silver

Что-то у вас всё скучно... У нас было за 2литра 2520 (18 руб.), а на этот год: 100 - 150 25 р/л.с. = 3500р. за 2 литра. 150 - 200 40 р./л.с. = 6800 р. за 2,5 литра. У нас в Калуге не стесняются, когда разговор идёт о государственных интересах.

С Днюхой!

Поздравляю! Здоровья и удачи во всём!

Соболезную Москве. Простые люди - работяги и студенты ведь пострадали.

Поздравляю!

Спасибо, друзья! Спасибо за ваши поздравления. Очень рад возможности общаться на нашем замечательном форуме. Надеюсь в этом году получится выбраться на совместные мероприятия и познакомиться в реале. Роста и процветания нашему форуму и всем форумчанам. Сегодня у меня тройной праздник: и Вербное и ДР и сестричка сегодня родила двух девчёнок. Вот.

А температура воздуха какая была? Были жалобы на очень сильное загустение тормозухи. Правда жаловались на ВР. Про нашу вроде не слышал. Когда менял суппорт, покупал тормозуху, так знакомый продавец сразу сказал, чтобы брал не ВР а нашу, Ниссановскую. В мороз жижа из гидрача у меня подмерзала. Правда и мороз был -31.

У меня блокировка "щёлкает" как минимум 1 раз на оборот.

Была подобная проблема - контакты в патроне идеальные. АКБ и напряжение зарядки тоже ОК. Менял лампы до тех пор, пока не перестал покупать наши лампы. Купил блистер с двумя лампами Филипс и о проблеме забыл. Купи фирменные лампочки и, наверняка проблема исчезнет надолго.

Первый был Эриксон 1018. Если кто такой помнит. Кирпич, но связь держал там, где ничего больше не работало. Были эпизодически и сименсы S и С, но не прижились. Все остальные только Нокии. Сейчас 6300. Очень нравится, что на солнце дисплей не слепнет. Следующий будет скорее всего тоже Нокия.

А вот это не советовал бы. Там для подушки безопасности встроен такой спец. проводок, закрученный спиралью. Проводок уложен так, чтобы при повороте влево и вправо до конца он на определённое количество витков раскручивался или закручивался. Если не знаючи там всё вертеть, можно попасть на большие расходы. Инциденты такие уже были (не с Трейлами). Попытки укоротить или накрутить эту спиральку заново дают только временный эффект. т.е. устранение дефекта только при сход- развале. Только нужно специально попросить. По идее проверка положения руля входит в сход - развал, но лучше обозначить отдельно.

Значит на вакуумник можно не грешить. А конкретно - на подсос воздуха через вакуумник.

А когда качаешь тормоза обороты не меняются?

Это называется неуверенный красный.

Соседу в Москве в субботу предложили или 2000 или права отдать. Отдал 2000 и поехал домой менять лампы на галоген.

Смотрел у соседа на Кашкае. У него сдвоенная фара, штатный ближний ксенон с линзой, дальний галоген с рефлектором - на стекле маркировки нет. У меня на стекле стоит HC/R. Ради интереса смотрел на Рено - на стекле нет маркировки, маркировка на пластике (корпусе фары).

Вообще то насчёт комплекса неполноценности Вы, типа, погорячились надеюсь? Мы вроде не знакомы. Словами бросайтесь, плиз, поаккуратнее. По поводу " не знал, не понимай" и т. д. объяснять будете умной тётеньке в суде, там таких много,но есть выход из положения -

Это да. Особенно достают Газели и шохи- пятёрки- семёрки, загруженные по максимуму.

А уродцы, которые не знают вообще про переключение на ближний свет? К ним никаких санкций применяться не будет? Конечно, проще выловить Трейла или какой другой Фолькс с левым ксеноном, чем пасти на трассе ублюдков, которые на ближний переключаются только перед постом гаи. И лампочки у них галогеновые, а толку то - фары в небо противотуманки и сзади и спереди - всегда и плевать на всех. У меня сдохла лампа на ксеноне год назад, поставил Осрам Найт Брекер и что - на мокрой дороге вообще ни фига не видно. Продержались лампы год и потухли. Купил ещё пару новых - одна сдохла через 2 месяца. Ксенон был 4300К, свет ставил ниже, чем на галогене, дальний практически и не включал. На трассе никто и не моргал. А теперь что? Думаете лучше станет?

Начинать лучше с самого простого - прицепить провода (прикуриватель) с другой машины и погонять хотя бы полчаса без заводки. По идее должно хватить. Если не получится - тогда уже снимать и нести греть - заряжать. Врядли он сдох в день Вашего отъезда, соответственно хоронить его ещё рано. Плотность на посаженном нет смысла мерить - она будет низкая -ИМХО. Если даже после прикуривания Трайл заведётся, всё равно потом нужно зарядить его на заряднике. Если даже нет зарядника у соседей и знакомых, можно договорится в любом автомагазине или автосервисе, торгующем АКБ. Снять свой и хоть на такси привезти на день. Когда я не завёлся в -31 гр. я загнал машину на сервис на стоянке на 2 часа. 2 часа в тепле + зарядка АКБ и всё ОК. Удачи, и не переживай. Это нормальный случай, ничего ужасного не случилось. P.S. Только не держи аккум долго разряженным - во избежание ускоренной сульфатации.

А разве в компетенции гайцев контроль и наказание за неуплату? А как же горячо мной любимые ФССП? Типа как они занимаются террором за несвоевременную оплату да и то только после передачи материалов от гайцов и решения о начале "охоты"?

А у меня после наших -31 всё было также, только у меня давило через крышку бачка ГУРа. Долил около 100 г. жидкости. ГУР вроде работает, но это неприятно удивило. У нас кстати встали все Фиат Дукато из за замерзания сапуна двигателя. Всё таки мороз - 30 наверно уже предельный для наших машин.

Не сомневайтесь, будет держать. Только при протирке стёкол не отдерите. Адгезия к стеклу у этих составов всё же хуже, чем у оригинальной нити. Отечественные составы перепробовал все, какие мог найти - работали от 5 сек до 2-х дней. При использовании 2-х компонентных ни разу не переклеивал.

На Мерсах датчик тоже стоит за бампером, при -15 достаточно с заведённым двигателем постоять 10 минут и будет -5. Ну и что? . Всё нормально, проблем нет, так и должно быть, это ни на что не влияет. Хотите точности - поставьте датчик на метровую штангу, чтобы был подальше от машины. Будет относительно точно. А зачем это нужно? Утром на холодном моторе показывает правильно? При равномерном движении показывает тоже +- правильно. Ну нет проблемы там, где её в принципе не может быть.