Dyuss

Тоже уводит в право Причем раньше, год где-то назад, может даже больше - уводило в право при резком разгоне, потом как-то перестало. На "майские" ездил в Киев, 2000 км прошел - всю дорогу тянет в право - когда иду накатом. Резину при этом не жрет.

Японской сборки? руль какой? правый? если нет, то D. Фильтр менять, имхо, бред. Чего его менять-то, там не фильтр, а одно название. Может был бы фильтр настоящий, так толку было бы больше. В общем там сеточка, металлическая, чистится и продувается элементарно и как новая. Да не из-за температуры это. Читал в интернете, люди так с пинающим акпп годами ездят. Не приятно как-то просто. Я бы в ремонт сдал, но..."мой проверенный сервис" больше не занимается ремонтом АКПП Ребята говорят, что мол честно ремонтировать - не выгодно, а не честно они не хотят. О как

Твой вопрос навеял мне одну историю, произошла со мной. Я в то время тоже, стал не так давно счастливым обладателем Х. Совершал одни из первых поездок на Х - радовался. Еду как-то и проезжая заботливо уложенные неровности на дроге, при торможении перед ними услышал непонятые попискивания. Понять не мог, что происходит и откуда. Потом догадался - это была сумка на пассажирском сидение, вес у нее был почти достаточным, чтобы при торможениях срабатывал датчик и зуммер не пристегнутого ремня. А когда первый раз у меня АБС сработал - я даже испугался его рокота. Шумный он на Х

Как-то так http://www.ferio.ru/ci_1-us_1-nissan.html P.S. Вот только профиль заполни пожалуйста, что бы было понятно из какой страны и какого города

Ксеноновые фары на Т30 - редкость, а после ДТП поставили обычные, потому как ксеноновые еще и стоят раза в два больше чем галоген

Ну как тут проверишь. Радиатор на месте, трубки к нему подходят, нигде не течет. Есть там датчики температуры? Мне кажется это "нормальная работа" коробки с таким пробегом как у меня. Я много читал на этот счет, у многих пинает

Немного по некрофилю, подниму тему. Давно хотел заменить тормозные диски, да вот колодки новые стояли и все хотел их докатать. Но когда при торможении началась вибрация - откладывать уже нельзя было. Теперь "тормозить" одно удовольствие - машина замедляется очень уверенно Толщина снятых дисков была 25 мм Колодки nipparts. Диски обошлись 1500 р. Колодки купил года полтора назад Работа - 0 р. Делал сам.

Причем здесь шикарный или какой-то там еще. Если ответов нет, значит никто не сталкивался с такой проблемой. Или тот, кто сталкивался еще не прочитал. P.S. не надо быть таким озлобленным в общем на весь мир и на наш форум в частности. Не нравиться форум - найди себе другой, только не надо негатива.

Где была на форуме инфа по ТО, что менять на каких пробегах. Покупай там, где тебе удобнее. Мне удобно покупать в existe. И так по-моему большинству

Поменял я масло неделю назад. Масло менял со снятием поддона. Покупал 8 литров, но ушло чуть более 5. Вот что было внутри: При это масло не пахло гарью и в общем-то не было очень грязным на щупе. Но когда начали сливать, я понял, что оно гораздо грязнее чем кажется на щупе. Автомат пинал, после замены мала - выехал и прямо не узнал свой АКПП, такие, прямо "нежные" переключения, красота, но... эйфория длилась не долго. Через пол часа стояния в пробках, опять пинает. Масло было залито такое Стоимость работы - 1500 р. Масло брал давно, все ждало своего часа

Вот только что отписался здесь Проверено на себе, датчик в металлической оболочке подходит. Других не выпускают сейчас. Я правда обошелся без 400 руб., менял сам.

Нет ни какой разницы из какого материала сделан ДПКВ. Менял его где-то полгода назад. Стоял пластмассовый, купил и поставил в металлической оболочке. Нет никаких проблем Можно конечно и заранее купить его и возить с собой, ну чтобы оперативно поменять если вдруг потребуется. P.S. У меня, кстати, его выход из строя диагностировался однозначно с помощью БК. БК сразу сообщил приятным женским голосом, что проблемка образовалась с ДПКВ.

А ведь хотел написать "пинает" Да не, контакты тут не при чем. Эх, если бы было все так просто

Похожая проблема и у меня. И пробуксовывает, но не сильно, с первой на вторую. Складывается такое впечатление, что как будь-то за попку прихватывают. Я про машину Но такое не часто, видимо пока, не часто. Ну и плюс - "питает" с первой на вторую. Пробег 196 - абсолютно настоящий В остальном - автомат работает как надо - если кикдаун - то пуляет хорошо. Да и так, при интенсивном разгоне почти не чувствую переключения (с первой на вторую)

Не встанет он на Х. Замок похож, но вот весь остальной механизм - не представляю куда там можно спрятать. :ph34r:

Может это фишка такая - противоугонная?

Полный привод у всех X-trail'ов (слышал что сингапурские есть с 2 wd, но это скорее всего исключение, а не правило) так что критерий странный J - для "правильных" иксов D - для европейцев

Вот кстати обсуждение темы у друзей, может и себе сделать современный выкидной ключ

Все логично, т.к. на АЗС не доливают от того и заниженное значение.

Сегодня приехала кнопка - поменял. Был удивлен, что только верхняя часть идет в комплекте. Получается верх новый, а низ старый.

Я не официальный сайт, я лучше, потому как без VIN'а это тебе уже 3 дня назад сказал

Газпромнефть - в основном 92, реже на Лукойле и на BP тоже 92

Никакой nissan не любитель масла. На исправном дрыгателе не должно наблюдаться "жора" масла. Какой у тебя двигатель? Какой пробег? На 2.0 двигателях до 2003 года выпуска была проблема. Обломки катализатора попадали в двигатель, в цилиндры и от этого начинался жор масла.

Только заправлять будешь чаще у меня раньше ХХ были 650-700 где-то так. А вот с наступлением холодов стали 750-770. Пока холодно, тоже ни буду обучать, а так поглядим

Совпадение, от "усталости" металла Может ты что-то тяжелое возишь и делаешь это регулярно ?