Таблица лидеров

Ничего сложного. Залили побольше масла, сдернули патрубок, запустили двигатель и ждёте пока чистое пойдёт. Потом добавили до уровня и всё. Просто Вы такую большую работу проделаете со сдёргиванием поддона и заменой фильтров что уже грех не поменять всё масло. Делов то остаётся на 15 минут. Вот видео в помощь. Там всё доступно и понятно про это. Единственно не понятно зачем он оба патрубка сдёрнул. Можно только входной, так как течёт всё равно только из него. Удачи.

светло-янтарный )))

ой... перепутал, нет он скорее желтоватый... кстати пока не забыл, насчет крыла... страховая считает износ крыла (ориги!!) по цене износа китайского и остаточная стоимость 4700р!! я в ох.. крыло орига новое 43 стоит...

Может у них ребрендинг был или заводы-изготовители разные, не следил за этим, но цифры хар-к одинаковы вроде. Я катал в синих канистрах. ЗЫ. Соврал. 1 полная 30 тыкм на Спираксе, 2-ю докатываю на нём. Ещё 2 полных интервала на оригинале NS-3. Заметьте, у меня Т31.

@Старый солдат Мне такой на тест от производителя должен поступить. Не именно этой торговой марки, но с таким же принципом работы + компрессор для подкачки шин Помучаю его в интенсивном режиме и если будут проблемы - то отпишусь

Цвет янтарный, поведение варика идеальное. Отъездил на Спираксе 2 замены. ЗЫ. Бывают 4-х литровки.

По отзывам, не нашим, правда, штатный теплообменник в роли охладителя - слабоват. По крайней мере, летом под нагрузкой в горах - точно. На D2 коллективно топят за установку радиатора. С ним всё приходит в норму. Бонус при таком тюнинге — замена масла в полном объёме гораздо беспроблемнее. У меня признаки перегрева масла подтвердились только этим летом, в 37 Градусов жары. Появляются удары с драйва на реверс и обратно. Замерил карсканом - 102гр. В других условиях нет проблем. И да — коробка у меня не родная, а меняная. Со штатной ничего такого не было даже на серпантинах Италии в сорок жары и загрузка авто под потолок, а может и меньше знал-крепче спал карскана тогда у меня не было

1018₽ по кошельку (не в клубе)

А когда патрубок сдёргиваете та же самая дыра получается. Диаметр патрубка и диаметр входного отверстия в корпусе фильтра практически одинаковые.

Сегодня менял масло в двигателе. С фильтром Нитто -111 по максимальную отметку залил всю канистру 4 литра.

ну по схеме наверное "банан" будет

Китайца точно не бери ! Если есть сомнения посмотри в дзене Гараж 33 он там ремонтирует машины.Такое редкостное г..но этот китай ничего не подходит ,зазоры ваааще никакие лучше поощи лучше б/у.

Цвет зеленый. Отьездил после полной замены 4ткм... ощущения только положительные!

подтверждаю! на ВБ поставщик проверенный - БелАвтоЗап вроде да, просто в разных странах разные названия дайте ссылки, чтобы предметно обсудить ЗЫ - поменяли масло в варике, как обычно скачали 3300 (горячего), залили 3250 (холодного) т.к. у трансмиссионки имеется ярко выраженное температурное расширение проехал 10км - все как всегда гуд

Вниманию владельцев оригинального подкапотного концевика для сигналки. Поделитесь фоткой, как он стоит. А может просто где то тут есть такая, или где то в тырнетах... Забьём на это дело! Щас сам пойду из картонки вырежу. Вроде ничего сложного... Получится - покажу.

есть, но там почти в полтора раза дороже Феникс Лубрикантс - https://www.ozon.ru/product/transmissionnoe-maslo-shell-spirax-cvtf-x-kan-1l-1741554749/

да я уже два раза им частичную замену делал вот собираюсь в третий раз (только что забрал 3литрушки из ПВЗ ВБ)

Да, который по вязкости ближе именно к NS2

Если прогонять методом вытеснения, то будет самое то. Заодно поменяете практически всё масло в вариаторе.

Да. По профилю компании ООО "ТСК "СКОЛКОВО" посмотрел - не "рога и копыта". Давно на рынке, занимаются ремонтом машин. С ООО ТГ "Финист" все понятно, в 2003 году ввезли масло, задекларировали и продают. Почитал на Озоне вопросы-ответы по этому маслу: в 2024 году они (Финист) отвечали, что дата производтса 2023 год, в мае 2025 отвечают, что 2024 год. Мне кажется это тоже самое масло, что продают и Сколково. Ладно, подумаю еще.

"Winter is coming..."(c) S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20 - 1600₽ за 4л ЛУКОЙЛ (LUKOIL) Armortech JP 0W-30 - 1997₽ за 4л (кэшбэк 888 баллов ОЗОН за покупку!!!)

по факту там ломаться нечему и гореть, верней нет не так, оригинальный стартер оч грамотно сделан и собран, все легко заменяется и в продаже наверное есть, мусора внутри хватает и все щетки были загажены по этому и не работало, нужен ключ головка на 18 с трещоткой, ключ на 10 чтоб открутить клеммы аккумулятора, ключ на 12 чтоб открутить один контакт на втягивающем плюсовой, и ключ на 8 чтоб сигнальный катушки соленоида открутить, еще руками отщелкнуть датчик который мешает вытаскиванию стартера когда все открутили. Снимаем клеммы аккумулятора, далее откручиваем все контакты на стартере, далее отщелкнуть датчик он близко к корпусу стартера расположен, далее откручиваем два болта на 18 решёткой, аккуратней ибо провода натянутые если то лучше ослабить и их, у меня поломаны пластиковые клипсы и провода не сильно натянутые. Ну и собственно сам стартер вынимается легко без проблем, я его снял за 15 минут, потом разбирал и чистил минут 20 и еще минут 20 собирал, все делал на стоянке где собственно и нашел поломку стартера и не смог завестись.

@Serhio_wolf меня не надо уговаривать, себя уговаривайте. В офисе масло делать не могут. https://avtomarketkar-go.ru/razoblacheniye-aferisticheskikh-proizvoditeley-motornykh-masel И да, ни один производитель масел в Япии или Корее не имеет у себя на сайте вкладки включения русского языка, а Тотачи есть. https://www.totachi.co.jp/ Копаем дальше - домен https://www.totachi.ru/ на год раньше зарегестрирован, чем https://www.totachi.co.jp/ Мне лично всё понятно. Основной сайт Ру, потом для замазки глаз придумали вкладку Ко.Жп. Но вы то думаете, что наоборот.

Всем доброго времени суток! В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. Фото буду прятать под спойлер. Для компактности. Здесь познавательное видео. Здесь артикул фильтра грубой очистки. Выражаем благодарность нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E (RE0F10D) Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. Рабочая схема замены масла. Рекомендации.