура ОЖ должна быть 70-99 град; - КПП прогрета; - если КПП автомат, поставить на «Р» или «N»; - руль в нейтральном (нулевом) положении; - автомобиль в положении, близком к горизонтальному; - все потребители эл/энергии на «OFF». Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10 мин. Так же рекомендуется перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку. Процедура обучения ХХ. Для неё потребуются часы с секундомером, все временные интервалы надо соблюдать очень точно! 1) выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2) включить зажигание (мотор не заводить, ждать 3 сек.) 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз. 4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (~10сек) и не загорится постоянно (~ 20 сек). 5) в течение 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа. 6) завести двигатель и ждать 20 сек.(не трогая педали!) - убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+50).

Так данные на ДИЗЕЛЬ. "Реактивный дизельный мотор" (с) разгоняет Соренто до 100 км\ч за 9.9 секунды, имея максимальную скорость 190 км\ч. Вы плохо смотрели предложенное видео?

"Неугоняемых автомобилей - нет", заявил автоугонщик и показал: http://www.ugona.net/news613.html

Ну вот, значит не так уж и плох Соренто.

С чего начиналась тема: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=19778&hl= Начало претензий: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...19778&st=20 Соренто NEW 2014 модельного года (2013г выпуск): В характеристиках 190 км\ч - максималка! Выходит, что C4 насчёт "легко за 200" - ПОГОРЯЧИЛСЯ...

Да самое смешное и одновременно грустное, это то, что за приверженность к шильдику, народ готов биться в прямом смысле, изумляя и внушая страх неадекватом россиян. Только вдумайтесь, что если кто-то не хочет какой-то бренд-марку, то фанаты готовы не только к моральному давлению, но и физической расправе с "инакомыслием". "Кто не с нами - тот против нас" (с). В.Ульянов-Ленин.

1. +100 2. Я б сказал - пугает.

Может эту тему удалить? А то как-то накаляется обстановка.

Вообще-то причин несколько. Начать лучше с малого: 1. Промыть - обучить ДЗ, т.к. повышение оборотов ХХ его "фича". 2. ДПКВ. Может сбоить сам, либо получать неверный сигнал, по причине растянутой цепи ГРМ. 3. ДПРВ. См. п.2 4. Датчик ХХ - "умирает". 5. МАФ. а). имеет засорённость пухом, пылью и т.п. б). "умирает".

У тестера и прибора в автомобиле - одинаковые параметры? То, что хватает для перемещения стрелки на тестере, недостаточно для прибора в щитке. Надо подавать изменение на сам прибор в щитке и смотреть результат. П.С. А стрелка в щитке - шевелится вообще? Снять приборку на Т30 - пара минут.

А как проверил-то?

Это - НЕ ТАМ. А почти что - ЗДЕСЬ. Совковая прибалтика, далеко не Европа! Мне невозможно даже представить, что такая дикость произойдёт в Германии, Франции, Швеции, Швейцарии, Монако... Перекрыть движение и создать глухую "пробку"...

Вот такая ххххххххххх, в любой стране приравнялась к помешательству власти и она немедленно была бы отправлена на пенсию, с гигантскими судебными исками и выплатами по ним из бюджета. Поэтому "там" такое даже наркоману не приснится... Строгое предупреждение от модератора Alex Puff Больше предупреждений не будет, совсем!

Румынская Дачия. Цыганомобиль. Под этим именем (Дачия) продаётся в Европе, так как высший менеджмент Рено дистанцируется от таких дешёвок, чтобы их не связывали с именем Рено. Но у нас пойдёт на ура, специально линию по сборке перестроили, чтобы собирать в России и для России...

Вообще интересная тема и очень горячо обсуждаемая. Читается с некоторой долей недоумения. Один купил - показывает отличия. А другие хотят доказать, что купил помойку и посильнее обосра.. извиняюсь дерьмом облить. Откуда, а главное - зачем такая неприязнь?

Иных никогда не было и никогда не рассматривались и не будут рассматриваться. Буду сравнивать дизель и бензин. Какой Ниссан? Он же про Соренто пишет.

Надо обязательно до дилера доехать - прокатиться и самому оценить, чтобы быть в курсе.

http://www.youtube.com/watch?v=chmFhHmvOCc

Вот здесь всё расписано "по полочкам" и пошагово: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=21830 Не Ниссан, а Ниссан Моторс Рус.

+1 Замену им трудно найти.

То, что подчёркнуто - не "плавающая" проблема. Забился фильтр, сетка приёмника - не поедет. Дроссельная заслонка - не заведёшь, а заведётся - не поедешь толком. Датчик ХХ - не заведешь, а если заведётся (что маловероятно), то на ХХ - "колбасня". Кстати - такой же сбой на датчик (если он исправен), даёт вытянутая цепь. На Т30 датчиков - два, ДПКВ и ДПРВ, а на Т31 - один, совмещённый.