GeoInc

Ну ну, вы на этих "немощных" - посмотрите на упаковочке - там надпись на всех языках мира - Only for off-road, not for reguural raod (или что-то в этом роде ) К сожалению без вмешательства в фару - ДХО из габаритов не сделать, а жаль. Вот что надо брать и колхозить в бампер http://www.philips.ru/c/car-lamps/led-dayl...5wledx1/prd/ru/ Светят ярко и много. Есть только 2 минуса - находится будут низко а забрасываться сильно ОФФ: А что это мы тут все не спим? Цветы уже купили?

Хорошо, что уже написали про статью. Тоже сегодня читал. С диллером - главное помнить, что в гаранти,ный период обязанность доказательства лежит на диллере- если они не хотят работать - им можно перевыставить потом все расходы бругого сервиса + экспертизу.

На 7 500 поменять точно лишним не будет, а двигателю дышать легче будет да и бюджет не большой 1400 масло + 300 фильтр + 1000 работа у официалов =2700 .

Я ничего не утверждаю, мне хочется для себя разобраться, и не по ощущениям- а в действительности. Касаемо льда - то на скользком покрытии - скольит все что угодно. Больше того - на асфальте при около нулевых температурах я ожидаю, что шипованная резина - будет эффективнее - из за более жесткой смеси протектора.

Дело не в резине, а в отсутствии достоверной информации о состоянии дороги и уровне сцепления. Кстати, если кому интересно - можно замарочиться на реальном тесте резины - по тормозам. Меня до сих пор терзают сомнения - что я правильно перешел с шипов на липучку. У меня Хакка R2.

А вы параметр 66.1 не используйте. Тогда и выбор появится

А не у всех есть M1

НАверное, мое высказывание больше относится не к XL а к SUV у нокиан - реально жесткая боковина.

Я тут после 2 недель катания на Иксе - уселся за пафик - он однозначно лучше, по всем параметрам- кроме активной рулежки в экстремальных ситуациях. Касаемо задних сидений - места сзади больше - у меня детская переноска при полностью отодвинутом переднем сиденье в иксе не влезает, надо отодвигаться очень значительно, а в пафике - всего ничего. И спереди места больше - в иксе все время ноги согнуты. И на трассе заметил - что как то в пафике спокойнее.

Товарищи, я вот созрел на обклейку люка - но как обычно в последний момент появилась новая мысля: А люк под воздействием кузова даже с пленкой может лопнуть - и уже не маленькими кусочками - а целой глыбой свалиться на пассажиров????

Самое интересное, что вылет и 40 и 45 - оба штатные размеры 45 до рестайла, 40 - после рестайла. Так что - можно выбирать любой.

У меня даже в этом режиме - он почему-то разгонялся быстрее.... буду разбираться летом...

ТАк, спокойно - это был не наезд - у меня тоже люстра Но, так как без люстры кузов визуально меньше, то в дорожный просвет в соотношении с высотой кузова - кажется больше.

Если резина для внедорожника (2-3 т ) - а вы поставите ее на Хитрилу - будет зубодробилка, но вместе с тем неубиваемые борта.

Срочно к диллеру - на диагностику

Очень и очень достойная резина. В дождь идет как по сухому. Говорю так, так как пробовал ее в различных экстремальных маневрах - и по тормозам и по поворотам - очень нравится!!!

Это надо фару разбирать и лепить туда светодиоды во всю полоску.

Блин с болью в одном месте таки взглянул правде в глаза - в габариты светодиоды на рестайле - пустая трата денег - 630 рубле. Коту под хвост... Вернул обратно стандартные лампы - наступила лепота

Прикольноо! Главное кмк туда светодиодов правильных и мощных поставить. Хотя, конечно и не по правилам оно - макс 1,5 метра от земли....

Интересно то, что купер летни, по оценкам - лучше за лед держится

Это у вас такая комплектация - 1 но большая собака, а у многих - 4 -но маленькие

Все понятно, просто надо аккуратнее относиться к информации - там ижет оценка поведения на льду и снегу, причем у купера даже лучше показатель. А вообще надо еще и делать поправку на человеческие отзывы - допустим, когда человек покупает дорогую резину - он от нее ждет максимальной отдачи - и любая мелочь - записывается в минус. А когда вы берете бюджетное каолесо - то ничего от него не ждете - вот мне интересно на купере предложенном вами - как он может ехать на льду лучше или хуже мишки - они обе по льду не едут - и некорректно ставить хоть какие-то положительные оценки. А вообще правильно получить оценку именно в сравнении 2ух покрышек. В общем и целом - как и все другие статьи - цифры замеров пишут правильные. - а выводы и места походу проплачены Хотя тут кому что важно - для меня по безопасности - нокиан и конти на 1 ом месте получаются. Тут надо еще иметь ввиду что на таком контике был поставлен рекорд временина нюрнбурге ( надеюсь правильно написал)

А, ну тогда - надо еще об этом в головной офис мишлена написать - пусть сворачивают свою деятельность 1. Кто ставит эти рейтинги??? 2. ЧТо это вообще за ресурс? 3. РАди интереса посмотрел Continental - PremiumContact2, UHP, Croscontact LX - у всех рейтинг -4, я катал все эти резины - и могу сказать, что LX - просто г. в сравнение с UHP и Премум2. Аккуратнее с рейтингами и источниками. Кстати, что, что советую - у меня главный критерий - рулежка, тормоза в дождь и на сухую - чтоб, так сказать, в экстренном случае не подвела! А просто чтоб крутилась - много разных шин.

Это ясно - он что-то о размерах места пишет....

Любой тюнинх - это деньги в трубу - никогда не вернуться. Тюнить можно только для души. А так - надо что-то более дизельное и крепкое. Или забить и ездить как есть. Из самых ближних родственников - Пуфик, паджерик, Прадо. У самого стоит выбор на чем таскать прицеп - думаю про пафик, хотя и хитрила должен справиться - если без фанатизма.