Ant

Спасибо, интересно поиграться! Politeness factor типа вежливость, интересно влияет, все начинают подрезать почем зря

спасибо, посмеялся!

Аналогично, люблю прямую автобусную посадку, запястье на руле лежит, а вот ногам неудобно - сиденье почти максимально наверху, но не хватает именно длины сидушки - от внутренней стороны колена (хз как еще назвать) до сиденья расстояние, и нога как бы "на весу". Не очень удобно. Приходится часто ерзать, чтобы найти положение.

Это в москве вас не останавливают, а вот у нас бы все мозги проели на каждом перекрестке... Впрочем с июля, похоже, велкам в нашу компанию с чистенькими передними

Насчет расхода да, х-трейл в лидерах, едва ли есть авто того же класса со схожим расходом, везде как минимум на 2л больше в среднем, а то и на все 5... Речь про бенз 2-литровый. Архаичный 2.5 уже не так крут в этом плане.

Совершенно согласен! Все мы не просто так купили машину, этому процессу предшествовал процесс поиска и выбора, порой очень длительный и трудоемкий, с удалением из списка вариантов, которые чем-то не устраивают. Могу сказать про себя - я выбирал авто исключительно на МКПП с небольшим расходом и полным приводом, Каптива тоже, конечно, была в изначальном списке, но не попала в финал по причине серьезных нареканий на форуме владельцев о расходе, качестве сборки и наличию проблем с рулевой рейкой и двигателем, по аналогии так же не прокатила киа соренто и еще ряд моделей. В финале встретились Сузуки Гранд Витара и Ниссан Х-Трейл. Результат матча вы видите И хотя я не могу сказать, что Х-Трейл это идеал (есть непонятки и минусы по сравнению спредыдущим фордом), пока он меня удовлетворяет на данном жизненном этапе. Но выбор тех, кто купил СГВ или Каптиву или другой авто, я уважаю. Кому-то важней в машине одно, кому-то другое. Поэтому и машин на улицах полно разных, и люди ездят на них, и каждому нравится его выбор, и это прекрасно. Но чтобы вновь выбирающим авто помочь в выборе, было бы неплохо иметь такие темы, как эта, где реальные владельцы могли бы поделиться своими впечатлениями, как положительными, так и отрицательными о машине. Именно своими, а не "друг подруги бабки рассказывал"...

Не поленился, пересмотрел инструкцию: Frequency Range: 20Hz...20kHz да и на слух по качеству звука явно не хуже родной 6-дисковой, уж от 100..10к не отличит только глухой, без обид сейчас м/с усилителей с такой шириной полосы и не делают поди. Вы, наверное, попутали с: Tone Control: Bass 100Hz, Treble 10kHz - это положение в полосе тракта регулировок низов/верхов. Настройки я поменял - убрал середину, и задрал верхи (сильно) и низы (слегка), сделал классическую "галочку" с упором на верхи, а то твиттеры у икса хреновые. Вообще для своей цены (брал за 300 баксов) витсон - отличная магнитола.

Ну знаете... А вы видели его вживую? Держали в руках? Пробовали покрутить руль, когда он вставлен? Пробовали его снять? Попробуйте, думаю, вопросы отпадут. Естественно, это не панацея, но, как правильно говорят, лучше этот еще один барьер, который как раз и сможет спасти машину. Запомнился случай - читал на форуме тазоводов - парень подъехал к магазину, вставил гарант, закрыл на сигналку, пошел за покупками. В очереди на кассу у него вытянули ключи от машины с брелком. Подходит к кассе, лезет за деньгами - понимает, что ключей нет, срывается на улицу. Там заведенная открытая машина, проехала только полтора метра, вывернуть с парковочного места уже не смогли - сбежали. Не было бы гаранта - уехала бы за минуту до того, как он выбежал.

Раз уж владелец каптивы заглянул, лучше бы описал по делу плюсы и минусы, ответил на вопросы, произвел сравнение, заинтересовал нас, так сказать, машиной

А что - прям так принципиально иметь на передних стеклах тонировку? Чтобы ради нее терпеть столько неудобств. Я ездил на тонированной девятке, останавливали постоянно, докапывались. Потом содрал - какой кайф, ни разу не остановили, чувствуешь себя даже по-другому, как-то спокойней и свободней. Хотя в салоне стало жарче, ну и уюта поуменьшилось, ну тут уж ничего не поделаешь... Хотя если уж прям так приспичило - можно съемную тонировку купить - ставится/убирается быстро, видел ролик на ютубе.

Давайте фотки и рассказ - где были, что видели. Интересно же

А когда это было? Давно? Со старых времен замок очень сильно модифицировали.

Вылазка на природу с друзьями из ффклуба

Тогда хз... Владельцы подскажут. Подфорум-то по Т31

Магнитола очень похожа на Witson 99000N судя по внешнему виду. Но звук у витсона однозначно не 100-10000, а вполне нормальный 20-20000, точно не хуже штатной балалайки, а может даже и лучше (басы точно лучше). Может, стоит поиграть с эквалайзером? Велкам в тему по витсону http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=10465

Если Т31 и магнитола - штатный кларион CY11C, то не заблокируется, она привязана к машине, кода нет.

Согласен со всеми, сиденье - не самое сильное место х-трейла. Короткая сидушка без наклона назад приводит к тому, что ноги висят в воздухе.

На высокой скорости P просто не воткнется - представьте, что вы пытаетесь в шестеренку, бешено вращающуюся на скорости 5 тыс об/мин воткнуть отвертку - ее просто будет откидывать

Чем же ее можно сломать? Я сколько раз забывал опустить антенну, она гнется, а потом выпрямляется, когда выезжаешь из гаража. Антенна LEMM-1500

Мне наоборот показалось, что 5-я не нужна - уж больно небольшая разница между 5 и 6, я иногда с 4 переключаюсь сразу на 6. Сделали бы подлинней 5-ю...

У меня девайс при переключении по кнопке на плеер попадает на эту страницу: из нее можно попасть в плейлист (голубой экран со списком каталогов и песен) нажатием кнопки Display (последняя справа во втором ряду). Обратно в этот плеер, что на картинке, попасть можно вроде только опосредованно через переход по аппаратной кнопке в другой режим и обратно. Вообще странно сделано.

Сиденье коротковато, факт.. Видно, япы никак не думали, что бывают люди 190 см ростом.

В этом матче действительно смотрелись здорово, пару раз прям сердце радовалось - красиво и слаженно отнимали мяч у чехов, красиво пасовали, в общем, молодцы! Заслуженная победа!

Многие наоборот берут дизель только из-за того, что там классический гидроавтомат, типа надежнее считается Да там разница копейки вообще между 150 и 141, вот если б было 151, тогда да!

Эх, машина для нас или мы для машины? Раньше тоже переживал по поводу каждой царапины, а сейчас как-то не парюсь. Если надо что-то загрузить - гружу и везу, ну естественно, аккуратно обращаюсь, но так чтобы прям вот не дышать - такого нет. Мелочи это все... Хотя ковролин вообще одобряю, на форде сзади пол багажника и зад сиденьев был отделан с завода, в багажнике можно валяться на природе, как на ковре - комфортно и удобно Ну правда пылесосить надо было изредка от крошек всяких.