GeoInc

Может кому пригодится - взял Garmin Etrex 20 за 7 тыс. походу серой поставки ! Отличная машинка, с замечательной точностью и закаченными топографическими картами! РЕкомендую!

Фу Фу Фу фу фу!!! Вы на нем ездили? У них в процессе производства не хватает еще одной стадии - когда привинчена последняя деталька - авто необходимо как следует разогнать и воткнуть в железобетонную стену, чтоб это солнышко не попало к людям.... Брал в прокате витару - поменял 3 машины - все с пробегом 15-20 тыс - ужас - убитые в какашку. Про жер бензина я вообще молчу. После этого согласился на икса дизель на ручке с пробегом 100 тыс. миль - и он был в 10 раз приятнее на дороге, комфортней, плавней, предсказуемей и т.п. как будто из тракора сел в мерседес.

Почитайте свое первое сообщение: 1. Не переключался рычаг (Он переключается когда получает сигнал с лягушки). 2. Поехали к мастерам - те заменили лягушку - и начались проблемы (Значит проблема там, куда "мастера" приложили руки). Я не силен особо в механике - но по теории - если лягушка дает сигнал - что тормоз нажат, а авто едет - то возможно ЕСП - с его датчиками и анализом движения - дает команду на блокировку тормозов. У нас проблема была именно в лягушке - я не знаю, может там надо ее правильно как-то установить, может надо мозги обнулить и т.п. В любом случае проще и дешевле заехать к знающим или к официалам - вы платите 1 раз за диагностику - и если что-то не так - все финансы на них. Ну а если накрылся вакуумник - то не надо его сразу покупать у официалов - можно и на разборке поискать.

Я не уверен что дело в вакуумнике, хотя видите - люди пишут что в нем. Везите в другой сервис - что гадать?

Это именно лягушка - езжайте в другой сервис. ЧТоб грамотно все сделали. Была ситуация один в один на кашкае - клинит именно тормоза. Они Вам лягушку точно поменяли? Или просто чем-то промыли (Залили - и убили). Смотрите чтоб при Вас мастер нормально ее поменял. Обычно у них нет в наличии этих лягушек и они их либо моют либо снимают с других авто.

Jonson 404, Это как в Приключениях шурика - з идею пять, за экзамен неуд. Вы бы хоть и под передний брусок положили - а то ЛКП - ХАНА. А вообще тоже подумываю что-то железное в форме крыла приколхозить - оно вроде как должно быть прочнее чем алюминий.

Я тоже закончил муки выбора на 409 - это тяжело отличить одинаковый продукт друг от друга Выбрал баофенг 5, диапазон там 136-174/400-520. Вот только не знаю что за диапазон такой после 470-480 до 520 - кто в нем живет?

Тут не только масло - тут и компрессия из 3 и 4 моментально пропала....

Я конечно заранее извиняюсь, за свой скепсис (Особенно если все написанное правда) - но имхо бред какой-то....

Ну я думаю, что проблема не в отбойнике - а в стекле и щетках, которые его и испещряют.

А этого мало?

РазЬясните плс - только вариант как с улицей предусматривает нумерацию всех сЬездов, а остальные два - только пересечения? Как будет осуществляться нумерация 2 ух сЬездов по циферблату на одном шоссе - один в центр другой в область?

Владик, ты не прав по крайней мере пока не приведешь достойных аргументов

Не факт - важен общий вес, который приходится на поперечины.

Нет, я такой не пользовался. Просто туле - профи! По вашим задачам - он вполне подходит - а с расходом и ограничением скорости придется мириться в любом случае. Канистра 20 кг, запаска макс20 сам багажник еще 20 - 60 кг. А поперечини если не ошибаюсь - 80 держат. С креплнием груза - надо думать - прежде всего при авариях - урон может быть огромен. Кстати видел у сорокина - плоские канистры.

Дамы, я думаю, что выражу общее мнение отговаривающих - дело не в том чтоб не ехать, просто если очень хочется - надо сопоставить желаемое с действительным - например: 1. Ехать на поезде в общей массе и не выделяться на машине (Там машин мало - и все друг-друга знают) - это будет как красная тряпка. 2. Ехать в сопровождении кавалеров (Хотя может это уже так - не знаю) 3. Ехать в какой-нибудь санаторий МВО Как то так Просто зная ситуацию, я бы даже с женой на авто туда не поехал - отберут и это в лучшем случае. С оружием и мужиками в несколько машин и с присутствием местных - вот это приемлемый вариант -путешествовать не по главной дороге по абхазии. А по тур местам - полно экскурсий.

какие могут быть впечатления - только положительные - но все внутри будет грязное...

Скорее всего нет - ибо как - основной показатель - ЖИЗНЬ ПРИБОРА - с ГПС - любой навигатор и смарт - умирают за 1-2 часа при этом забирают на тот свет аккумулятор - так как мало аккумуляторов существует с такой способностью отдавать так быстро заряд....

А посмотрите что в мануале написано. Вообще это не нормальная работа. Авто режим на то и авто - чтоб само все работало - но не в коем случае не переключение в другой режим, который так же требует определенных ограничений по движению. И если мне не изменяет память - то его нельзя подключать при определенных условиях (вывернутые колеса, буксующие колеса и т.п.).

Странное поведение....

Вобщем, у кого есть опыт - буду рад услышать. Задача №1 1. Лес, поля + пешком + на велике (Интересно вернуться туда от где зашел + на неизведанных территориях иметь некое представление что в округе - куда идти в случае если нужно больница, поесть, достопримечательности и т.п.) 2. Долгоиграющий. 3.Желательно защищенный. Из того, что есть на маркете - склоняюсь в eTrax 10, 20: 1. Жизнь батареек 2. Максимально упрощены 3. Водозащита 4. ГПС + Глонас = должен пробивать лес лучше остальных (Спорно) Что можете посоветовать? Что будет предпочтительнее - есть еще 62 78 Garmin, какие-то новые Орегоны и дакоты...

Эту рацию знаю Дорого. Критерии - чтоб принимала и передавала без глюков

Она помягче за счет бортов. - у нокиан они уж очень усиленные. Комфорта нет - зато не переживаешь за ямы, которых ой как много стало и главное - такие глубокие и огромные и края как бритва - короче ужас.

Будем платить штраф и в будущем пропускать пешеходов. завтра это может переходить Ваша дочь, сын, мама и т.п.

А почему именно эта? ТОже себе присматриваю что-то похожее. Может кто кинет ссылку на достойный аппарат.