silver

Поставил СКАД Мельбурн. Все параметры, как в оригинале. Хорошие диски и нормальный производитель. Нагрузка 750 кг.

Такая же фигня. У меня это третий Трейл (Т30, Т31), ни на одном не было такой вибрации. Это не на руле вибрация, на руль просто передаётся.

Щёлкает разблокировка селектора. Так и должно быть.

Доброго времени суток всем. Ждал сегодня важное письмо, однако получил 30 с лишним писем с приглашением на снежные старты. Понимаю, что глюк. Временно отказался от получения писем по рассылке. Удачи администраторам в сложной и нужной всем нам работе по поддержанию нашего форума в жизнеспособном состоянии.

При работе на холостых расход порядка 1 - 1,5 л/час, а пройденное расстояние 0. При таком режиме показатель расхода литры на 100 км пробега можно загнать и до 99 л/100. Наш комп не переключает систему расчётов при скоростях около 0 км/ч с л/ 100 км на л/час.

Подписал.

Приветствую. Повышенные обороты двигателя на непрогретом вариаторе сделаны специально для ускорения прогрева именно варика. Не переживай, всё так и задумано. Я в мороз, пока обороты не придут в норму, стараюсь сильно тапку не давить. При -20... -25 гр. через 5-7 минут неспешной езды обороты снижаются до нормальных.

Трейл выпуска декабрь 2007. Эксплуатация каждый день. Пробег 135000. В гараже никогда не ночевал. За зимний период 2 раза снимал и ставил на сутки на зарядку Первые признаки издыхания были прошлой зимой, хотя заводился всегда. Просто уже на предельно низких оборотах и "на последнем вздохе". В начале декабря купил Solite 85D23L в чёрном корпусе за 3800 р. Встал впритык в пластиковое корытце, у него приливы по нижней кромке для нижнего крепления. Под верхнее крепление идёт в белом корпусе, но были только 80D23L. Решил взять чуть мощнее. Единственное неудобство - пришлось на 10 мм дорезать резьбу на шпильках крепления. Разницу прочувствовал сразу. Старый АКБ в принципе жив, но решил не издеваться над машиной - зима и морозы ещё будут. На старом Трейле Т30 АКБ поменяли в возрасте 10 лет при пробеге 170000.

2 июля купил сыну машину - ситроен DS 4. Вчера он принёс "письмо счастья". Открыли и тихо обалдели - на прилагаемой фотке хонда сивик, первая буква номера - М, а у нас Н, (номера после покупки меняли) сфотографировали эту "нашу" машинку 16 июня. Но штраф при наличии трёх ошибок прислали именно нам. Причём фото очень чёткое, и номер и марка машины видны отчётливо. Шикарная работа коммерческого отдела гайцов. P.S. Постановление провалялось у гайцов с 16 июня по 8 августа.

Тест АБС.

Везёт же людям... А тут только "Ваш платёж на сумму 17568 рублей зачислен на карту №..... Информация по тел. №....." Может это они про карту скидок Ниссана? P.S. После получения не забудь заплатить налоги.

Может быть дело в жиже. Она гуще воды, а на морозе ещё больше густеет.

И что? Неужели все на липучке так летали? А на шипах все как по рельсам бы ехали? Зимой что на шипах, что на липучке езжу одинаково уверенно. P.S. Стаж вождения 32 года, из них на шипах зимой с 1993 года, на липучке c 2010 года.

Насос включается и"мозг" ждёт включения стартера. Если стартер не включается (обороты менее там 3-5 об/мин), насос выключается через 2-3 сек. Т.е. отключение насоса по времени, а не по давлению.

Характерные симптомы накрывающегося бендикса (обгонной муфты). Карболид и brom правильно сказали. Ещё мизерная возможность, что вилка не до упора выталкивает бендикс при включении, но это 1%. Ещё 1%, что ослабла посадка зубчатого венца на маховике. Правда ослабший венец встречал только на жигулях. Можно попробовать промыть и продуть бендикс, но предупреждаю сразу, тут 50/50 - или перестанет работать совсем или будет работать неопределённое время. Если у спецов "правильный" стенд, у них должен быть упор для бендикса. Он стопорится для замера max тока стартера. Если бендикс буксует, его при блокировке провернёт. Если не провернёт - наверняка проблема не в нём.

Лампа "чек энджин" может погаснуть, если неисправность больше не обнаружена. В памяти компа она остаётся, при диагностике сканер её увидит.

Перестали обновляться серии 2хх, 13хх, 14хх, 7хх. Владельцам 35 и прочих пока чёрную метку не выдали. У меня 1300 и, честно говоря очень обидно. Навику 2 года...

Alex Puff: Буду надеяться что все закончится быстро и удачно. Но рулить пару месяцев будет нельзя однозначно. Удачного лечения и скорейшего и полного восстановления.

Может быть поджалась теплозащита к глушителю. Легко выправляется ручками.

А вот хамить бы не стоило. Лучше бы потратил немного времени на изучение русского языка и правил поведения в обществе . Всё, пойду гадить на Киа форум (шутка, предпочитаю оставаться человеком даже в и-нете). Мне не нравится Киа, но идти в гости к людям и из-за угла орать, что они идиоты и нищеброды считаю быдлячеством.

Сосед лет так 20 занимается покраской. Пригнали Сорика с битым крылом и чуть задетой дверью. Краска с повреждённых мест слезает чешуёй, а под ней прёт ржавчина. Грунта не видно и под микроскопом. Примерно как было на старых Опелях и Москвичах (это такая машина была очень давно) в восьмидесятые. Все хром накладки уже помутнели, на кромках виден белый пластик. Задняя дверь зацвела вся! Краска пока держится, но три пузыря под краской уже надулись. Это уже сквозняк точно. Ещё несколько точек только начинают поднимать краску. Машине ещё нет и полугода!!!. Вывод: Не вижу уникального качества Сорика, которое обещал С4. Такое же УГ, как и все современные машины. Платить лишние пол лимона (по сравнению с Трейлом) за свисто-перделки просто смешно. С таким качеством кузова это Киа сгниёт быстрей, чем сломается. P.S. Все марки машин написаны с большой буквы, ни одна марка машин при написании заметки не пострадала. (Чтобы некоторые не кидались помидорами и не говорили, что я унижаю Сорняк и возвеличиваю Трейл).

При езде по городу картина такая же. При поездке на дальняк (проверял на поездке на 2500 км) расход по чекам и на борт компе совпал с точностью до 0,2 л/100 км. По чекам вышло 8,5 а по компу даже 8,3. P.S. Думаю нет разницы дизель или бензин, методы подсчёта расхода идентичные.

На нашем (Калужском) Дженсере за последние годы с проблемами варика были 1 Трейл, 1 Кашкай и 1 Мурано. Это по гарантии. Платных тоже больше двух- трёх не вспомнили. Информация от единственного слесаря, который в сервисе с ними занимается. Из советов по эксплуатации - избегать затяжных буксований и всё. Спросил про свой Трейл, ну там расширенную диагностику сделать, фильтры в поддоне и в маслоохладителе поменять и т.п. Сказал, что пробег ещё детский, и нефиг туда зря лазить. Короче время покажет Пока пробег 93000 км.

НУ опять Есть же тема про С4 и Соренто...

Пробег 92500 км. Поменял передние тормозные диски на Brembo. Толщина была 23,5 мм. Комплект дисков и одноимённых колодок стоит меньше 5000 р. ИМХО, считаю, что это нормально. Рысачить, пока диски не станут тоньше вдвое не хочу. На старом Т30 пробег 170000, диски не менялись, но зато менялись суппорта. Я лучше поменяю диски