Term

Климат контроль для того и существует, чтобы контролировать климат в салоне. Отключив кондей КК не работает. Это все равно, что выключить свет в комнате и жаловаться на нехватку освещения. Можно включить кондей и выставить температуру хоть на +28С, холодно не будет. На счет тупит не знаю, у меня двиг 2,5, не тупит с кондеем. Окна никогда не окрываю, кондей никогда не отключаю, даже зимой.

Заметил случайно. Всегда заливал около 25 литров за раз, всегда сразу показывал нормально датчик. Тут как-то залил 10 литров, стрелка с места сдвинулась не сразу, чуть позже. Заправляться, так заправляться.

Кондиционер не выключай, ничего потеть не будет. Ну и рециркуляцию не включай. Ничего хитрого.

У кого там масложор? На каких двигах? Я еще ни разу не смотрел уровень масла. PS Кто помнит, у нас можно посмотреть уровень масла на приборной панели? Не залезая в моторный отсек. На Тииде было очень удобно.

Ну так Windows сам по себе тоже отлично работает и не падает. Это все сторонние проги его ломают.

Это о многом говорит... При таком пробеге это почти не возможно.

по нему они выясняют историю автомобиля, через ОД

Т31 рестайл очень нравится. Я вот хоть на приборку давно разучился смотреть (че там смотреть-то? ), но новая приборка очень нравится. И полный привод очень комфортный. В Т30 не ездил, но маленький он внешне очень. Не, не знаю, честно. А какие минусы? Ну ладно, шумноват чутка в салоне, шумка слабая. Тут соглашусь. Вот это мнение. Не ездил, но осуждаю. Че-то басня "Лисица и виноград" вспомнилась. А рейлинги вообще вещь, без них совсем на Жип не похож, обычный универсал.

У нас там собаки умные в колесах, они тебе не дадут так сделать. Если ты этих собак не отключишь принудительно. В общем, катайся в режиме Авто, ЕСП включено (по умолчанию оно включено). Они сами все сделают как надо.

Первое что приходит в голову, это ip-камера, они нынче в цене ниже стали. Можно за 4000 рублей такую камеру найти, правда там GSM модуль надо отдельно покупать. Можно активировать детектор движения.

Нашел из-за чего параноить. Все варики жужжат, и все по разному, это фирменный звук.

Нет, лучше на Авто всегда, даже летом. На 2ВД Трейл менее устойчив, зимой на 2ВД будет шлифовать на светофорах вместе с пузотерками, стыдно будет . И клюет сильнее при стартах на 2ВД.

Трейл все таки больше переднеприводный в манере поведения, чем полноприводный. Поэтому проблем с управлением в поворотах нет. С включенным ЕСП на высокой скорости при входе в поворот по льду он собака не вовремя начинает душить двиг, давишь на газ, а он не едет. С выключенным ЕСП, если хорошо чувствуешь авто, то вовремя даешь газку, и он замечательно выравнивается, потом еще и задними копытами дает ускорение вперед, там где просто переднеприводный будет шлифовать передними колесами. Очень прогнозируемо входит в поворот. Но надо потренироваться пару раз. Тут где-то было видео клубня, где он дрифтил на стоянке по льду, все прогнозируемо и красиво. Но надо быть осторожным тем, кто пересаживается с заднего привода на передний, Трейл в том числе (все таки он в основном переднеприводный). Надо отвыкнуть от поведения заднеприводного. Я свой первый переднеприводный авто чуть так не разбил по зиме, пересел с заднеприводного, повезло мне тогда, выкинуло в сугроб на обочине. Но и резина тогда была гамно. С тех пор на резине не экономлю.

Если устройство не позволяет подцеплять внешний носитель, то нафиг он нужен?

а у тебя тоже проблемы?

Если зимняя резина хорошая, то будешь ездить почти как летом. Только тормозной путь больше, чем на пузотерках. Со светофоров стартует без буксов, по снежным кашам ползет без проблем. Одни удовольствия. ЕСП можно не отключать, если опыта мало. Я отключаю ЕСП, люблю побарагузить в поворотах. Меня только после одно беспокоит, после свежевыпавшего снега на лед, тормозной путь немного большой.

Сын один раз зацепил ногой (поддел снизу) и снес панель, которая к бороде цепится (левая). Ставится так же легко.

Мы смотрим не на градусник, а на цифру расхода на 100 км. А градусник не убирается.

Хорошее повествование, собраны статистические данные по расходам и суммам на ремонты. Полезный отчет при выборе б/у Трейла.

Согласно мануалу, управление с руля треками на плеере есть при подключении через AUX. Для конкретных моделей плеера, которые описаны в мануале. Сам не пробовал.

На данный момент в ТО нет замены жидкости в варике, недавно исключили, условно на весь срок сдужбы. Но в вариаторе есть датчик износа жидкости, дилеры его анализируют и при необходимости предложат заменить, видят его значение через диагностическое оборудование. Показания данного счетчика зависит от условий эксплуатации автомобиля. Никто не запрещает менять жидкость на свое усмотрение. Только учти, что не все умеют менять жидкость в варике, с ним надо нежно обращаться, грязь не любит. 2. Точно дату не знаю, но вроде рестайловые пошли чуть раньше, где-то в декабре 2010 года. 3. Дешевле использовать коммуникатор, у меня на нем стоит 5 навигаторов с разными картами, условно бесплатные. Про карты европы пусть отпишутся те, у кого есть этот навигатор. 4. У тебя же не на гарантии авто будет, как я понял. Зачем тебе тогда ТО? А тут у всех ТО1 в цене разное, от 5000 рублей до 20000 рублей. Обычно полцены дорогих ТО это смена свечей зажигания.

1. Z , насколько помню, это РФ, Питерская сборка. Не надо думать что от слова Zopa, простое совпадение. 2. Дорестай и рестайл. Рестайл немного переделали, есть отдельная тема на форуме, из явных плюсов задние диодные фонари и замечательная удобная приборная панель. Ну и еще по мелочи. 3. Только купить. Карты слабые, лучше пользоваться сторонней навигацией, там только ГУ лучше. 4. В сервисной книжке. Да и зачем тебе это? 5. Жужжание не приводит к поломкам, это фича вариков, фирменный звук. Кто-то слышит этот звук, кто-то не слышит, индивидуально. До сих пор поломку варика считаю мифом (если специально не убивать). ИМХО Люди уже и больше 200000 км проехали без поломок... Если целенаправлено не ломать.

А чтобы с калькулятором не считать, напиши сразу за сколько взял своего Трейла и сколько вложил во все ремонты и допы? PS пиши исчо

От морозов зависит, при -30С и ниже может до 15 л поднятся, прогревы. Выше -20С примерно как летом, ну на литр поднимется. Пишу про Трейл с двигом 2,5.

Руль у тебя прикольный. Почему-то ассоциируется со штурвалом ИЛ-2. Блин, я только их и жду в этой теме. Какие такие могут быть закидоны-макидоны?