Dima Krotov Arhara

Я не пытался слить с ДВСа всё масло . Это практически не возможно . Поэтому и расчёт мой имеет не малую погрешность .

А вы можете описать , если вспомните , как буксовали ? Можете рицензию на свои действия , прочитав описание других тут . Мы тут до конца так и не поняли при каких именно абстоятельствах происходит эта точка невозврата . Понятно , что речь о перегреве диска , но все таки сколько надо буксовать на полувыжатом , чтобы его перегреть . Вопрос относится к двум последним постящим форумчанам .

На конце щупа у меня как то было , слили , 1,5 литра с теплого движка . щуп был в масле на 2-3 мм . Проехав за 9 месяцев 32000 км , добавлял масло , раз 5 , каждый раз фоткал весь поэтапный процесс доливки , с обмерами . Так и расчитал . опыт же сын ошибок . на первом то иксе масло вообще не поедается .

Прикольно ... Мне ответили . да да

Иногда треск в шрусах - то что вы возможно имели ввиду . Устраняется разворотом шруса в ступице . Не путайте с износом самого шарикоподшипника - это иное .

Видимо речь о том месте где редуктор заднего моста . А я дак и не помню чё там , но абс точно не там .

А у меня вот так теперь все время загнута . Дальность приема не изменилась , почти , передача до 500-800 метров упала примерно . Основная причина - как таксиситы не хочу выглядить , они у нас с сиби станций ещё не спрыгнули .

проверенная инфа мною , 2,0 бенз примерно 1,3-1,7 литра . Точно не 2 , точно больше 1 литра . Чтобы иметь картину полную надо сидеть у машины целый час и мерять и мерять . Указанный мною диапазон точен .

А я ещё с год назад говорил ,что Трейл 32ой уже давно колесит по стране в виде инфинити куикс60 . Я дак между ними разницы с трейлом 32ым разницы не вижу принципиальной .

Посмотрел фотки затейницы клуба , с выставки . И понял - в какой же опе я живу в своем Архангельске . Там же на фото где трёхколесник шоустоппер , там ведь просто окна , но похоже целевая аудитория по этим окнам - те кто старый пластик готов поменять на хорошее дерево . А Архангельск к такому повороту не готов . Да и на прочих фотках .... ах в моей голове столько сразу идей , ухххх . У нас в сравнении с плотностью рынков услуг в Москве ... в обшем у нас вообше конкуренции просто нет . У нас на 400 000 человек 100 подрядчиков по замене и установке окон , но то что они делают сегодня в Москве было трендом лет 10 назад .

А у меня молдингов на колёсах нет . Есть на арке крыльев молдинги , на отбортовке . Их можно купить бушные , раз в 5 дешевле бу .

Такая же ерунда ? Все не горят или часть . зайдите пожалуйст в тему - расшифровка предохранителей в подкапотном, там тоже этот человек отписывался , вроди как . виновата была вроди установка фаркопа . поидее , пред на все габариты один . он под капотом в ящичк что Привет, конфетка! же к фаре . там их 5 штук что ли . красненький на 10а посередине . Антимат , слово ближе к , распознал как мат и заменил на - привет конфетка .

Вчера на машине 09 года перестал впервые работать прикуртватель . и опять, как и в случае с габаритамт , ведь фиг найдешь . логика эту машину не посещала . Значит так , около левой коленки он , но его название не сиг лайтер , как это написано на крышке , а как то по другому , аксесуарс , что ли . Короче это левая часть предов , верхний самый ряд . и вот , в левом ряду , правый пред на 15а синенький . А там где гнездо преда прикуривателя вообще ничего нет , пусто . Как обычно пришлось доставать контрольку +/- и тыкаться .

Бачки и трубки не рвет !!!! Они мягкие .

Уличная термопара находится за внешней плоскостью бампера около госномера . туда теплый воздух попадать может от радиатора вариатора . соответственно , у вариаторщиков он иногда врет , у остальных почти никогда не врет . я сам владею , мкппешкой - не врет . с вариком икс , врет частенько .

1 фильтр воздушный . 2 свечи . 3 вспомните о резине и давлении . 4 и начале сезона частых и длинных прогревов . 5 заправка может сменилась . 6 соедняя скорость упала .

Или сдвинуть или развернуть . а тут где то тема есть , по замене родных на веерные форсунки .

Запросто может так быть , что руль nenar или дверь кто-то из наших тут и купил и ездит теперяче ненаровский трейл в составе клубных машин ... Так что может и не совсем история закончилась .

Тот кто покупает такие машины ... Угумс . а 5-6 летка с пробегом 100-150 стоит дешевле трейла в топе . пэтрол то тут то там меньше 1500000 продают , дак 10-11 год вообше . Там у бензинок дак ток налог бешенный , страховка дороже , но не в 2 раза . если человек живет в машине , то всяк удобнее в такой жить .

Прикольно . один в один как от ..... А тот момент что крыльчатка один в один у всех одинаковая , сейчас , не напрягает ? Разве что у нивы и газонов все по старому .

Я с авто не снимал никогда . сработает защита . а вот на ваз 2109 срезало .

Круто . Как в лексусе в базе .

Я целый день потратил изучая программу от +1 года до +3 лет ... Моё мнение : да надо брать , но только для версий 2,5 бенз+вариатор . Для всех остальных это не более чем просто бонус при продаже . Но , люди разные : я езжу к официалам и езжу 35 000 км в год , езжу дерзко и много по области . Мне оно надо бы было , но в итоге у меня 2,0 вариатор и мне просто пофиг .

Я пассажиром частенько езжу на 200ке дизель 2009 год . Зимой средний 17 , летом 15 . Вчера по алмазы ездили на Лёхе эл-икс 570 , 2008 года , вроди всё тоже самое как иу 200тки бенз , но у него бензиновый свой , видать отключаемый по пол горшков . К чему это я , мы трип комп обнулили и поехали , 100 туда и 100 обратно км . 367 лс. вроди там . Ехали естественно медленно у нас в лесу гололёд на гравийках = зима . Расход - 12 литров .... 3 тонны вес машины с пассажирами . Чёт меня понесло . Да я наверно первый раз просто на машине за 4 ляма ехал ...

У меня да , две один бензинки . преды могут чуток отличаться . Контролька+/- 12 вольт , всем в помощь . она у меня там где то фото есть .