ruls

у меня уже лет 10 ВСЕ ПО КРУГУ такие и на другой машине тоже... "отзыв" тормозом по МОЕМУ ЛИЧНОМУ мнению стал намного лучше, да и подклинивания от этой резинки ушли. А то с заменой колодок приходилось и ее менять КАЖДЫЙ раз... хоть и смазываешь направляйки, но резинка эта то будет работать, то не будет. Соответственно, то поджимает суппорт, то суппорт нормально работает. а это целый набор покупать из-за одной этой резиночки вообще не вариант!

ну и что? Сильно роли не играет... 10w40 и 5w40 "мешается" наура... ничего не происходит - все норм! Проводил эксперименты на своем тогда жрущем масло движке примеры перед ремонтом... доливал все, что в гараже завалялось из доливок - 5w30, 5w40, 10w40. НИКАКИХ проблем... ни от производителя, ни от вязкости - никакой пены или хлопьев! ЖРЕТ и не давится! Андрей! Даже больше скажу... в коробас МКПП на Примере должно быть 3,1 л масла, чтоб 5-я не страдала. А Масло в ЛИТРУШКАХ. Так вот, заливаешь 3 л ЧИСТОГО и 150 гр "отработки", которую слил, если в запасе еще литра нового масла нет. и бегает... и не жужит!

направляйка с резинкой стоит???

так я тоже 2008 - 2010 год у ОД с таким интервалом обслуживался... Вот и думаю, если авто вообще трассы не видело, то может... город с пробками постоянными и не такое учудить могут! Хотя имею и другой опыт... Примера 1,8 с QG движком брал новой... за 2 года и 87 ккм кольца "ПОЛОЖИЛ" НАГЛУХО. Расход был - 1,5 л/1000 км! на 92 ккм ОД по гарантии исправлял - капиталку делал! НО... Примера тогда по трассе ниже 140 не ездила (в среднем 140-180 катал) - камер не было, 2006-2008 года. Да и при погонах был... штрафы не писали на нас, даже если останавливали!

Андрей, был печальный опыт... поменял в коробке масло на Кастрюлю, правда, gl4/gl5 было написано, 75w80... Через 3 тыс. км коробас ПРОСТО ЗАВЫЛ, как электричка - думал писец... в перебор. Масло - эту Кастрюлю слил аж ЧЕРНОЕ и это за 3 000 км всего... Залил опять Ниссановское - полет больше 200 км нормальный с тех пор. Вот и катаюсь на Ниссановском... А по сути получается у дилера на 900 рэ всего дорОже - мне нужно 3 л. Взял Вальволайн за 1600, Ниссан дилер по 1900 продает при условии ЗАМЕНЫ У НИХ. Не такая уж и большая разница из расчета - на100 ккм... НО уже все, масло купил, послал дилера лесом - они мне 2-й день НЕ МОГУТ сказать, сколько у них стоит замена масла в коробке. Сказали: - мы вам перезвоним... и - пропали!

Дилеры НЕ ПРОДАЮТ масло в розницу... тоже столкнулся. Нужно масло в МКПП поменять, уже больше 100 ккм наездил, а интервал замены 90. В инет-магазинах Масло Ниссан для МКПП начинается с 2,8 до 6,5 руб. ЗА ЛИТР! Позвонил дилеру, типа можно купить... они - можно, но не более 1 л. по 1900... и то, только у НИХ доливать или менять! З.Ы. По совету коллег - заказал Valvoline по 1600... Приурочу к замене сцепы... тоже уже 4-я сотня начинается с января 15-го...

ДА ладно!!! у меня такой жор после 450 только начался... Авто все время по Москве с пробками каталось?

т.е. 3 часа - на 16 клапанов...

как и с клапанами... при таком масложоре - 0,6 / 1000 км, "тарелки" клапанов ОЧЕНЬ быстро "зарастают" нагаром... поэтому чистить и притирать их тоже нужно. А это - ГБЦ скидывать... Потеря компрессии может быть от 0,2 до 1,5... за счет того, что седла клапанов в нагаре и клапана не прилегают плотно. А вообще, пока покатайтесь на 5w30, посмотрите за масложором, а потом все-таки 0w20 хотя б пару раз надо катнуть. И вот потом уже смотреть масложор на 5w30 и судить об успехе раскокса. Знаю, о чем говорю... капиталил один из своих моторов в 2020 году с масложором 0,5/1000 км. Клапана ДЕНЬ в димексиде отмакали. Хотя поршня Димексид за 5 минут очистил до блеска. А вот клапана потом еще щеткой металлической с дрелью пришлось очищать от нагара... З.Ы, На притирку клапанов 3 часа потратит, с учетом того, что делал шуруповертом...

Андрей, а пробег какой?

ну и пусть... тут не задача СНИЗИТЬ расход масла, а попробовать остатки кокса из колец ВЫМЫТЬ! а это как? Через глушитель что ли? Раскокс я знаю всего ТРИ способа: 1. Через масло. 2. Через камеру сгорания. 3. Капиталка - замена колец. Может я чего еще не знаю?

после раскокса масло НУЖНО лить пожиже, а не наоборот... лучше 2-3 замены кататься на 0w20, чтобы "помыть" остатки после раскокса. 10w40 - это уже... тут соглашусь... капиталки все равно не избежать! Иначе после 10-40 перейдешь РЕЗКО на 10w50... а мотор уже этого не полюбит!

АКБ как давно менян? Может быть просадка напруги... у меня так тоже было, когда АКБ погибал!

а после чего именно они загорелись?

если не в тему, сорян... но спрошу! Что можно из проверенного и ХОРОШЕГО в МКПП залить? ценник на NISSAN 75W-80 GL-4 MT-XZ GEAR OIL (минералка) - ну совсем не радует... за 1 л просят от 2,8 до 6,5 руб.

Тоже им перебирал задние суппорта на Примере в конце июня 22 г. С момента переборки накатал уже 3900 км - пока норм. осенью посмотрим, что да как, когда тормоза обслуживать буду перед зимой...

поставки из Казахстана! Прикупил пару канистр на пробу... только взял 40-ку... даже если и есть, но мешать масла не совсем правильно... Сделать частичную замену вряд ли получиться, а на полную - покупать несколько канистр придется... я пока покупаю 5л и делаю частичную - масло Ниссан...канистра - пластик.

Дим, таковы реалии сегодняшнего мира! Теперь не машины, а компьютер на колесах! Причем НИ компьютер, НИ колеса - не отличаются надежностью! Авто теперь делают не для комфортной доставки пятой точки из А в Б и долгого пробега, а для комфортного стояния в пробках! С планшетом на торпедо!

Андрей, чуть позже, если не забуду... месяц-два - и будет! осталось около 5 км

на правой тоже стоит GMB - на год дОльше и на 50 ккм бОльше... пока тоже жива! если нет разницы, зачем платить больше? Я выбор давно сделал... З.Ы. У Хитрого скоро юбилей - шЕсть "топоров"!!!

с мая 2020 года левая - прошла 107 ккм... пока жива!

ждем показатели обкатки - 1000 км... расход масла - 0! и езда - пенсионер! не выше 80 км/ч...

гонял на этом масле почти 5 лет. ТРИ года назад, как его начали широко РЕКЛАМИРОВАТЬ по всем каналам УШЕЛ с него от слова СОВСЕМ. Масло ИСПОРТИЛОСЬ сразу. На пластиковых 4-х л канистрах ВСЕГДА была надпись - СИНГАПУР!

Дим, какие именно? Компрессия или маслосъем?

можно поиграть в "пятнашки" и поменять с соседними... ну или толкатель НОВЫЙ покупать... компрессия РАЗНАЯ (была мЕньше), потому и проблем с запуском не было... теперь посмотреть, на впуск или выпуск перескок - это уже поправить не сложно!