maxx2351

Ну, не знаю, коллеги... Заказал чисто из интереса, что же может прийти за такие деньги. Мятый уже из коробки... тьфу... пакета. Не знаю, как в х-трейл т32 можно его ставить без снятия бардачка (а кто ж будет снимать-то?)... После деформации он не выпрямится, т.к. уже кривой. Сделан из промокашки тетрадной или из туалетной бумаги, кто что лучше себе представляет. ИМХО, максимум, даме на один раз вместо веера обмахнуться от жары ))) Но за его цену даже возвращать не пойду.

При каждой замене свечей. На той машине не иридий был. Менял свечи тыщ через 30-40 в среднем, на протяжении моих 293 т.км из 352 общего пробега. На Ниссане (Т32) поставил иридий с озона, проехал тыщ 10, ничего плохого не могу сказать про них, но решил вернуть заводские. Они как новые, пусть работают... Пробег 89500.

Я на прежней машине мазал наконечники изнутри "колечком" Перматекса. Продал 15-летнюю машину с заводскими катушками и тремя заводскими наконечниками. Один таки развалился. Считаю, мазюлька помогла. Сейчас тоже мажу.

Нет, это просто гравировка

@Евгений 79, как правило, при включении обогрева заднего стекла.

Грязь налипнет на внутреннюю поверхность штамповки на задних колёсах, вибрация обеспечена. На литье через спицы хоть почистить можно. Буквально 2 недели назад на трассе остановился и руками выковыривал грязь - ехать невозможно было. На прежней машине зимний комплект был на штампах, вечная проблема была с налипающей грязью на задние диски.

А фазировку динамиков проверяли? На 4pda была информация, что встречались случаи неправильной распиновки в китайских кабелях для подключения. Также есть в интернете набор аудиофайлов для тестирования подключения и фазировки динамиков. Вот мои настройки, особо не заморачивался.

Не думаю, что динамики менялись. Звуком я занимаюсь в профессиональной деятельности, а в машине подстроил более-менее, радио слушать в основном. Со звучанием штатной мультимедиа не было возможности сравнить.

Моя тоже подъехала. 32 неделя 25г, Филиппины. Говорят, на ентих Филиппинах из натурального каучука варють, поглядим

Особого отвращения не вызывали, хотя разгонялся до 183 по GPS (быстрее моя "двушка" MR20DD на МКПП просто не поехала при "тапке в пол"). А вот в сравнении с зимней Нокиан R3 SUV был ошарашен, что после переобувки и выезда с ш/м Нокиан при старте сразу в букс сорвалась. А на 91й не было... Сейчас заказал CV G058 на ягодах, 235 ширину решил поставить. Надеюсь, не хуже 91й будет, и спидометр будет меньше завышать, т.к высота профиля тоже увеличится на несколько мм.

Берёза

Оконный герметик

Да, такие, вроде, стояли. Если бы покупал отдельно, взял бы уже морозостойкие. А так, не пропадать же "добру" ))

Пайка к плате обычная. А к батарейке контакты не паяют, т.к. нельзя перегревать батарейку. Я пытался в транспондере автодоровском паять к батарейке, и вроде получилось, и менял с резервным питанием, а в итоге все равно выкинул его. Батарейки с приваренными контактами есть в продаже. Но в моём случае цена алишного датчика была равна цене батарейки, а датчики не подошли мне. Ну, хоть батарейки из них пригодились )

Выше я писал, что сдох китайский датчик. Так вот, как мороз отпустил, он заработал, как ни в чём не бывало. Недавно ехал 400км по М1 ~110-120км/ч при 15-18-тиградусном морозе. Через какое-то время в течение нескольких минут "отвалились" три китайских датчика, потом два вернулись, потом один снова сдох. Но на следующий день минус 5, и снова все работают. Ну и пущай ) Чтобы заменить батарейку, нужно отодрать крышку, она прочно приклеена. И батарейка с приваренными точечной сваркой контактами. Далее 2 точки простейшей пайки к плате и приклеить крышку обратно. Я менял в двух уже, батарейки с контактами есть в продаже, но я выпаял батарейки из не подошедших, ранее купленных датчиков.