Term

Есть подсветка селектора, она находится на приборной панели.

Да кому мы тут нужны? Никто нас не читает. Мы же законопослушные граждане, просто хотим чуть подешевле проскочить.

В подписи машина 2007 года, пробег 300 км, не понятно. Как определил, что это защита от перегрева? Скорее это аварийный режим.

Вот с визой есть вопрос. Ее же в определенную страну надо делать, а тут стопка. А в некоторых странах есть некоторые условия на визу, типа куда визу открыл, там должен быть дольше, чем в других шенгена. В какую страну лучше открывать визу? PS и что это за товар, что в красный коридор пришлось идти, может мне тоже надо?

Если я так буду ездить, то мне на лечение нервов придется больше 30000 рублей заплатить. Меня только на 20 км хватает пенсионерской езды по городу, потом нога сама жмет на газ. Тут полностью согласен. Не самолет, но при обгоне на трассе не надо долго выцеливать, нажал и поехал. И нервы целы.

И все таки жаль, что не лишили ВУ мадамку, ПДД то совсем не знает.

Вот ты блин неспокойная душа. Ну ты накрутил километров. По сколько человек в машинах было?

Поздравляю. А после чего заработал? Что сделал?

Вас не Григорий Остер зовут случайно? Бей друзей без передышки Каждый день по полчаса, И твоя мускулатура Станет крепче кирпича. А могучими руками, Ты, когда придут враги, Сможешь в трудную минуту Защитить своих друзей.

"Дело было не в бобине..." Расход топлива на 100% зависит от стиля вождения ездока. У меня все желание есть экономно по городу поездить и посмотреть расход (сейчас я езжу не экономно), плавные старты, к светофору подкатываться без тормоза. Ну блин быстро нервы сдают, не могу так, не умею нудно ездить. Через километров 20 начинаю резко давить на газ и уходить со светофоров от других. У меня стиль вождения такой, со светофоров ухожу всегда первым, расход по городу (полный салон, свет, кондей, музыка) сейчас завис на 12,8, иногда на 12,7 опускается (это по городу). PS выше 80 км/ч в городе стараюсь не ездить, фотофиксация везде, радар-детектора нет, редко до 90-100 км/ч разгоняюсь в городе

Значит от того, что часто юзаешь. Железная логика.

Скинуть ошибки и считать ошибки можно по инструкции ниже. И еще вопрос. Ты случайно в последнее время шумку не делал? Тут была тема, переворачивали наоборот датчик около рычага КПП (датчик боковой скорости), симптомы похожие. Считывание ошибок: В случае загорания лампочки чекинга (индикатора МI) можно самостоятельно (без сервиса) проделать тест и считать ошибку из-за которой загорелся вышеупомянутый индикатор: 1. Не трогая педаль газа повернуть выключатель зажигания в положение "ON" (за запуская стартер) 2. Подождать 3-5 секунд 3. Быстро в течении 5-ти секунд пять раз нажать и ОТПУСТИТЬ педаль газа (акселератора) 4. Подождать 7-8 секунд 5. Полностью выжать педаль акселератора и удерживать примерно 10 секунд пока индикатор MI не начнет мигать (педаль отпустить). 6. Считываем код ошибки (четыре знака) по количеству длинных и коротких вспышек индикатора: - ноль это 10-ть вспышек, потом интервал около 1,8 сек., следующая серия вспышек, интервал 1,8 сек., следующая серия, интервал и четвертая серия. С первого раза может не получиться, попробуй еще. Удалить ошибку (погасить индикатор) можно путем выполнения операций 1-5, после чего нажать и удерживать педаль акселератора в течении 20-30 секунд (обнуление произойдет после повторного включения зажигания).

Почему не стоит ставить газ на ваш автомобиль? 26 причин Мне вполне хватает Довод 8: Газ пахнет. Кстати, пахнет, конечно, не газ, а одонаты, которые в него любезно добавляет производитель, что бы вы были информированы, в случае утечки газа. Но, даже если у вас нет явных утечек газа, всё равно время от времени им почему-то попахивает, а вот при каждой заправке вам придётся надышаться им от души! Каждую такую заправку в меня вселяет дополнительную тревогу и то, что пахнет газ по-разному даже на одной и той же заправке, а о чём это говорит кроме как о нестабильном качестве газового топлива!

Стравленный воздух отдали клиенту?

На рестайле выбор языков около 10-15, на выбор из меню.

Лобовое треснуло, блин. И удар то камня был не сильный (в сравнении с другими камнями), сразу ничего не было, отъездил день, поставил на стоянку, утром пришел, появилась трещина в 20 см. Доехал до работы, поставил в тень, заклеил скотчем, через 2 часа трещина вышла за скотч. Поехал и заклеил. Опасны удары камней в края стекла, в темную зону.

Попробуй на скобу замка пятой двери (внизу) изоленту мотануть. Чтобы выяснить она или не она.

Из Трейла кондесат льется просто ведрами...

На Auto летом заметил один плюс, при резвом трогании раскачка меньше, задок меньше проседает.

При обрыве спирального контакта другие кнопки на руле глючат. Тогда только его замена. Диагностикой его тоже можно выявить. После замены сброс ошибки можно сделать вышеуказанными манипуляциями.

Для тех кто очень давно не разбирал ступицы (для меня, я в последний раз ступицу разбирал в 1998 году, на шахе менял оба подшипника ступицы), я так понял, менять ступицу надо целиком. А то тут люди на Тииде собрались менять отдельно подшипник (на Тииде тоже целиком меняется).

Причины могут быть разные. В моем случае постоянно горели тормозные сигналы (вылетел датчик из гнезда, сломалось хлипкое гнездо). Как вариант, возможно и низкое питание акб при заводке может вызвать такой эффект. Вспомнилось, зимняя заводка утром при температурах ниже -30С загораются датчики ЕСП офф и пьяная дорога, возможно низкий уровень питания акб является причиной.

В курсе, вроде в мануале написано проверять после каждой заправки. А для контроля уровня жидкостей есть индикаторы на приборке. Если масло течет, то его почти всегда будет видно под авто. Да я и на слух определю отсутствие масла в двиге или в трансмиссии. Для этого не надо лазить под капот. А вот если бы некоторые индивидуумы следили за движением прогресса, то они бы заметили, что уже появляются авто, где производитель принципиально блокируют доступ в подкапотное пространство дилетантов. И еще вопрос чей бред бредовее.

Обычно вопрос обучения ЭУРа поднимают после тем увода авто влево или вправо при прямолинейном движении.

Как я понял, упоры ставят на те авто, в которые надо постоянно лазить под капот (вазы, чери и тд). За год ни разу не лазил под капот (только при покупке), только на ТО1 открыли. Незамерзайки не лью, как-то и без них справляюсь.