GeoInc
-
Публикации
386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя GeoInc
-
4300 - это типа солнечный свет.
-
берите по ссылке за 50 долларов - 2ух диапазонку и будет вам счастье
-
Тоже стал у них заправляться - но подозреваю, что от заправки к заправке - качество страдает. Основной показатель качества - это экономичность - самое экономичное у меня выходило на лукойле - так вот если показатель близится к онному - значит ничего бензинчик.
-
X-Trail после JEEP Grand Cherokee
GeoInc ответил в тему пользователя Raven в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Дык никто и не отрицает, просто когда нужно проехать - не просто попробовать - и сделать вывод "солнышко" - а именно ехать - эти трюки здорово помогают. И проехав а какой нибудь каше - уже думаешь а не так уж и плохо Я сам параллельно пафик эксплуатирую - разница есть А так надо еще Вам его обкатать наверное. -
цена у них разная -и к кенвуду это не имеет никакого отношения!!! Кстати, недавно на частотах 136 -174 заловил ДПС и помоему ОВО - такая красота - вкурсе всех событий А так конечно 2ух диапазонную, а лучше если позволяют деньги - есть Alinco - с прослушиванием от 0.1 до 999 mhz - правда и цена под 15-18 т.р.
-
Задумка неплохая, но как им пользоваться в реальной жизни? Рация при активном пользовании - (на передачу) на 1800 mha живет очень недолго. + такой андроид тоже жить будет в пределах светового дня - в результате - ни рации ни мобилы.... Задумайтесь....
-
вобщем то: - Мир, Несвиж и т.п. Косаво+ брестскую крепость посмотрите
-
Дорога должна быть отличная! Но маршрут ИМХО не удачный. Езжайте по основной дороге в Брест - по пути там есть замки - Мир, Несвиж и т.п. Косаво
-
X-Trail после JEEP Grand Cherokee
GeoInc ответил в тему пользователя Raven в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Для снега - ESP - off, Коробку в M1 - и не стесняйтесь жать на газ. - машина преобразится Удачи! -
А можно ссылку на санаторий А вообще удачной поездки. Люблю я это направление !
-
Если держать "1 скорость" - то скажем на 40 км в час - обороты будут 7 тыс - и авто быстрее не поедет, а я имел ввиду - что авто разгоняется и дальше - только обороты не 2-2.5 как в обычном режиме а 4-5 тыс - т.е. повышенное передаточное отношение поддерживается.
-
Кстати, в снегу не забываем отключать есп ПО моему L - это не фиксация 1 передаточного значения - а просто иной режим работы коробки, на более высоких оборотах. НА L - если дать газу - обороты не дойдут до красной зоны и авто перестанет разгоняться - просто обороты будут повыше - а разгоняться должна и дальше.
-
интересная теория, тоже об этом думал, но врядли - просто речь идет об очень мальеньких величинах - сильно влияющих на работу. так от температурного расширения деталей - эффект заметный и споров не вызывает, а износ за 10 тыс. км - вызывает Не только - важно не насиловать двигатель - не внатяг, без резких рывков - все плавненько. А вообще мне кажется что с каждой новой тысячей стоит иногда добавлять оборотов (редко и очень плавно без нагрузки).
-
1. L - это режим работы коробки, в которой она позволяет двигателю работать на более повышенных оборотах. Это пригодится при движении по сыпучим поверхностям - снег, песок и т.п. когда важно не потерять момент сцепления с дорогой. А так же при движении в горах как вверх, так и вниз (для торможения двигателем). 2. Преключение - как я понимаю - это всего лишь электронная команда - можно и в движении - но я перед переключением убираю ногу с газа.
-
Ну экстримал Я же чую Кстати, смех - смехом - а дитя в пузе помнит звуки И голос отца и голос братиков и сестренок - это прямо видно как они их узнают
-
Никто мощность не мерил - просто машина ощутимо начинает двигаться иначе - резвее - такое ощущение - что именно все приработалось и нет потерь на трение, которые были раньше. Если у Вас пробег маленький - посмотрите ближе к 10 - 15 тыс. просто это уже не на первом ниссане так у меня.
-
Shurikel124, отсутствие инстинкта самосохранения и Знания -не лучшие качества для раздачи советов по этому вопросу, тем более Дамам. Был целых 2 раза был в Абхазии и "все знает" Не хочу долго расписывать варианты, но если кому надо - велком в личку. А на форуме, что больше нет никого из Абхазии? Что за тишина?
-
Почему это фантазии? Если все детали притерлись и двигатель не испытывает больше потребности на преодоления повышенного трения - все логично.
-
Готовить умеют - места знать надо На девушек смотрят, может и не показывают. Короче, аккуратнее. Я знаю о чем говорю...
-
За резину тоже платили??? Не самая удачная модель.... я бы сказал - очень не удачная. Хотя от 0 - до +10 - может сгодиться....
-
Не шалите там - местные этого не любят, и одевайтесь в общественных местах позакрытее.
-
Повышенные - это 2 - 2.5 в моем случае
-
Для современных 3 лет гарантии нормально - а дальше за Ваш счет А на счет погодки - думаю - все наоборот - приходится на повышенных двигаться с буксами и на маленькой скорости - все это повышенные нагрузки
-
Решайте сами сколько обкатывать, но ниссаны после 10-15 тыс - начинают ехать совсем по-другому. Я обкатываю - по нарастающей - до 5 тыс. А после просто спокойная езда - с иногда более оборотистой. Самое обидное что нет промежутка меду обкаткой и износом
-
X-Trail vs. Nissan Pathfinder
GeoInc ответил в тему пользователя Константин в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
Наденьте на него зимнюю резину - и счастью вашему не будет предела А летом - нормальную шоссейку - здоровье и ремонт авто дороже.... Вам повезло что я не заявился на красном бегемоте в Хаке 7 И парочка лифтованых пафиков Посмотрел видео. Пафики встречаются где-то в лесу, в поле, в карьере - это основное отличие, которое бросилось в глаза. По видео трудно определить состояние дороги, но вроде как это слишком легко для бегемота
