ruls

возможно и так... Я на Хитром ездил на Ниссановском пока была гарантия - в общем 2 года. Затем перешел на Шелл - отъездил на нем почти 180 тыщ. км пробега. Вроде тоже нормально. Ни угара, ни жора на нем не было. За 15 тыщ. км - расход 400-500 гр был. Сейчас уже 3 года катаю на Идемитцу 5w40 - 150 тыщ. км отъездил (расход был 1 - 1,5 л/10 тыщ. км), так как пробег уже большой и колпачки уже пора менять, да и + подтекает маслоохладитель на двигателе по корпусу немного (уже почти год все руки не доходят перебрать) расход 2-2,5 л на 10 тыщ. км пробега. Через 2-3 недели буду менять антифриз и масло, переберу маслоохладитель и тогда будет ясно, что точно с расходом на Идемитцу...

ну может и не лучше, НО... приучали нас к этому годами. Поэтому и кажется, что наше не совсем то, что нужно автомобилю. Я тоже пока скептически отношусь к ЛукОйлу... Пока были Жигули - ездили на нашем масле. А как только появилась первая иномарка, а это 1995 года, то и масло стало только заграничным... Так оно и есть по сей день. Антон, как ты правильно заметил, очень сложно сломать стереотип...

Хранить эти наряд-заказы с давностью 10 лет? если ты собиратель макулатуры, то да - храни. Я ими в бане печку растапливаю. И сжег их уже давно за ненадобностью...

Сейчас уже сервисную на Хитрого наверное и не найду... есть у меня сервисная на мой 2-й Ниссан 2006 г.в. При очередном ТО ставили штампик. Если было залито 5w30, то на штампике ничего не писали. Если заливали 5w40, то и писали на штампике 5w40.

наверное, ошибся...

я делал на "Калужской", правда года 3 или 4 назад... в Химках была та же фирма. С Лефортово - не сталкивался.

тот же вопрос... на фото - диск с ХОРОШИМ пробегом... Из-за этого бортика верх колодки и не прижимается. Нужно немного проточить на наждаке верх колодки и сделать небольшое закругление по краям. Тогда будет все нормально...

хорошо, пусть будет так... спорить уже устал!

конструкция тормозной колодки Акебона от Ниссана и отличается по этой простой причине... Хотя, какая разница, одна прорезь, две или три??? Тормозят Акебоно оч хорошо и не важны мне эти прорези... З.Ы, Откатал уже 5 комлектов Акебоно перед и 4 комплекта зад - тока положительные впечатления! Диска хватает на 3 комплекта колодок. А это при моих поездках 150-180 тыщ. км.

Насос включается периодически на короткие промежутки времени для поддержания необходимого давления в рампе. Постоянно он - не работает. Если бы он больше не включался, то авто НЕ ЕХАЛО бы...

mechanik, ну нравится тебе Ниссан колодки за 3 рубля - покупай! А вот агитировать за советскую власть нас не надо! Я, к примеру, лучше куплю Акебону 2 комплекта за те же деньги и проеду в 2 раза больше. Что касается надписей на колодках, то у меня Хитрый 2007 г.в. и на комплектах колодок Ниссан раньше рядом было написано Акебона. Как сейчас - НЕ ЗНАЮ. Ниссан не беру принципиально уже как лет 5. Колодок Акебоно (перед и зад) мне хватает примерно на год - 50-60 тыщ. км пробега. Брал на перед TRW - тоже хватает на 50 тыщ. км пробега. На зад ставил Textar - стираются быстро, 30 тыщ. км с небольшим при тех же режимах езды. К тому же тормозная система у меня стоит - Акебона.

и это ПРАВИЛЬНО! Артем, крестовины ставят уже неродные и балансировка ОБЯЗАТЕЛЬНА! В противном случае может "бить" заметно, а может и незаметно. А это опять снимать кардан, балансировать и ставить обратно. уверен, что НОВЫЙ кардан будет еще раз МНОГО и в несколько раз! З.Ы, Замена крестовин и раньше было удовольствие не из дешевых.

только визуальным осмотром...

читаем внимательно... как-то так...

на вОдочку - не дадим... Сами греемся! Яндекс в помощь... смотри ближайший к твоему дому.

оно и сейчас так... эГзист сейчас ценник ломит не детский. В Емехе дешевле на 20-30% все тоже самое!

оч даже ВОЗМОЖНО! Заливаешь его ВД-40 и... остальные поддеваешь плоской отверткой в 2-3-х местах и вытаскиваешь!

Антон, передние наиболее нагруженные... менял передние на 150 и 180 тыщ. км пробега ... через 120 тыщ. км умерла уже замененная. 2-я ступица еще держится... заднюю менял на пробеге под 280 тыщ. км. Загудела. 2-я задняя ступица - прошла под 320 тыщ. км. на Запе посмоти внимательно, ценник могет быть за партию в 10 шт. минимум! А так - это практически одно и тоже... Я бы 500 рэ - сыкономил!

как перевалит - выставлю...

у меня скоро будет такой же... ТОЛЬКО цифра ПЯТЬ первой стоять будет!

и ПЕРЕД моторчиком, а не после него... именно так... Mechanic, тоже связываю скорую кончину именно с этим...

ВВФ, а я вот так сделал... ни лязга, ни грохота. НИЧЕГО!

зря... просто повезло, что не сработала. В сервис мануале Ниссан написано следующее: "... перед работой с системой безопасности SRS отключить клемму АКБ и выждать 5-7 минут. Только после этого начинать отсоединять электрический разъем модуля подушки безопасности"

пачему?

я эти резиночки просто ВЫКИНУЛ... без ниж намного лучше тормоза работают...