Радист

@T302006 @brigadir заполните профиль, чтобы было более понятно.

Наверное и машину уже продал, последнее посещение форума 16 год.

Лавр, Валера, отзывы положительные, сам я заливал лавр, и на прошлой машине и на этой, заливай любой, хуже не будет, главное соблюдать инструкцию.

В бачек, если нет утечек, доливается дистилированная вода а не антифриз.

Когда стоит защита, между ней и поддоном зазор считанные милиметры, постепенно туда всеравно попадает грязь, соль реагенты. Проветривание там плохое, поэтому все и гниет. И если защиту не снимать годами, то ржавчина гарантирована.

Защита картера зло однозначно, у меня тоже сгнил поддон, теперь катаюсь без оной.

Еще делают поперечные канавки на направляшках, и ставят в них уплотнения метод посложнее, но долговечнее.

А что есть? Что то же должно синализировать о слабом давлении масла.

По поводу горящей лампы давления, если читали внимательно, это было не прежней машине Делика 2,5л, там маслянный фильтр раза в 4 больше чем на хитриле, может хуже работал обратный клапан и часть масла уходила из фильтра. Система заполняет маленький фильтр быстрее чем большой, поэтому на х трейл этого не увидите. На Делике у меня лампа горела при запуске всегда чуть дольше при любых фильтрах, на хитриле гаснет почти мгновенно.

Я ставил VIC C224 и Nitto 4ND-110, разницы особой нет, сделаны нормально, а по поводу фильтра подлиннее какой смысл? В старые времена помню фильтры вообще меняли через одну замену масла, и ничего все работало. У меня на предыдущей машине, когда поставил фильтр подлиннее, при запуске двигателя на секунду другую дольше горела масленка, после этого стараюсь не экспериментировать и ставить размер как у оригинала.

А какая сложность снять поршень? Если пыльник рваный, тем более поршень надо осмотреть на предмет коррозии.

В ВВС тренировочные ночные полёты. Руководитель полётов запрашивает самолёт-разведчик погоды: -Восьмой, доложите полётную видимость! -330 тысяч километров. -Как определили? -Луну вижу.

У меня на предыдущем японце был штатный бутылочный гидродомкрат, очень удобный. К винтовому никак не привыкну, неудобно работать. Соорудил приспособу из гаражных железок, насадку на гидродомкрат.

Никто не ответил, отвечу сам, крыло сделано из пластика РА+РРЕ, теперь ищу битое крыло, для сварных полосок.

Между раздаткой и коробкой, внизу есть контрольное отверстие, если там есть следы масла, значит сальнику конец.

Ушло через сальник.

Кто подскажет, из какого пластика оригинальное переднее крыло на т30? , предстоит снятие и пайка.

-Кем работаешь? -Крупье. -В казино? -Гречку фасую. =============================== Проснулся. Время на будильнике - 07-00. Ощущается как 03-45...

В ботаническом саду, совершенно пьяный мужик, стоит перед цветущим кустом: - Могу ли я... Не... Хочу ли я... Не... Говно ли я... Не... О! Магнолия! ..................... Провожают на пенсию старого одесского адвоката. Молодой коллега спрашивает: -Соломон Моисеевич, а какой самый удачный день был в вашей карьере? -Самый удачный... когда я выиграл девять судов подряд. - Но позвольте, адвокат Розенблюм выигрывал за день и побольше! - Молодой человек! Я выиграл девять судов в карты у директора Одесского пароходства.

Ставил радиаторы SAT себе на делику и сыну на паджерик, ничего плохого сказать не могу, работали отлично, без проблем, а уж для такой детали как защита, SAT вполне сойдет.

Я не о качестве масла, а о замене через 15т.км.

Нарекания будут у следующего хозяина этого автомобиля.

Пузырей нет, уже хорошо, может после замены термостата не весь воздух удалили из системы, продолжайте доливать, пока не выйдет весь воздух, чудес не бывает, в радиаторе воздуха не должно быть.

Трещина в гбц, или пробита прокладка, долей доверху и проверь на пузыри.