ruls

это вряд ли! ремзона закрыта и САМОВОЛЬНО пройти не получится. А вот расписавшись в журнале по технике безопасности - присутствуйте, никто запретить Вам не может! я КАЖДЫЙ раз проверяю те запчасти, которые мне ставят! Тем более колодки... их ВСЕГДА видно, достаточно посмотреть на них при въезде и ПРИ ВЫЕЗДЕ... толщину новых от старых отличить можно практически на глаз! Кстати да, вопрос хороший... я спереди ставлю TRW, сзади Akebono... Хватает примерно на год - 50-60 тыщ. пробега...

368 тыщ. км пробега - тяги в порядке. Наконечники поменял 2-й раз. Поставил - Миле... ремонт зависит от ГРАМОТНО сделанной дефектовки... если проблема только в пластиковых внутренних частях, которые изнашиваются со временем, то как вариант можно... НО... вал самой рейки тоже подвержен износу, хотя и металл... если имеются видимые следы износа, либо значительные отклонения от первоначальных параметров вала, то какой бы полиуретан, или пластмассу, или еще чего-нибудь туда не засовывай, эффекта не будет...

именно так... поэтому перед установкой необходимо их запитать напрямую от АКБ и посмотреть полярность, а при установке "мультиком" определить полярность контактов проводки и уже ПОТОМ только ВТЫКАТЬ...

самое простое и БЕЗ ГЕМОРА - продать 2,0 и купить 2,5!

как правило под машину и подбирается движок, чтобы как можно меньше переделок было... однако НЕ ВСЕ машины подходят под свап, именно Хитрый для этого не особо годится, т.к. будет ну ОЧ МНОГО переделок. Самое грамотное в отношении Хитрого - это установка движка, трансмиссии и мостов от SR20VET. Стоимость работы зависит от того, сколько и чего предстоит переделывать, т.к. кроме механики еще предстоит большая работа по электрике... Самое простое в переделке - это ТАЗ, т.к. там вообще НИЧЕГО нет и все можно сделать как захочется, к тому же не маловажную роль играет развесовка кузова, которая у того же ТАЗа самая простая... поэтому в них больше всего и засовывают движки, т.к. никакого усиления кузова у них нет и вес авто на 1 л.с. получается самым ОПТИМАЛЬНЫМ... самым оптимальным для свапа все же является Ниссановский движок от Ская, Винограда или Сливы, т.е. SR20DET как правило, т.к. свыше 200 л.с. необходим ПОЛНЫЙ привод... и одним движком особо не обойдешься, т.к. с движком нужна трансмиссия, мосты, раздатка, тормоза, лыжа, сцепу ставить по-любому только КЕРАМИКУ... посмотри на Драйве, там же можно у ребят и ориентир ценник поспрашивать... да и времени уйдет достаточно много, т.к. СТРОИТЬ авто - это не месяц и не два

выбить старую и впрессовать с помощью молотка новую...

уже 1,5 года на нем катаю... все устраивает. долива нет... На Маноле гонял рабочие Джигули лет 7 назад... было дешево и сердито... ЦенниГ в 450 рэ/л за такое масло ну оч уж не прильщает... Идемитцу 10w40 брал неделю назад на разлив 5л за 1200 рэ

На Тушкане как раз и стоит газоанализатор, который АВТОматом переключает забор воздуха с улицы на циркуляцию по салону что очень печально... вышел из положения именно так...

да, одно и тоже... брал в октябре 2014-го за 490 рэ. именно 2705А015... вот ведь ценник скакнул... сейчас и на орег запчасти ценниГ конский ВООБЩЕ стал... на другой Ниссан у меня рычаг подвески стоил 8900. Сейчас аж 19 000 рэ/шт

как заберешь, посмотри что за фирма внутри лежит З.Ы, На другом Ниссане в ореге TRW лежит, поэтому и беру на другую машину их... по 80 - 90 тыщ. выхаживают!

последний раз ставил MEYLE 36160200091 и ...92 в июне... 20 тыщ уже пробежали... брал по 630 и 670 рэ - ценниг ДОНОВОГОДНИЙ естественно... Сейчас Экзист их по 1000 - 1100 рэ/шт кажет...

Ниссановское как раз начинает угорать в этом диапазоне, тоже это заметил...

номинальный размер, т.е. самый ПЕРВЫЙ при сборке мотора... цвета определяются по таблице подбора в мануале...

что собственно и подтвердили... просто перед домом вечером нужно заправиться и ВСЕ... а в морозы ниже -15 вообще никогда меньше 3/4 бака на утро не оставляю

если у тебя пакемон сборка, то я посмотрел на июнь 2007 г.в. 2.0, МКПП, 4везде, т.к. не нашел какой у тебя г.в.... кажет тот же номер...STD

брал сальники на коробку на другой Ниссан у ОД, ценник был даже ниже чем на Екзисте в тот момент и в наличии... привод не выдергивали?

+ сюда же повышенная нагрузка на стойку стаба и втулки стаба, а также на шарик рычага и рулевого наконечника, которые при продолжительной эксплуатации без замены стойки также попросятся НА ЗАМЕНУ!

возможно ценник НЕ ОБНОВЛЕН. попробуй закажи... если придет отмена, то действительно дело в ценнике... если заказ подтвердят, то возможно был просто отказ клиента... я так с месяца 2 назад тормозные шланги ОРЕГ за ПОЛЦЕНЫ урвал в Екзисте. Потом посмотрел бирки на упаковке, точно - отказ был.

случаем не QR?

дак пусть выбирает... я что, против что ли?

как раз с 2011 по 2013 год выпуска по каталогу и бьет именно этот номер - 40300-3UY7A

больше похоже на кончину втягивающего стартера...

лучше взять набор прокладок для ремонта ГБЦ - там ВСЕ прокладки будут, и МСК тоже. Нет надобности их отдельно покупать... ценник в районе 5 рублей - A0101-EN287. Тут его описание -http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=cdfb6732-4fd7-40a1-9d40-8959ba785b66&FigId=102&IllId=C9B00016&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

на Хитрых Т 31 задние аморты в ореге - ТОКИКО З.Ы. На форуме даже фотки есть задних... ищите! подсказка - пост №113 с фото и №117, а пост №120 - с полным перечнем номеров - в этой теме! Лучше сами разберитесь в вопросе вначале, дабы голословно не утверждать обратное.

это могло быть раньше, сейчас задние все больше "ТОКИКО" в ореге, "мадэ ин Шина"