Таблица лидеров

@СергейЕ мог быть тактический ход старый пакет присадок 229.51/229.31 надо же как-то "утилизировать" дабы придать привлекательности готовому маслу - капнули ПАО и громко об этом заявили на этикетке/в названии народ не особо не вчитываясь возьмет ПАО ))) бизнес и ничего личного!

Это планета такая ? Начнет.. Когда лето закончится и никому на дальняк ехать не нужно будет. Так всегда и во все времена было!!! Вся страна москву и питер забивала ...у нас полки в магазинах пустые были а мясокомбинат работал круглосуточно и фуры в Москву гнали.

Сегодня заехал на Лукойл. Какой бензин есть? Ответ - Любой. Какие нормы, ограничения? Никакие, лей сколько хочешь. Залил 92-й на 1500 и поехал домой. Я к тому, что в Нерезиновске бензожизнь налаживаетя, через недельку другую в регионах все восстановится. ИМХО.

Подходит, но...Там ценник будет конский. Правильно будет API SP ILSAC GF-6A - корейское масло будет точно такое же, только ценник вдвое меньше. ЗЫ. Видно залежалось оно у продавцов... ЗЫ.ЗЫ. Один продавец научил, что нельзя доверять никаким продавцам...

Да у нас только Роснефть, Газпром и Лукойл

Думаю что 10 лет тоже хороший срок. Если мой китаец столько пробегает, то буду считать это хорошим достижением.

@Nerpiks Вадим, не знаю сможет это как то Вам помочь. Все 222 тысячи км проехал строго на 92. Никаких проблем. Движок в норме. Инструментальный контроль при сдаче в Трейд-ин это подтвердил.

@a-ha я отслеживаю пока картинку по камерам интерсвязи и гдебенз.ру, но никакой закономерности не увидел. Сегодня ночью надо съездить в аэропорт, поэтому бензин не трачу. Завтра уже надо будет думать, где заправлять. Вчера звонил товарищу, установщику ГБО, по просьбе другого товарища. Стоимость установки на солярис от 60000р. И срок от двух недель. И это при условии, что мастер работает сам на себя и цены не ломит. Многие ломанулись ГБО устанавливать, но с пропаном наверно будет тоже, что и с бензином.

промыть можно только на стенде и контроль производительности и просто визуализация.. а так лучший жидкости для промывки ,в чистом виде ,чем авиационный керосин нету!!! а так концентрация от болона всего то 0, 2 %....как кусок мыла в бассейне....пустая трата денег.

Ну вот у меня машина 2010 года... тогда ж и был евро 3 и где-то появился евро 4. Сажевый 11 лет назад отправил в ад и ЕГР заглушил. Масло так же меняю раз в 5000км, даже, может и чаще. Масло уже давно С3 - всё ок. Ну и топливный фильтр получается стабильно раз в год - по весне, там пробега 10000 даже нет.

Верно. И пережил замену практически всего. Минимум, что мне точно известно, 2 ремонта варика и 2 ремонта и 1 замену двс. Подвеска перетряхнУта вся, кое-что не по 1 разу, кардан и привода менялись и были в ремонте и к 190ткм снова туда просились, в смысле на свалку. Ступица 1 менялась мной, что до 115ткм, не известно. Рейка на 135, к 190 снова надо было. Глушак несколько раз, кольца выхлопа дважды, мотор печки и улитка - известное дело, тоже менял. Замки дверей, стоп сигнал верхний и др. Каркас сиденья лопался, катализатор развалился, акб снова пора менять было и тд и тп. + коррозия прям попёрла по задним крыльям. Короче, не делал, наверное, только редуктора и задние привода. Ещё кондей и гена не доставили хлопот. А так, да, машинка, наверняка, всё ещё чудИт где-то, кто-то её постоянно чинит, ездит и радуется ( наверное ). Машина хорошая, но я просто устал чинить. А с китайцем, ну посмотрим. На Ладу я не смог себя уговорить.

Парни, всем привет. Чисто для информации. Когда был в ссылке катал на дальняк и опробовал вот такую штуку. https://www.ozon.ru/product/ochistitel-inzhektorov-prisadka-v-benzin-dlya-avtomobilya-bi-bi-care-280-ml-4501-590152966/?is_apparel_size_selected=true Реально работает на хуже Лавр 2109, только стоит гораздо дешевле.

В общем, данный господин продержался 2.5 года ...оценка неуд.

По моему выбор очевиден. S-OIL на пакете Afton Hitec, или китайский пакет присадок у лукойла

Я думаю, что хуже уже не будет.

Я в Курской области зимой лью 0/20, а летом 5/20 - мотор просто счастлив!

Тогда какой смысл палить бабло в дорогое масло? Берите s-oil 5w-30 sp и не парьтесь..

@valerkaraz Похоже, продаван вписывал свой номер телефона.

@78 rus согласен мой косяк что не обозначил где сливаю, пардоньте. Много слилось скорее всего в сервисе не ждали пока стечет. Ваще сам полез потому что задолбали сервисы то закладные на защите поломают, то пороги помнут. А самое интересное что обнаруживается только при следующем визите и уже хрен докажешь.

Если что, то в канистре нафото масла налито меньше 4 литров. Я бы сказал около 3.7 литра. В 20дд в принципе меньше 4 литров масла в моторе. Я покупаю 4 литра, около 0.2 литра остается в канистре. Оставляю на долив, но как правило не приходится доливать.

Я тоже. Поэтому и использую корейские ильсаки, и меняю 200м/ч

С середины 2022 Лукойл закупает присадки в Китае, который упорно развивает сию отрасль (формирует в этом поле суверенитет и независимость - и правильно делает, тут только аорадоваться), а значит идет через череду множества экспериментов. Мы как раз в роли подопытных кроликов. Я не раз писАл почему я не в восторге от кетай-пакетов: "Пусть тренируются на кошках..." С года так 2024 Луколий тоже занялся разработкой и внедрением в пр+во своих присадочных комплексов и естественно на китайских компонентах, и тоже экспериментирует. А теперь простой вывод - эксперименты одних плюс эксперименты других... Далее выводы сами делайте. Стопудово разные даты у масел Значит и разная партия А значит может быть и такое: "Я его сварила из того, что было..."

Был гараж. Подвешивал к полке) Для транспортировки скручивал и в пакет. Пакет в утку. Утку в зайца)

Под фильтр в 20дд встает емкость из под обрезанной бутылки молока прямоугольной формы. Были такие литра на полтора. Обрезал, получилась прямоугольная емкость, высотой около 6 см. Она туда влезает, встает под фильтр, и его в неё и сливаю, прежде чем достать. Ни капли мимо.

Использую такой уже года четыре. Шлангов с головой хватает. Фильтр откручиваю после откачки накидной коронкой , подкладываю тряпку и ее вполне хватает что бы все было чисто!

Видимо в нынешних условиях капиталить движок из-за разной п..ни желаюших поубавилось....я не понимаю, чем Вам известные мировые бренды не устраивают? Это только в сказках на г..не конфетка получается...

Ваш мотор DD имеет прямой впрыск, в отличи от распределённого в нём впускной клапан не омывается бензином (подаётся напрямую в цилиндр) поэтому предпочтительней масла с более низкой зольностью (менее 1), что бы было меньше отложений на клапанах, к ним как раз и относятся ILSACи. У А5 зольность выше 1, но можно залить и его, ничего страшного не произойдёт.

Принципиально не беру....решил паузу взять.. Запасов года на три есть...думаю к этому времени уже SQ в полный рост продаваться будут..

Сейчас народ начнёт расписывать.. Я бы лил без гемора и переборов на сезон 5w-30 круглогодично и не заморачивался... Ilsac GF-6 или 7 уже пошел. Главное моточасы (200-220) выдерживайте и забейте на все остальное..