Вадим из Дд

Честно говоря, первые впечатления от дворников MASUMA SNOW BLADE Nano Graphite MU-024w и MU-017w достаточно противоречивы. С одной стороны, не скрипят, стекло чистят. Но, все-таки в сравнении с оригинальными от Toyota RAV4 качество очистки хуже. Пока удалось поэсплуатировать в околонулевой и слегка минусовой температуре. Посмотрим, смогут ли они переиграть Тойоты в реалиях настоящих зимних условий. Из недостатков отмечу: 1) Мазню в вертикальной части, которая остается от водительского дворника. Кстати, у зимних Alca остаются такие же разводы. 2) Крепление дворника, с сравнении с Тойотами, выполнено ближе к наружной части, за счет чего Машума недочищает снаружи сантиметра 1,5 (на фото хорошо видно):

Ну а вот и тесты, оказывается, если поискать, то все уже есть: Rezulteo проводит тест шин Yokohama W.drive V905 ADAC тестирует зимние шины типоразмера 205/55 R16 ÖAMTC тестирует зимние шины типоразмера 205/55 R16 91H Судя по первому месту в тесте асфальтовых зимних Контиков и где-то среднему результату реальных середнячков Мишек Альпинов, ИМХО тестам данным доверять можно.

Липучки-европейки не про мой регион, здесь такая шина может оказаться либо на тачке из-за бугра либо по неопытности продавца шин.Но гипотетически, а в чем-то и 100% уверенно можно сказать, что последние годы Yokohama радует своих покупателей очень сбалансированными шинами, а уж последние выходящие шины без прямого одновременного сравнения с конкурентами вообще сложновато сходу в чем-то упрекнуть.

С января 2012 года в использовании Denso Hybrid в оригиналах от Toyota RAV4 III. Размеры 600 и 425 мм. Производство Япония. К лету этого (2015 года) резинки гибридов стали оставлять пленку, которой требуется кратковременное просыхание. ИМХО, но 3,5 года - это неплохой срок. Для сравнения, время жизни штатных от T31 - одна зима, весна и неполное лето. Не говоря уже о том, что зимой каркасы обмерзают и по трассе езда превращается в испытание с остановками на очистку. С бескаркасами, честно говоря, тоже не получилось любви. Еще на Qashqai J10 сменил штатные бескаркасы на Чемпионы, потом на Бош, продал Кашака со штатками. На Хитриле донашивал Бош с которым шло 2 вида креплений, но размерность 650 + 400 мм для T31 мне не понравилась. Было что-то непонятное из МЕТРО, и как ни странно, они оказались даже лучше, чем разрекламированные в 2011 году ДюПонт, которые я снял сразу же. Для себя, по бескаркасам отметил следующее: 1) чем массивнее крепление дворника, тем вероятнее, что замерзнет середина и будет пропускать; 2) при обмерзании дворник распрямляется и не хватает прижима по краям, стекло не облегается и дворник елозит краями в воздухе. Опыта эксплуатации японских бескаркасов у меня нет, только гибриды, поэтому возможно по бескаркасам мнение не совсем корректное, но факт, что все те бескаркасы, что были у меня, зимой при обмерзании превращались в сосульку, которую приходится оббивать и чуть ли не отогревать. Гибриды тоже обмерзают - это факт, но их по моему опыту вышел, переломил в местах сочленений, стукнул о стекло и поехал дальше. С зимы 2013 года использую спрей антилед. Вещь на трассе незаменимая!!! Покупаю как правило то, что продают на заправках, сильно не заморачиваясь Фантом, Астрохим, может еще какие-то. Во время заезда на заправку заливаешь им стекло, фигачишь в дворники и поехал дальше. О перемерзаниях гибридов с началом использования антильда, позабыл совсем. В эту зиму хотел заменить резинки на Тойотовские каталожные номера 600мм - 85214-30380, 425мм - 85214-12301, 85214-42050. Но решил родные каркасы поберечь и оставить для теплого времени года. По весне заменю резинки. ЗЫ: Под родными каркасами я имел ввиду оригинал Тойота производства Японии. Сейчас они дороговатые, а Денсо идет Корея. А на зиму взял себе MASUMA SNOW BLADE Nano Graphite MU-024w и MU-017w. Тоже в размерах 600 и 425 мм - уж очень мне эта размерность понравилась, ИМХО, но считаю ее оптималом. Реальная длина каркасов щетки на 20 мм больше. 620 и 445 мм, соответственно. Длина резинок соответствует заявленным 600 и 425 мм. О впечатлениях при эксплуатации напишу по ходу дела.

Мое мнение, что зиму надо смотреть не из визуальных соображений, хотя не понимаю проблем ни штатных R18, ни 225/65 R18. В последнем случае наоборот, диаметр увеличивается, еще сильнее не будете замечать мелких колдобин, а соотношение профиля и так оптимальное.Про цены, я в курсе. Поэтому и написал в предыдущем сообщении так, как собственно и написал. ИМХО, но в случае с липучкой нужно более критично подходить в вопросе выбора типа покрытия. Минск - ничего о нем не знаю в плане погоды. Ну а так, если больше асфальт и минимум зимних дисциплин - Континенталь, но дорого. Если лед и снег - Нокиан, включая Нордман. Бриджи DM-V1|V2 - сбалансированный оптимал. Йока 073 - вы правильно о ней читали, она просто устарела уже, а так была недурна для своего времени.

Не понимаю, что вас смущает в размерности? Встречный вопрос: 225/65 R17 - тоже смущает? 65% оптимальная высота профиля на любые сезон и покрытие. Соответственно 215/65, 225/65, 235/65 одни из самых классных и оптимальных соотношений. Вот только цена на 225/65 R18 гуманна не у всех производителей и даже точнее не на все модели шин, т.к. более классическим размером для 65% и R18 идет 235/65 R18. А так все гуд.

В этой ветке про гайки мной было написано достаточно много. Напомню: сообщение #262, сообщение #298, сообщение #300. Подтверждений установки штатных гаек на КиК здесь тоже не меньше, крайнее #494 было от Brain2004, буквально на прошлой странице. Всем сомневающимся, но ограниченным в данный момент в финансах практически процитирую мой же совет: поставьте временно штатные гайки, а когда будете готовы к покупке дополнительного комплекта - докупите и замените. ЗЫ: Большинство кого я знаю, в итоге так и остаются на штатных оригинальных гайках. Некоторые меняют, т.к. более крупные гайки с буртом смотрятся интереснее оригинальных. Ну и кто-то просто предпочитает иметь полные комплекты (шины/диски/крепеж) для каждого сезона.

Ну вот как раз те самые итальяшки о которых я говорил, не McGard! В целях всеобщего просвещения вопрос к владельцу - нет ли на наклейке с кодом реального производителя данных секреток?

ИМХО. При наличии токарного станка и комплекта с двумя ключами, можно попробовать. Убрать надо будет около 0.6 мм, останется примерно 1.5 мм. Учитывая то, что секретная гайка должна затягиваться "любя" в последнюю очередь и откручиваться первой, то стенка ключа 1.5 мм скорее всего выдержит. Как говорится - риск благородное дело!

Оригинальные секретки Ниссан с кольцом идут 2-х артикулов, McGard и какие-то итальяшки с кольцом цилиндрической формы без закругления. Без кольца в оригинале видел только McGard, они у меня стояли на Кашаке и прекрасно подходят к Реплике. Собственно, если прочитать данную ветку не поверхностно, становится ясно о проблемах форумчан с Репликой и другими заменителями дисков при установке секреток. А вообще, тема давно избитая. Так что, замеры не помешают!

McGard 34254SL и 24154SL-2k являются абсолютно одинаковыми наборами секреток с кольцом безопасности и двумя ключами. Эти секретки 100% встанут на оригинальные диски Nissan и заменители с диаметром колодца, рассчитанным под баллонный ключ 21. Внешний диаметр головки ключа 28,8 мм. На диски Реплика и другие с колодцем под ключ 19 подойдут секретки без защитного кольца, т.е. без литер SL. Внешний диаметр головки ключа 27,7 мм. ВНИМАНИЕ! Секретки оканчивающиеся на 52, к примеру 34252SL, 24152SL выполнены под ключ 19, но имеют идентичный с 54-ми внешний диаметр, у них отличается только размер шестигранника под ключ. На Реплику эти секретки с кольцом тоже не встанут! Подойдут только которые без кольца. Подойдет или нет секретка к вашим дискам (при отсутствии инструментов для измерения), проще всего определить с помощью головки баллонного ключа. Если в колодец вашего диска помещается 21 головка, то и антивандальные секретки с кольцом встанут. Если помещается только 19 головка, то надо брать секретки без кольца. Немного цифр. Как я понимаю, размеры зависят от производителя, но как ориентир размеров можно принять: Баллонный ключ на 17 мм, внешний диаметр головки - 25,3 мм Баллонный ключ на 19 мм, внешний диаметр головки - 27,6 мм Баллонный ключ на 21 мм, внешний диаметр головки - 29,2 мм Баллонный ключ на 23 мм, внешний диаметр головки - 31,2 мм И немного фото. Головка ключа 21 в сравнении с секретной гайкой с кольцом безопасности: Головка ключа 19 в сравнении с секретной гайкой с кольцом безопасности: Головка ключа 19 в сравнении с головкой ключа секретной гайки с кольцом безопасности: Из последнего фото хорошо видно, что головка ключа секретной гайки с кольцом безопасности больше стандартной головки ключа 19. В Реплику такой ключ не пройдет.

В сообщении #428 о том как измерять колпачок и была ссылка на автодекор. Там попробуйте поискать.

Позволю себе не согласится с техно гуру нашего форума на счет тележки. ИМХО, конечно, но я бы рекомендовал все-таки примерить 16 колесики на переднюю ось и сделать выводы. Для начала конечно, надо все-таки проверить параметры подаренных дисков, кто его знает что за вылет и цо в этом подарке. Если же с параметрами все ок и колеса на переднюю встанут, то надо брать 225/70 R16, а не 215, к примеру Nokian Nordman 5 SUV 225/70 R16 103T. Разница от штатного 2 мм, а комфорта для зимы будет куда более, чем на штатных и за ту же стоимость. Ну и диски опять же покупать не надо, а резина уйдет без проблем - размер сверх популярный.

Антивандальные секретки McGard 34254 SL, гайки М12*1,25 с двумя ключами, под баллонный ключ 21:

Супер! А собственный опыт еще показательнее. Внешние размеры получаются идентичными, значит шины с Мурки точно пойдут. Один из классических размеров, не такой популярный, как 215/65 R16 и 225/65 R17

Пардон клубни, что-то я протупил, когда здесь начали задавать вопрос про секретки. ВНИМАНИЕ! На Реплику и другие заменители оригинальных дисков антивандальные (т.е. с кольцом защиты) секретки не подходят. Определить встанет или нет проще всего по размеру баллонного ключа. Если штатный или другой НЕ тонкостенный ключ на 21 в колодец вашего диска не проходит, то и антивандальная секретка не подойдёт. Почему написал именно так? Потому что к КиК и СКАД многие уже купили гайки под ключ 19, тем не менее если мне не изменяет память на российских дисках диаметр колодца 32 с расчётом под мощный ключ на 21 и тут проблем нет. Диаметр ключа секретки McGuard с кольцом около 29 мм, без около 28 мм. Буду около компа, накидаю еще подробностей, пока я с мобилы.

И еще, не торопитесь с заказом, возьмите резину в месте, где она есть на складе и имеется шиномонтаж. Прикините по месту 1 колесо, если что, откажетесь. Удачи!

На 7J, 235 профиль встаёт без проблем. Будет минимальная "бочка", но она только на пользу, т.к. диск сложнее повредить притерев, например, к бордюру или, при въезде в сугроб при боковом скольжении, также сложнее заглотить снег за обод (штука я вам скажу, не самая приятная).

235/60 R18 ИМХО, встанут только в путь. Изменения относительно 225/60 R18 на уровне погрешности: +6 мм в радиусе; по +5 мм в ширину: Но размерность эта дорогая. Подкину пищу к размышлению: На T31, при штатной на момент выпуска размерности 215/60 R17, проверенной размерностью являются 235/65 R17, 225/60 R18. Для интереса, можете посчитать изменения на калькуляторе. И это при "кажущеся-больших" квадратных, но на самом деле беспонтовых арках T31. К гадалке не ходи, через год - полтора, народ на лето начнет ставить шины от Мурки 235/65 R18, как оптимал по цене/ездовым качествам. Но надо примерять. ИМХО.

Пардон, речь шла о штатной размерности на 17", сообщение #416 подправил.

Думаю, по предыдущему сообщению, мои взгляды на смену размерности для зимней эксплуатации вы понимаете, 55% не мой выбор, ИМХО конечно. Поэтому, как вариант 235/60 R18, но ценник не гуманный и уж если идти на доп. затраты, то лучше еще поднатужиться на вариант замены с дисками на 17". Без дополнительных затрат, но эксперимент - размерность шин от Мурано, 235/65 R18. Недостатки: 1) Надо примерять; 2) ХЗ, что скажет дилер на такой размер.

Я бы поостерегся писать о таких "возможных вариантах замены" в форуме, тем более с уверенностью и без аргументации! Вас читают люди, которые конечно имеют голову на плечах, но очень часто в погоне за информацией такие некорректные данные воспринимаются за чистую монету, и что самое плохое откладываются в голове. Варианты рекомендованных шин и дисков для T32 указаны в шапке, в фото таблицы. Для 17" - это 225/65 R17, что является настоящим счастьем для владельцев X-Trail. Наконец-то, в 32 кузове Nissan сделал это! Сославшись на свое же сообщение #102, повторюсь, 225/65 R17 - идеальная размерность по множеству факторов, в том числе безопасности и комфорту, к тому же одна из самых дешевых и распространенных. Да, есть некоторые модели шин, которые с высотой профиля 60% стоят дешевле, чем 65%. Как ни странно, это относится и к Bridgestone Blizzak DM-V2, но при разнице в 900-1000 руб. (а то и меньше) за баллон, жертвовать профилем и уходить со штатного рекомендованного размера ИМХО я бы не рекомендовал. Тем более, что в магазинах резины штатной размерности на 17", как грязи. А вот с последней цитатой я в корне не согласен! Разница заметна даже на чистом асфальте, а уж если валить по обледенелой трассе с ее сюрпризами, то разницу ощущаешь уже при смене одной только ширины профиля с 225 на 215. При смене высоты профиля 65% на 60% разница в ощущениях просто колоссальна. Ну а при смене обоих параметров, к примеру 225/65 R17 на 215/60 R17 получаем ощущения нормальной шины в первом случае и изоленты с пузотерки во втором. Все ИМХО! Кто ездит по городу с идеальными дорогами залитыми реагентами, вам конечно виднее, но на дальняке... - зима ошибок не прощает.

На эти полоски не обращайте внимание, они наносятся для облегчения идентификации шин на складах. Не нашел нормальной ссылки на письмо Бриджстоун, но вот как-то так http://kolesa-v-balahne.jimdo.com/%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8C/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8/ Вы Егору то этому самому с Авито звонили? Что говорит? При отсутствии в других местах за 30400 ИМХО надо брать.

Яндекс маркет оно конечно хорошо, но Александр, а вы через офф. сайт Бриджстоун не пробовали обзванивать точки, Где купить - Легковые шины? К примеру звонок в Ульяновский Pole Position дал результат наличия 4 шт. по цене 7360. Но интернет-магазина у них нет, доставки по регионам тоже. Попробуйте обзвонить их по Москве

Поделюсь своими изысканиями по шинам Dunlop Grandtrek ST30. На всех фото наружная сторона шины расположена сверху. Обратите внимание на рисунки протектора!!! Розничная шина, доступная к приобретению в шинных магазинах России Honda CR-V III 225/60 R18 Владельцам 3-го (предыдущего) поколения CR-V повезло больше всех. Их шина соответствует розничной, как я понял, появилась в продаже с задержкой, но по хамене проблем не было. Toyota RAV4 XA40 На RAV4 XA40 рисунок иной. Шины можно купить либо на drom снятые с авто в Японии, либо друг у друга на форумах, по авито, либо заказ через дилера. 225/65 R17 и 235/55 R18 Nissan X-Trail T32 225/60 R18 Рисунок еще более художественный. Шины можно купить либо на drom снятые с авто в Японии, либо друг у друга на форумах, по авито, либо заказ через дилера.