ruls

ну по GMB скажу так... к такому выводу пришел после 150 ккм пробега на их крестовинах и почти 80 ккм пробега на их подшипниках... Решил рискнуть - и не прогадал! З.Ы. Вообще, живу завтрашним днем, так что все, что сегодня происходит - для меня это было вчера!

Николай, да я никогда и не задумывался вообще о фотках запчастей, которые меняю... купил, поменял, поехал дальше... я даже для себя записи не веду, что и когда меняно... да и с драйвом2 я не дружу от слова совсем...

вот по ссыле - https://www.drive2.ru/l/4899916394579352360/ нашел похожую маркировку... но запись от 2012 года... вот так раньше метили ступицы. А так как я сразу беру ПАРУ ступиц, одну - меняю, вторую - в запас. У меня тогда и вызвало удивление, что в одинаковых коробках, с одним и тем же номером, лежали разные ступицы... на одной был выбит орег номер - как по ссылке выше, а на второй - просто три буквы NTN... после этого полностью перешел на дубли...

я не отвечаю за те фото, которые лежат в тырнете... тем более, что прошло уже больше 5 лет, как я на орег Ниссан ступицах не езжу... просто вспомнил... Да и если посмотрите, какой только и где маркировки сейчас не лепят... хошь такую, хошь так... З.Ы, Да и доказывать никому ничего не собираюсь, давно я в детском саду был... Николай, я не претендую на первую инстанцию в данном вопросе... Раньше на них был "написан" орег номер Ниссан со стороны шпилек... иногда проскакивали надписи только такие... именно NTN... и была она либо с той стороны, что я отметил на фото, либо рядом с одной из шпилек.

Игорь, я когда ставил орег ступицы в упаковке Ниссан, то на них было всего ТРИ буквы NTN нанесено. Они просто КРУПНО были написаны, ни каких номеров и впомине не было, как раз на вот той широкой части (внутренней), которую щетками не отчистили... она смотрит в ролике вверх...

Леонид, а мне то это зачем? Я выложил офкаталог для ЯПОНСКОЙ сборки - с 03/2007 по 06/2010 идет именно этот номер! Вы все лишь это подтверждаете... у этого номера есть офзамена, у которой в свою очередь тоже она появилась... все остальные номера - это от лукавого! Это уже Ихзисты, АвтодоГи и Шмексы по одним им известным каталогам как-то предлагают непонятные замены...

это на 2 л... а разговор о 2,5 ... Что и как там выдает АвтодоГ, Емекс или Ихзист - мне фиолетово... Дмитрий, я все таки изначально пользуюсь орег каталогом...

судя по каталогам этот номер ставился с 2007 по 2010 г.в. на чисто японский. На российской сборки периоды чуть другие, но номера те же.. этот ставился всего месяц с 06/2010 по 07/2010... Однако, он идет заменителем ПЕРВОМУ! есть еще номер - 23731-JA00C Этот уже заменяет ... 00b который по сегодняшний день... п. 3 - если честно вообще такого не нашел в каталогах... это уже "заменитель" неизвестного производства, скорее всего с кетайского завода после гарантийный, как сейчас "модно" говорить...

Вот я думаю... что есть ли смысл платить по 8 руб/ступицу орег, если тот же дубль за ТРИ рубля ходит столько же? Дим, у меня GMB меньше сотки еще ни разу пока не было... обычно в интервале 110 - 150 ккм... как то так...

вопрос в том, что у вас обнаружат... если просто подшипосу на муфте пришел пушной зверек, то это - не проблема и много расходов не потянет. А вот если внутри уже поршня подклинивают, то тут проще и быстрее - взять с разбора. Можно конечно и свой перебрать, но денег будет стоить в разы больше...

я НЕ говорил, что это рукопопкый сервис... а ребята проверенные, делал у них ни одно авто и знакомых к ним отправлял. У всех только положительные эмоции... поверьте, я своими руками сделал не одно авто и знаю о чем говорю... если сам "дурак" не понимает, что время - бесценно, то пусть делает сам... я отдал за замену ступицы знакомому мастеру столько, сколько он сам попросил, даже не торговался - 800 руб... а за это время я заработал 2500... так что если вы и пытаетесь оценивать умственные способности других, то вначале научитесь считать ВСЕ, что вы тратите на самостоятельный ремонт! Вот за капиталку движка 50-к отдать - это уже перебор...

это балансировку вала больше напоминает... В противном случае тот срежет, который бы был вы явно услышали бы... и не только вы, но и все окружающие...

кроме УБИТОГО времени... знакомые автомастера предложили поменять ступицу за 800 рэ... даже не думал, сразу согласился. СЭКОНОМИЛ 1,5 часа личного времени. А 500 рэ в час - пусть другие работают, меня такой расклад устраивает...

ну допнагрузка появляется... а кроме кондея на ремне "висят" ДВА ролика и помпа еще...

а почему вы решили, что это точно от кондея?

Чего? Кому ? Зачем?

я брал в начале марта по 2,7... до всех еще этих нефтяных войн! P/S Сейчас глянул - 3,4 кажет... Инфляция 4% однако!

да, именно... но это на Примеру ставил... Приятель тоже ставил... больше 4-5 ккм не проходила... ошибся при заказе, хотя я ему даже точный номер скидывал... Алексей, рулевые наконечники этой конторы я уже третий раз ставлю на Хитрый, свои 150-170 ккм они выхаживают... Последний раз поставил и рулевые ТЯГИ этой же фирмы - уже почти 70 ккм прошли... Про ступицу я уже писал... Рулевые наконечники на Примере - этой же конторы, почти 160 ккм пробег, пока живы... Пока нареканий не замечал... в дальнейшем - планирую шары их испытывать!

вот вы либо думать не хотите либо вообще не умеете... Хотя правильнее сказать, просто - ленитесь! Артем, ну так и скажите не посмотрел, не подумал и т. д . и т. п. А проверить кондей в Москве, даже зимой, даже в МИНУС 20 град нЕгде? Да не смешите вы народ!!!! Любая подземка у торгового центра вам в помощь! З.Ы. У подруги так омывайка замерзла летняя в - 10 град, ну девочка, что с нее взять, забыла зимнюю залить... Загнали в подземку у ТЦ и пошли пить кофе в кафе. Через 2 часа вернулись и вуаля, все брызгает... подъехали к ливнестоку поближе, выбрызгали летнюю, залили зимнюю и поехали дальше...

я NTN не ставил ни разу, как и SNR, и т.д. и т. п. раньше ставил только орег Ниссан, когда ценник был адекватный, но и то, потом от него тоже отказался. Т. к. что Ниссан, что дубль GMB - ходят у меня одинаково, только "дубль" стоит в 2-3 раза дешевле... ну смысл платить больше, за красивую надпись Ниссан что ли? Пока качество устраивает - ставлю GMB... 4 ступицы уже откатал за все время, сейчас уже ПЯТУЮ поставил... работает как и орег Ниссан по ходимости, но бывает и больше... свои 100 - 140 км они выхаживают пока без проблем! А на втором Ниссане все еще проще... там ступичные подшипники, так что нету надобности в покупке ступиц в сборе... Хотя, задние - идут ступицы в сборе, но там своя история... тоже ставил либо б/у с разбора, с чем уже проблемы, т.к достойных вариантов уже не осталось. Сейчас стоит одна ступица MEYLE, справа сзади - стоила 1,8 рэ, против 5 рэ за Ниссан... уже больше 140 км прошла - пока норм. Хотя заводские ступицы Ниссан б/у с разбора с пробегом 30 ккм у меня почти 250 ккм продержалась на итоге...

не-е, я на такое не решился... нашел в хорошем состоянии б/у на разборе... да, остался в ДОПУСТИМЫХ пределах, избавится от него полностью не получится, так как эти самые резинку амортизируют "движение" радиатора, чтобы снимать нагрузку с патрубков... 100% от люфта не избавиться, т. к. это предусмотрено - КОНСТРУКТИВНО!

Игорь, а при чем тут собственно я? я про наклейки ни разу не спрашивал... Не-е, ну если так принципиально, то могу спросить и я....

БраткО, ты чуток припозднился! Постом выше уже ВСЕ КУПИЛИ И ПОСТАВИЛИ!

тоже менял ее в прошлом году... та же самая история. При прикосновении пальцем просто осыпалась... так же нечего кроме бампера не снимал... я их заменил на новые, т. к. мои за все эти годы просто превратились В ПЛАСТИК!

я их только ОРЕГ Ниссан ставлю, как и втулки... последние прошли почти 150 ккм...