Dyuss

Вот что нашел, не знаю, может конечно уже и выкладывал кто-то. Демонстрирует наглядно, как "оно" работает. И но ответа нет, почему "хрюкает".

Понаблюдай, можно сделать будет выводы. Но масло может не есть при спокойной езде. Т.е. езде в городском цикле. Вот на трассе где-нибудь жахнешь 140, вот сразу и будет видно, ест или не ест

Ну кто ж его знает, что у тебя там залито Говорят на "правильных" иксах вроде как J. На европейцах - D.

Задние сиденья гремят, известная проблема

Человек просто ошибся веткой форума, нет в Т-30 в подлокотниках AUX. Его вообще нет на штатной магнитоле. Но кто-то делал себе. Как-то там можно его сделать если есть навыки радиолюбительства

Это да, турбинка 98 безн любит. У меня рядом есть на заправка газпрома, так там уже давно нет 98. Видно не выгодно им.

Ага, не лось и не корова :ph34r: Чемоданчик с инструментом надо брать в дорогу (на дальняк) с собой всегда, не раз в этом убеждался Фотки бы еще посмотреть, чтобы уж совсем впечатлиться

Пришел с работы, заглянул почтовый ящик, и .... вот оно:

Еду в Киев, выезд 1-2 сентября. Ищутся желающие присоединиться и образовать колону x-trail'ов

Скорее всего больше, но активные только вы Был еще МУРАВЕЙ, но не очень давно я встретил его объявление о продаже икса Видно покинул он нас

Кстати, а сколько ее надо? сколько вешать в граммах литров?

Павел88, начните с заполнения профиля. Потом с прочтения тем. На все Ваши вопросы уже давно даны ответы. И не краткие, а очень подробные в соответствующих темах. Дизели у нас отдельной веткой представлены http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showforum=168

Тоже слегка гудит. Я бы это не назвал гудежом Скорее всего урчит. На холодную слышно отчетливее. Имхо, это насос ГУРа. Думаю так и должно быть. Я не парюсь на этот счет. P.S. Скажу так, я вообще не парюсь на счет всего! машина 2003 года, так что всё, что шумит чуть больше нормы - это норма. Если сломается, просто нужно тупо это принять. Починить и ездить и радоваться дальше, ну или менять авто. Если уж совсем сыпаться начнет. И то, как показывает опыт, сыпаться начинают редкие не удачные экземпляры.

Ежу там, лично нет, разве что мимо друг-друга проезжали Но если бы я заметил наклейку - дал бы знать.

Ого, только что заметил: "Спасибо сказали: 5100 раз(а)" Угадайте кому? точно! нашей замечательной, обворожительной, заводной, веселой ....? так кому?

Ну как сказать, как-то по-моему мрачновато Черная рамка... все дела

Они могут просто быть уже в наличии. Так сказать - старые запасы, которые теперь используются для других рынков.

Опа, точно, фары-то японские, Фокусимские. Вот и аргумент для НМР

Что-то я ни как не могу понять, как жидкость может влиять на растрескивание фар? Разве что ее подают на горячие фары из холодильника. Эх, нужно было после первого случая поменять жидкость.

Может в релюхе усилитель какой-то спрятан? может это не просто релюха, а специальная? Может без реле где-то возникает специально или не специально, падение напряжения подаваемого на звуковой сигнал? и как результат - тише дудит.

2.2 - это в T30 кузове, в 2.0 это Т31. Вот о дизеле, у него АКПП - хрюков не будет

Видно так и есть, вот на мой взгляд интересное обсуждение. Требуется дополнительно охлаждение интеркулера. А вот еще

Rick, тут тему эту нужно читать с самого начала, с карандашиком в руках и считать голоса за 2 и за 2.5. Кто перевесит, такой авто и бери Если серьезно, то имхо даже 2.5 маловато. Но уж точно не 2. Хотя если хочется экономить на топливе и деньги на налоги - то....то тогда 2.2 дизель В общем я за 2.5. Кстати, есть мнение, что "большие" двигатели, дольше ходят, дольше до капиталки. Про варик лучше коллеги ответят, у меня акпп. Но те хрюки издаваемые машинами, которые я слышал на одной из встреч клубней, меня бы не испугали. Ну хрюкает, ну мягко говоря не приятно, но не ломаются. Как-то так в общем.

Имхо все проще, подъезжаешь к тоннелю, включил камеру на мобиле и снимай себе спидометр. Все равно в тоннеле менять ряд нельзя. ИМХО самое простое и доступное решение.

Прежде чем что-то покупать и менять, логично было бы найти, что именно менять. Сначала нужно понять, что же теперь стучит через 5000 км. Да и потом, вариант с бракованной стойкой (с любым новым элементом подвески) никто не отменял. В общем гадать можно долго.