venus

вот каждый раз спрашивают, да нахрен нужен мультитроникс.. а вот зато с ним меняй масло по часам, по литражу, по километрам, как угодно. и ничего не сбрасывается само. вот последняя замена, по литражу. да и по часам соответствует. на километры не смотрю даже.

надо добавлять, в обычном гражданском режиме эксплуатации. а то опять начинается, у одного все 200 часов на холостых, у другого - париж-дакар, причем с прицепом и по горам.

чтобы без посмотреть, я меняю через 750-800 литров топлива.

Конкретно к ним - нет конечно.

Ореол - это в смысле бан на оил-клабе, а значит, отсутствие независимых качественных анализов?

Ради интереса, посмотрите Беларусь. Указанный мной поставщик wildberries - белорусский. Ну и тосол синтез был официалом до санкций.

ну или под брендом champion у Тосол-Синтез. цены сейчас конечно не слишком интересные, но терпимые. последний раз вольф брал на wb у BELAUTOZAP.

Встречал, что серия hdx - кряк. Но по всему инету не искал спектры.

а база все равно поди от sk или gs. я бы предпочел вольф за пол-цены, если хочется гейропу. и ничего бы не потерял, залив с-ойл за треть. а то ведь волшебное слово даже 20 моточасов не добавит. да и контора на косяках попадалась, в отличие от.

в чем смысл переплаты в 3 раза за гидрокрекинговый ильсак?

типа. как в армии на 23 февраля закупка в качестве подарков кубиков Рубика. для рядового и сержантского состава - обычные, для офицеров - одноцветные, для высших чинов - монолитные.

Вам же ясно сказали, на внедорожниках не летит. Там все монолитно. Штатный пластиковый пыльник стоит от бампера до защиты картера? А то дилеры его любят заныкать. Без него под капот не только пыль с дороги клубами летит, может и овчарку средних размеров затянуть. Не зря ж его пыльником назвали.

Стрелка температуры стронется - меняйте. Масло достаточно жидкое для насоса, но недостаточно горячее, чтоб ошпарить руки при замене фильтра. Чувствительность у всех разная, кому-то может и 90 градусов - чуть тепло.

ну почему сразу так скептически?.. можно например все пространство запенить монтажной пеной.

лучше конечно дать остыть немного, мне хватает минут 15, а то мало радости обжечься маслом. обратите внимание, при замене насосом комплектные прозрачные шланги, которые кажутся твердыми, становятся от температуры мягкими, норовят выскочить из сливной тары и залить все вокруг. я сливаю в 4..5-литровые бутылки от омывайки, они тоже сопливыми становятся, а об выпуск их и проплавить можно, если прям на него поставить, ничего не подложив.

Masuma M46, на любом сайте, вот емекс, 260р. везде есть, на озоне, wb.

У меня на ТО мастер смотрит на своё убогое медное колечко, смотрит на толстую многоразовую шайбу из комплекта магнитной масумы, отдаёт колечко мне. так эти медные и валяются, сам я пробку даже не откручиваю, когда меняю масло между ТО.

эт понятно. запас кончится, может так и сделаю. я через раз пока на ТО катаюсь, печать поставить в сервисной книжке на всякий случай. как-то не полосато к ним заезжать с ополовиненными канистрами, типа "отсюда плесни еще". предпочту взять литрушки по акции или что-то другое, но 5-литровое.

вот еще бы они разливали в 5-литровки, как вольф или чемпион. а то вечно докупать приходится литрушку по двойной цене, это портит настроение. ну или брать придется 5 больших канистр из расчета на 4 замены, что тоже странно. в последний раз я с-ойл голд брал, когда по акции продавались литрушки мешками... но это редкость.

при накручивании фильтра приходится чуть отжимать брызговик?

я сам натыкался на подделки с маркировкой GS Сaltex. но это было не под их маркой Kixx, а Mobis, просто вал был подделок лет пять назад типа Turbo Syn Gasoline, оно же Total Quartz NFC. а вообще, корейские масла типа кикса или с-ойл слишком дешевые, чтоб их массово подделывать. imho.

климатическую зону наверное и меняли.

попробовал у себя, поигрался. выключил полностью климат (нажатием на крутилку off) - заглушил двигатель - вышел и закрыл. получилось 2 варианта. 1. открыл машину - завел нажатием тормоз+start - климат остается выключенным. 2. завел дистанционно с брелка - открыл - нажал тормоз+start - климат включается тут наверное вопрос к системе дистанционного запуска. она же любит включить обогревы руля и лобовухи в зависимости от температуры. видимо, заодно и климат включает для вентиляции. теоретически, можно в ecutweaker поискать связанные параметры. меня не напрягает, да и выглядит в принципе разумно, в 2000-x я немало видел стекол с термотрещинами, когда с сигналки в мороз машины грели без климата (типа, быстрее прогревается), а потом садились и пускали горячий воздух на лобовуху. а настройках климата море параметров, когда что включается. но обсуждения обычно лишь среди дизелистов, типа когда включается фен. возможно, экспериментально можно и найти включение при прогреве. может влиять даже климатическая зона. это если кому делать нечего.

что значит "кондей выключен"? выключен кондиционер (погашен индикатор A/C)? или выключен блок климата-контроля в Off? теоретически наверное включать может при низкой температуре и дистанционном запуске для обогрева. может нештатная сигналка баловаться.

кузов на масло влияет очень мало, лучше движок озвучить. потому как 2-литровые тоже разные бывают, de/dd.