Alex Korv

Если у Вас нет сабвуфера BOSE, то скорее всего это затычка его штатного места.

Интересная штука! Если часто ездите по трассе, то хватило бы и минимального пакета.

Извиняюсь, этот момент про дорестайл не знал.

Любимое словосочетание владельцев праворульных ведер - контрактный движок. Или они их раз в 1 млн. километров меняют?

У Вас скорее всего не японская сборка, а Великобритания (так же как и Кашкай).

Это нормально. Когда машина за ночь/день постоит на улице, все это еще и замерзнет. Периодически приоткрывайте шторку люка на пару сантиметров, когда у Вас получаются продолжительные поездки. Это поможет разморозить и провентилировать пространство между люком и его шторкой от конденсата, чтобы избежать замыкания, и не так холодно для Вас (как при езде с полностью открытой шторкой люка).

В оригинале идет ближний ксеноновый, дальний галогеновый. Би-ксенон сами колхозили? По своему опыту знаю, что ксеноновые лампы умирают постепенно. Сначала у них начинается "мутнее" света и его переход розовато-фиолетовый оттенок, потом могут появиться бессистемные всполохи при горении.

Навигатор очень даже вменяемый. По крайней мере, в Казани, Татарстане, Ульяновской, Самарской, Саратовской областях ориентируется на уровне 2010 года. Знает "колхозные" грунтовые и асфальтовые дороги. Единственно удивляет симбиоз русского и английского языка в меню. Голосовое оповещение только на английском. В итоге, я им очень даже доволен, хотя при покупке думал, что это просто бестолковая опция.

Поддерживаю вопрос. Интересен Ваш опыт и советы.

Я имею ввиду не сам вид индикатора, а исполнительный механизм, который находится в бензобаке.

Салон и имеет свойство сильно греться в жару, а машина темного цвета (особенно черный или темный металик) проявляют пылинки и малейшие царапины сразу после мойки. Я к этому уже привык, мне вообще нравятся машины темного цвета. Для меня кожаный салон оказался на намного практичнее тряпичного.

А сейчас клубно перестали наклейки заказывать?

Мои искренние поздравления и пожелания дальнейших автомобильных и жизненных благ!!!

Пожалуйста

Дяденьки и тетеньки, продайте новую наклеечку!

Мда, хотел поставить на Хитрилку хорошие ДХО, прочитал все посты - настрой не очень. Я сторонних качественных ДХО, потому что считаю задача ближнего света - освещать дорогу ночью, в плохую погоду и т.п., а не тратить ресурс ламп днем. Может оказаться так, что ночью они уже не включатся. А Европе с габаритами и ПТФ нельзя. Как я вижу, вывод один - или Филипсовские ДХО с 4-мя светодиодами (как я понял, единственное, что можно установить по ГОСТ) или Хелла Флэкс (но там уже ценник крайне серьезный). Буду думать. Если есть мнения или советы - поделитесь.

Если слышите хруст, однозначно меняйте моторчик в сборе. Заменой только щеток или втулок не обойдетесь. Я сам дважды его ремонтировал, оба раза с невообразимой йогой, в итоге, неродные подшипники, установленные вместо родных втулок, все равно шумят и ресурс всей системы значительно снижается.

Был в таком же поиске в октябре, когда собрался покупать новый авто. Мой бюджет был в районе 1,5. Митсу Паджеро Спорт после тест-драйва вообще не впечатлил, не тянет он на свой ценник в 1,7. Если бы его продавали за 1,2, может быть взял бы. Пат за указанные деньги получался совсем "пустым", да и потом потребовал бы еще дополнительно 100 вложить (предпусковой обогрев, резина и т.д.). Короче, я опять купил Хитрилу, отложив осуществление мечты о настоящем 7-ми местном проходимце на позже.

Я имел ввиду, что на самой первой базовой комплектации 2,0 противотуманок нет, а на самой простой 2,5 есть.

Дело скорее всего в закисании полосок датчика уровня топлива. Скорее всего не гарантия, если дело в датчике.

На личном примере могу сказать, что мой предыдущий Хитрила (Т30 2,5 5МКПП) за 6 лет эксплуатации и 186 000 км пробега потребовал только плановых ТО, 2 ступичных подшипника (замену заднего левого поворотного кулака не учитываю, т.к. это косяк бандерлогов сервисменов), 1 приводной ремень, 1 комплект передних тормозных дисков, 3 комплекта тормозных колодок, какое-то количество линков (втулок амортизаторов, замена в среднем раз в 20 000 км), 1 комплекта сцепления, 2 задних амортизаторов. Так вот у меня был выбор - вложить в машину около 100 000 - 150 000 рублей (замена передних амортизаторов, замена комплекта сцепления вместе с маховиком, замена передней левой гранаты, замена ДМРВ или ДЗ, хим.чистка или обновление салона, глубокая полировка кузова, замена передних ксеноновых ламп и что-то по-мелочи) и ездить на ней еще года 1,5-2 или купить новую машину (очень хотелось уже с АКПП, механика поднадоела, особенно на трассе). Мне захотелось новых приятных ощущений и АКПП, поэтому я выбрал второй вариант. А по сути, при просто нормальном (по книжке и здравой голове) уходе, с учетом постоянных поездок на рыбалку и охоту, Хитрила очень неприхотливая и надежная машина.

Если отвечать последовательно, то: 1) знаете и Мазда 3 1,6 4АКПП очень даже шустро разгоняется 2) ответ Вы для себя озвучили сами 3) это больше "вариаторные страхи" нежели правда. В настоящий момент сам стал довольным обладателем нового Хитрилы 2,5 CVT, до этого был Т30 2,5 5МКПП, в семье также есть Кашкай 2,0 СVT (105 000 км уже прошел и еще побегает). Этот же самый вариатор ставят на Теаны и Мурано (250 л.с.) 4) здесь Хитрила Вам не очень поможет, потому что его честная максималка около 180 км/ч Кстати, контрастный кожаный салон, панорамный люк, ксенон, 4 камеры кругового обзора, BOSE и много чего еще - это великолепное сочетание! Специально для Вас - зацените цвет!

В рейстайлинговом Хитриле очень неинформативный указатель уровня топлива. У меня лампочка загорается, когда стрелка показывает чуть меньше четверти бака. Пока не знаю, это норма или какая-то проблемка, которую надо лечить. Кстати так и не могу понять сколько топлива влезает в бак, по чекам никак 65 л не получается.

Примерно 4,2 л.

Если машина гарантийная, то попробуйте разобраться с ОД по поводу этого вопроса.