venus

@Старый солдат тоже графит на коробке красная надпись, последние отзывы спорные. Нормально отработали зиму? p.s. заказал на озоне, попробую

Заменил на зиму дворники, поставил трёхлетние алку винтер. Трут как новые, но вот с чехлами что-то случилось, превратились в мешки. Что-то в гараже нюхнули не того.. Хотя вроде бензином не протирал, я не идиот. Полез по магазинам, цены на алку конские, комплект на emex от нормального продавца больше 4 тыр. На маркетплейсах дешевле, но везде какая-то подделка с маркировкой на коробке graphite непонятного качества. Кто где брал в последнее время оригинал? А то я вот уже думаю, попробовать skybear, что ли.. Встанут от них 450+650, как в случае с алкой, или брать 430+650?

@MAT для порядку отпишитесь потом, что подошло.

@MAT это передние по 10 мм, приходится искать. а задняя никого не парит, узкие резинки - они и в магазинах лежат, зайти и примерить. да и служит задний дворник долго. я специально не искал, в гараже валяется новый задний дворник для спортажа, надеюсь подойдёт с него резинка. а может и не подойдёт.

Ну что за жизнь без интриги.

Родные, пробег пока всего 36.

Я брал здесь https://ozon.ru/t/pmKpiQF Скрипуны были в комплекте, в отзывах на первом же видео они есть, на фотках видны уже установленные.

Без скрипунов у меня на спортаже были, там скрежетом и кончалось. А вот на т-32 зашоркал скрипун.

@Ровермен это типа лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным?

у меня, когда из передних четырех одна подошла к 2мм, на заводских колодках скрипун стал такие звуки выдавать... полгода назад на ТО мастер выдал: "да у тебя еще половина целая, больше 4мм", вот только смотрел он на внешние. месяц на майлс керамике, пока все нравится, и скрипуны у них в комплекте, это радует, без них у меня скрежетом кончалось и трудным путем до гаража.

имелось ввиду: главное - менять вовремя, лучше свеже залитое a3, чем перекатанный ильсак или a5.

зачем вообще куда-то переходить? залил, откатал, пока катаешь - еще ченить по хорошей цене купил. я на зиму 0w-20 миракс залил, ну, масло как масло. по весне ченить выберу из запасов в гараже, волфа d3 или с-оил голд. вязкость ну совсем не волнует, волнует свежесть.

да они под разными названиями их продают, но результат всегда стремный - полосить начинают чуть ли не через пару недель. td у меня по два сезона ходят вполне, вот только новые на весну заказал. хотя, с китайцами не угадаешь, зачастую то, что было нормальным пару-тройку лет назад, внезапно оказывается какашкой.

эфиром можно побрызгать в районе впуска, послушать обороты. у меня похожее было при трещине во впускном патрубке, хотя и не на икстрейле. а может, пришла пора дроссель почистить.

top hx - дрянь. нормальные - ttd с линейкой https://ali.click/e60ulj

там в принципе защита гибкая, можно и не снимать. фильтр стоит по ее нижнему краю, лежа на клеёнке или какой-нить фуфайке можно и дотянуться. из гаражной ямы тоже приходится на вытянутых руках все делать.

сколько менял масло на сервисах, всегда после слива через пробку потом вытягивают остатки шприцом с кривой трубой, то есть лезут в поддон, куда как раз упирается трубка при замене через щуп. после насоса чисто из спортивного интереса разок пробку откручивал, и само-собой там уже ни капли не было. больше не откручиваю и поддон не снимаю. единственное, ради чего можно потратить время с пробкой и поддоном - это если пробка магнитная и хочется посмотреть, что на ней налипло.

заменил вчера масло. было s-oil gold a5, пробег на нем 5933км/938л/241мч. капельных тестов не делал, но выглядело совсем убитым. в будущем я побоюсь на таком под 250мч катать. залил mirax mx9 0w-20, фильтр - 111-й нитто, вроде нормально встал на qr25de.

я еще пару лет назад набрал волфа и чемпиона. одна канистра осталась, там дата производства. волф был через беларусь, чемпион с озона.

не совсем, плюсом дексос1-3, что его подтягивает в сторону A5 по ресурсу. насчет 250 - хз, но уже не 200.

у mr20dd все же прямой впрыск, и в отличие от 2107 после него как правило стоит катализатор. вас же не удивляет, что ваг требует для своих моторов допуски vw50x? ну а ниссановский мотор - азиатский, в связи с упомянутым выше конструктивом не жалующий полнозольные масла. так что азиатский производитель закономерно рекомендует азиатский средне/малозольный допуск ильсак. абсолютное большинство масел с таким допуском - тридцатки и ниже. вязкость никто особо не ограничивает. лично я отжигать или таскать прицеп по серпантинам на двадцатке не стал бы. тридцатка imho - золотая середина, но от сороковки плохо не станет, просто у нас большинство на допуски вообще не смотрит, и если берет сороковку, то она как правило оказывается a3. вот если с каким-то из cX, то почему бы и нет. хотя, если двигатель проектировался под маловязкие масла, то производительность масляного насоса и пропускная способность масляных каналов могут быть просто не рассчитаны на повышенную кинематическую вязкость. а получить масляное голодание где-то в районе дальних вкладышей/шеек - малоприятная перспектива.

не совсем, но похоже. imho, дело в себестоимости. - хотим те самые сотню кобыл с литра; - металла тратим поменьше, пусть будет тонкостенный алюминий с маленькими юбками и тоненькими кольцами; - чтобы вся эта фольга не перегревалась и не вылезали задиры, будем разбрызгивать масло форсунками; - при этом масляный насос вообще встроим попроще и подешевле; - ах, теперь задирает и проворачивает вкладыши, давления не хватает? возьмем масло пожиже. - а, гидрики тоже зарастают и гремят? будет еще жиже. - надо утоптать получившееся в экологические нормы, добавить нежный каталик или фильтр? ну так возьмем опять же жидкое малозольное. - хочется указать расход поменьше? ну так нефиг на гуталине ездить. опять же imho, пофиг на каком масле катать. если у вас джедай, лейте хоть пятидесятку, главное найти малозольную. ну а для атмосферника вообще главная характеристика масла - свежесть.

сколько литров не бери, все равно второй раз бежать. (c) народная мудрость

mx9 0w-20 от него приехало возрастом месяц. мелочь, я приятно. волф-экотек бывает и двухгодовалое.

для 2.5 денсо брал на озоне в этом феврале, цена была распродажная 6200 за комплект, продавец - ГК Юником, которому доверяю, и у которого привык уже мелочевку типа фильтров покупать.