clubmaxima_vav

Тоже "подарили". Почти все были недовольны! Вроде как и разожгли, но дальше-то что? Со своими продолжать - бесперспективно, так что половина начала пить, остальные ушли гасить на сторону...

Броня крепка и танки наши быстры! Во славу русского оружия!

ерунда! Принцип одинаков для ВСЕХ! По каталогу: 21430 (та что на радиаторе) CAP ASSY-PRESSU - то бишь КРЫШКА В СБОРЕ ДАВЛЕНИЯ 21516 - CAP TANK RESERV, то бишь КРЫШКА БАКА РЕЗЕРВНОГО (расширительного). И стоит вторая почти в два раза дешевле.... Делайте выводы...

Неправда Ваша.... На радиаторе пробка служит для перепуска ОЖ в бачок, когда ее объем и давление изменяется при работе движка. Кстати, неправильная работа клапана в пробке приводит к выходу радиатора из строя - см. "Течь верхнего бачка". В радиаторе должно быть избыточное давление - в этом случае температура кипения ОЖ повышается (физика). В бачке может стоять обыкновенный дыхательный клапан - чтобы бачек не расперло (ибо пластик) и резинки не сбросило со штуцеров. Так диктует принцип работы системы охлаждения. Осталось разобраться как конструктивно выполнены дыхательный и избыточный и установить на свои места.

Не видел - молчи! Смолчишь - за умного сойдешь! Ученее... не знаю, ВАК о Вашей личности что говорит? Одно могу сказать - образованнее Вы точно не станете... Никогда! Кишка тонка до моего уровня доползти. Нет. Все штатно! Только прошитый форсунками впускной коллектор. Кстати, после 280 тыщ переставили гбо на другой движок (вернее его поменяли - стала падать компрессия в двух цилиндрах, капиталить было бессмысленно с экономической точки зрения - просто подогнали почти новый с пробегом в 21 тыщу, переброска составила 26 тыщ деревянных). Ничего не изменилось в принципе. Для того, чтобы клапанв не перегревались, не зря рекомендуется чередовать езду на газе с ездой на бензине в соотношении 10% на последнем. То бишь сотню проехал на газу - будь добр десяточку на бензе.... уровень учености, говорите? так это слово, во-первых, пишется через Е, во-вторых это относится к ХИМИЧЕСКИМ реакциям, а не к физическим процессам в ДВС. Повторюсь: смолчишь - за умного сойдешь! да. Ибо экология на газу соблюдается по-любому и лямбды просто не нужны....

Это точно... Коллеги на работе (2 счастливых обладателя) на МЛ-ке перетряхивают ходовую раз в 80 тысяч... по кругу!!! Перед иксом сам смотрел две МЛ-ки - вкладывать две штуки европейских денег в ходовую страсть как не захотелось. А Товарищ на Сорике почти за 200 тыщ даже тормозные диски не поменял (предложили на следующем ТО). НО, ПОВТОРЮСЬ!!!! ОН следующую машину взял ИКСА, и, как ни хотел Соренто - но, как сказал, такое г... нам не надо.... Кстати, РАВ4 и Форика тоже забраковал. ИКС победил во все номинациях (метод Саати рулит). не спорьте, копия! Для чистоты эксперимента сфотографировали все три, в фотошопе убрали шильды и решетки - хозяева сомневались где чья...

в декабре 2010 вскочил в последний вагон уходящего поезда.. т.е. при "сносе" получил даже больше, чем по соц. норме, согласившись переехать (всю ночь не спали - думали) в соседний район (из СЗАО в САО, расстояние до центра Москвы не изменилось - 11 км). Согласился переехать за две недели до принятия этого дебильного постановления... Парадокс, но дом до сих пор не снесли (типа отпала необходимость) и на мою квартиру снова выдали ордер на заселение другой семьи... Оставшиеся соседи дуются и тоже пытались искать "правду", организовав инициативные группы, но их элементарно не слушали.... А сейчас и прецендент пропал...

через переднее сиденье в нишу ног пассажира... и даже чуток остается..

да, только зачем? В 31-й и так 3,10 входит

а еще и подушек, а потом сбросить ошибку.... В салоне видел такую фишку. Снимается заднее сиденье (совсем просто - вытаскивается защелка), спинка кладется вперед в ровный пол, переднее сиденье до конца вперед и спинка опускается электроприводом назад вровень с сиденьем. Но это было на кожаном иксе. У вот у товарища на тряпке спинка переднего не доходит до ровного пола. Ложится на заднюю с перекрытием. На Т-30 тоже не получается (оно и понятно, покороче авто).

Зачем спорить? Все рассчитано до Вас! Не надо включать субъективные ощущения и пресловутую реальность. Онли физика и арифметика! Машина с АБС тормозит ЭФФЕКТИВНЕЕ собрата без оной (иначе зачем ее ставить?). Итак: тормозной путь рассчитывается (опустим выведение для простоты) по формуле S = v2/(2 k g), где k – коэффициент сцепления шин с дорогой, а остальное вы должны знать. Так вот для машины с АБС к - это коэффициент сцепления (хотите - трения качения), а без оной - это коэффициент скольжения. Посмотрите в любом справочнике - последний всегда меньше на любых сочетаниях шины с дорогой (если найдете в какой-нибудь таблице меньше - не забудьте, что там наверняка не учтен радиус колеса). Вот и получится, что S с АБС на юзе больше (равно как и на машине без АБС и тоже на юзе)!!!!! и не надо лохматить бабушку! Кроме того, тормозной путь практически не зависит от массы автомобиля (хотите дискуссию? к этому тоже готов). Кстати - раньше, когда ездил на машинах без АБС (других не было) эффективнее было играть педалью тормоза, а не тупо давить ее в пол, то бишь имитировали работу АБС, хотя о ней и не знали.

это из Красногорска ближе, а с Дмитровки - одинаково, а то и подальше... Для меня уже, наверное, важнее на лед заехать - уж больно неохота скарб на горбу переть (сани тоже не айс...)

эх... окунь - ммоя любимая рыба.... Но проще на Чудское махнуть (тем более, что сам оттуда родом).

Больше 15 лет не ездил, а тут стал в гараже разбираться - и вот он - ящик с удочками, бур... Эх, а не вспомнить ли былое. Съездил на разведку На Иваньковское - под Дубну. Для первого раза неплохо килогамм пять, в основном подлещик и пяток судачков расмером с кильку (и главное не отпустить обратно - ибо заглатывают до желудка) - пришлось снасти настраивать, подбирать способы.. Оказывается на мормышку там совсем не клюет... Что не понравилось - машину приткнуть -проблема, и идти далеко Что-то я отвык от походов по глубокому снегу с полной экипировкой. Но стресс снял, положительных эмоций море. Так вот - есть "буйные" и кто куда ездит (ну чтоб не до фанатизма - типа на Рыбинку). Хотя можно и подальше - лишь бы с коллективом...

канэшна! Шипы появились!

чтобы понять ПРИНЦИП работы ДВС в различных режимах и на разных топливах надо немного (лет 5) поучиться (не путать с получением бумажки под названием диплом) на инженерной специальности в нормальном ВУЗе, в остальных случаях это так и останется фичей... Ну а вкратце - лямбды никогда не управляли ни бензином, ни воздухом. Они установлены только с экологической точки зрения и их показания учитываются ЭБУ для корректировки полноты сгорания топлива... На ГБО идут свои мозги, в которых "эмулируется" их работа, ибо на газу лямбда показывает или максимум, или ноль.

чек не будет гореть, ибо лямбда на газу почти не реагирует - продукты сгорания не те...

Умиляясь, в пояснительной записке, цель принятия этого Закона указана как: "Учитывая, что указанные правонарушения носят массовый характер, принятие указанного законопроекта позволит существенно увеличить количество вынесенных постановлений о назначении административного наказания и соответственно суммы административных штрафов, поступающих в бюджет города Москвы, а также повысит превентивную роль административного наказания". Решил Сергей Семенович, еще и заработать на снеге! Когда налог на воздух введет? http://auto.fishki.net/comment.php?id=172236

не совсем так. При работе на газу уоз должен быть больше, чтобы менее скоростной по горению газ не догорал на выпуске. Но даже с не совсем точно подобранным углом особого страха нет, т.к. температура на клапанах выше на 50-70 градусов. Гораздо страшнее обеднение смеси - тогда температура повышается на 200-300. Т.е мозги авто должны работать четко в унисон с мозгами ГБО (редуктор, форсунки). А поршням - так вообще страханет...

Та я Вас умоляю... особенно с рапредвалами... Да и компрессия ни при чем... Нормальное ГБО должно управлять углом, ибо не в октановом числе дело, а в скорости горения... ну ниже оно у газа, вот и догорает на выпускных. И абсолютно неверное суждение о 92 бензине - вреден он для моторов 95 - ибо детонирет (вот тут уже октановое число)...

как квалифицированный специалист в области системного анализа, оценки качества и выбора вариантов могу научно доказать (без проведения тестов) что мягкий член лучше твердого.... Но заказчик должен назвать интересующий его вариант...

Шиза продолжает косить их ряды.... Это даже не "кухаркины дети" это более клинический случай - отмороженные двоешники и их отпрыски.... У них одно только в порядке - вопросы с ценниками для электората.... А вот что такое "ремонт" и где эти пресловутые "специально отведенные" (и кем это отведенные) места... Про снег - эта ваще пять!!! А главное - какая армия стукачей понадобится и кто это будет обрабатывать????

ХА! Товарищ отъездил на предидущем Соренте почти 200 тыщ и купил на замену Трэйла!!!! Новый Соренто его сильно расстроил.....

интересно... трасертом меня гонит в Хабаровск.... Та теперь понятно почему гис в н-ске рулит - Registrant: Domain Admin Email: hostmaster@2gis.com Organization: DoubleGIS LLC Address: PO Box 35 City: Novosibirsk State: Novosibirsk region ZIP: 630032 Country: RU Phone: +7.3833630555 Fax: +7.3833630555

у меня до гиса 6, но 192 мс... че-то глобально тормозит в онлайне (правда можно качнуть оболочку, но дело в принципе...)