Таблица лидеров

Нашёл проблему,разобрал пол машины,стоял Шерхан с салона как продавалась без функции автозапуска,появились лишние деньги поставил СтарЛайн в прошлом году,установщик сказал типо отсоединять гиморой мы её отключили от питания и всё,ну мне хрен с ней СтарЛайн работает и зашибись,а вот с заменой генератора Рен знает как она включилась я АКБ не снимал он свежий только сегодня его отключали и подключали,хорошо на улице стемнело немного и глазок шерхановский там за бардачком спрятанный стал моргать синим цветом в такт поворотники вот до меня и дошло,разрезал изоленту вынул предохранители и всё заглохло,завтра поеду где СтарЛайн ставили пусть нахрен совсем этот Шерхан снимают,было договорено что демонтаж старой пусть доделаю этот демонтаж.

И правильно. Считаю что это очень плохой режим для АКБ. Батарея и так толком не заряжается, а тут ещё при каждой остановке с неё дополнительные соки выжимают.

@dsv69 Серёж, я помню, что ты удалил аппендикс. )) На моём китайце ibs присутствует. Ну как не попробовать.. )) Отключил. Заряд стабильный 13.2-13.6. С ним 14.2-14.6. Езжу с ним. Китайцы, наверное, путём алгоритм сработали. Зимой попробую ещё. П.с. есть стоп-старт. Отключил пока.

@Pzm76 да сам хрен знает ,и преды в ней 2 шт на5 и 7 ампер под изолентой как должно быть при рабочей сигналке,и реле шелкало с права за бардачком,а СтарЛайн стоит за приборкой там было тихо,ну я не электрик подумал может там что-то старлайновское тоже стоит,ну в общем вот такая приключенческая история Ну хоть нашел где гиморой

@Всеволод это на современных Факенвагенах почти всех моделей надо прописывать - там с ума посходили на зеленой повестке, чтобы лишний раз гена не напрягался и не повышал расход топлива, загрязняя атмосферу. Езди спокойно, я же уже говорил!

@Всеволод Наверное Вы имели ввиду пусковой ток. Честно сказать не понятно кто что считает. На плюсовой клемме кроме предохранителей больше ничего нет. Может Аком 65 efb

@Всеволод я тебе его уже прописал - езди спокойно с богом!

Добрый день. Если у вас на данный момент уровень масла соответствует норме описанному в мануале, то просто на щупе делаете отметку соответствующую уровню масла на холодную а потом соответственно на прогретой коробке.

Докладываю: категорически не рекомендуется без доработки. Фильтр болтается в посадочном месте, как карандаш в стакане. Пришлось снять резинку-уплотнитель и намотать МНОГО изоленты на корпус под резинку для плотной установки. Пару раз, считай, без фильтра проехал ( А ведь не придал сперва значения, поставил в открывающуюся часть, закрыл, защёлкнул. Проехал, нужно было активно полосу поменять, ну и "тапка в пол". Машина как взревёт! Словно у меня труба размером с банку литровую, как у некоторых любителей... Смотрю, БМВ впереди. Ну, думаю, он рокочет. Снова перестраиваюсь, тапка в пол, нифига не БМВ! От меня рокот! Едва в сервис не записался по дороге, думал, выхлоп начал сечь. К дому подъехал, погазовал, не услышал криминала. И ночью уже осенило, что после замены возд. фильтра началось. Ну и всё стало на свои места: тапка в пол, полное открытие заслонки, отсутствие герметичности - здравствуй, рокот! Намотал изоленты под резинку - синей не было, пришлось чёрной. Вставил с натягом, протестировал - никакого рокота. Вот.

Не трогай людей после пятидесяти. Серьезно. Это не просто поколение – это отдельная форма выживания. Крепкие, как недельный хлеб, и быстрые, как бабушкины тапочки, летящие в твою сторону с точностью бумеранга. К пяти годам они уже читали настроение матери по звуку кастрюли на плите. В семь – имели ключ на шнурке и инструкцию: «Обед в холодильнике, разогрей, но не спали». В девять – варили борщ без рецепта, в десять – знали, как закрутить кран и убежать от соседского пса с ведром на голове. С утра до ночи на улице. Без телефонов. Вместо вай-фая – точный маршрут: турник, река, и домой в темноте с коленями, похожими на карту боевых действий. И однажды выжили. Колени латали слюной и листом подорожника. А как болело – то слышали: «Не оторвалось – значит, не болит». Ели хлеб с сахаром, пили воду из садового шланга – с таким микробиомом, которому позавидовал бы любой йогурт. Аллергии не было. А если и имели – то молчали. Знают пятнадцать способов выведения пятен от травы, смазки, крови, болота и чернил – потому что надо было прийти домой «чистым». И это ещё не всё. Они прошли через: – транзисторное радио, – черно-белый телевизор, – проигрыватель для винил, – магнитофоны с катушками и кассетами, – CD-диски и дискмены, а теперь – держат тысячи песен в кармане… и скучают по треску кассеты, перемотанной карандашом. А получив водительское удостоверение, ехали на жигулях через всю страну – без гостиниц, кондиционера и GPS. Только дорожный атлас, где вся страна – на нескольких страницах. И доезжали. Без Google Translate. С улыбкой. И бутербродом с яйцом в багажнике. Это последнее поколение, помнящее мир без интернета, без связи, без постоянной тревоги за заряд батареи. Они знают разницу между стационарным телефоном и висевшим на шнуре в коридоре. У них были тетради с рецептами, а не приложения. А о днях рождения помнили сами. Или... не приходили. Это люди, которые: – ремонтируют все изоляционной лентой, скрепкой и плоскогубцами, — имели один канал по телевизору - и не скучали, – знали, что «листать» – это не лента, а телефонный справочник, – и верили: если не берешь трубку – значит, жив, перезвонишь. Они – другие. У них эмоциональный асбест, иммунитет из эпохи дефицита и рефлексы, отточенные на турнике. Последние настоящие ниндзя обыденности. Не трогай пятидесятилетнего. Он видел больше, прожил глубже и имеет в кармане мятные конфеты старше твоего ребенка. Он пережил детство без автокресла, без шлема и без солнцезащитного крема. Школу – без ноутбука. Молодость – без скролинга. И не ищет ответов у Google – потому что имеет инстинкт. И несмотря на все – у него больше воспоминаний, чем у тебя – фотографий в облаке.