Таблица лидеров

На Авито появился(не без моего участия) наполнитель для сидения с кожаной обивкой. Прайс около 5 тыр. Мне отослали сегодня первую подушку. на выходных буду ставить. Запись предварительная. Ни для кого не секрет, что к 150 тык наполнитель сидения со стороны посадки "приезжает" рассыпается в труху. Наткнулся на объявление на АВИТО, где ребята занялись изготовлением наполнителей для сидений, в том числе и для X-trail T31. Я, предварительно списавшись с изготовителем, заказал одну подушку. Тут само объявление на АВИТО Обратите внимание, что кпри заказе нужно указать вариант исполнения салона — ткань или кожу! Описание Прeдлaгаю к покупке сидение (новое пeнолитьe) на Nissan X- Тrail t 31. Пpoдажa oт пpoизвoдитeля! Качеcтво гapaнтируeм! Пo жёсткости сxoжа c зaводcкoй, мaтеpиaл пeнопoлиуретан c соотвeтствующими cеpтификaтами зaвoда произвoдителя, пoдогpевa не бoится как и зaводcкaя пoдушка, Изготовлено по оригинальному сиденью. Полностью подходит на авто 2007-2015 г. тканевый салон! ! Также есть на кожаный салон! При заказе сидения пожалуйста уточняйте на какой салон, т. к есть разница между тканевым и кожаным салоном! Предоставляется скидка от 2-х штук Также можем изготовить подушки сидения на другие модели, под оптовый заказ! Так вот, первая партия оказалась ТОЛЬКО для тканевого салона. Ошибка выяснилась уже после отправки. И списавшись с изготовителем, решили, что я отправлю им свою подушку в качестве лекала. Собственно сам процесс замены я опишу после того, как приедет новая подушка.))) А пока краткий обзор предыдущих серий: не забудьте про эти колечки, когда будете собирать обивку Теперь я чётко понимаю чем отличаются сидухи под ткань и под кожу. Сверху тканевая вариация, снизу кожаная родная. Основное отличие, если кто не заметил. Сборка: Это место желательно подремонтировать. вот оно — отличие Тут видно самодельное наполнение. пустовато На каркас садится хорошо. Сидение гораздо жёстче родного. PS. Сегодня написали, что заготовки отлили и готовы отправлять всем страждущим. Вид сверху Вид сбоку а эта едет мне.

Это весенняя ежегодная дорога к родителям ~12км, уровень уже упал с "до номера " до "по пороги" . В варике внепланово менял один раз когда утонул и вытаскивали, но там видимо сапун повыше - все норм.

чуть больше года назад менял по 850 (у бывшего ОД) а так выглядит 5118 из 4-го через 5ткм с расходом масла ~2л/100км...

Простите, не верю... Привык что за все в этой жизни надо платить. Если машину продают с нулевой прибылью, значит хотят потом взять свои деньги на сервисе

Извините, не фотограф. Собака моя. Сегодня пол дня потратил. Ставил Яндекс браузер, навигатор, ВК видео и все что душа желает.Мультиедиа - Андроид. Всё работает по воздуху С Т-32. Она больше по всем параметрам и едет иначе. Лучше

25го в День студента защитил диплом в Вышке. Высшая школа бизнеса, Центр программ развития руководителей - Управление проектами: методология, технология, практика.

Поздравляю!!!!

Не, это песок - одно неловкое движение и ты прилип, колеи под водой. Но это терпимо - ниссан очень неплохо гребет, пока в движении, если совсем вязко - можно немного стравиться. А вот это в действительности ад...ледяные глубоки колеи, без L очень тяжело ползать, исходно у меня были защиты редуктора и топливных магистралей - все было впечатано и вырвано

Раз в 30ткм, если поезжу по пороги в воде - тоже меняю (паранойя)

...но под управлением коммунистической партии Китая может быть и чуть по другому...

Философия капитализма одна - получение прибыли путем непропорционального перераспределения результатов труда. И она одна, что у китайцев, что у алеутов. Так что не может.

Ничего не надо снимать, выворачивает колеса вправо, снимаешь пластиковую накладку на локере и появляется доступ к фильтра. Так меняю. Ставлю 4nd 100.

@Иероним не все модели так продают. Да и вообще, китайцы - это другая философия и жизни, и бизнеса. Так что вполне может быть. А вот это - жирный минус в наших условиях. Как вспомню Камри без подогрева после ледяных дождей в Москве, так вздрогну.

А у вас есть обогрев лобового стекла? Честно, смущает фраза - и много чего еще... Это значит, это много из той области функций, которым радуешься при покупке, но в дальнейшем не пользуешься. Зарегался в телеге у донгфенгов, буду там спрашивать...

@ТЭН Просто параллель: - я пересел на Хитрилу с американского минивена: тесный, маленький, пороги мешают, о тоннель спотыкаются все, но хоть какой-то багажник есть, зато полный привод... - коллега пересел в тоже время на такого же Хитрого, но после Приоры: высокий, просторный, багажник огромный, клиренс сумасшедший, да ещë и полный привод!

Вот и пришло время менять масло. Предыдущая замена была 27 октября. Сжег около 550+/-50 литров топлива. В последнюю неделю средняя скорость прыгала 15-17. Масла по щупу ушло около 4 мм. На фото расходники, показания приборки (интервал предыдущей замены, средняя скорость) и сколько масла отсосалось. Всем бобра!

Тестил тут я машины на работу в районе 2 млн. В общем по немногу могу рассказать Хавал М6 очень похож на хитрилу в 32 кузове по технике и по поведению на дороге очень похож. Нет полного привода, седенья слишком мягкие и валики боковой поддержки тоже. Едет +- как наш 2,0 ну оно и похоже 143 лыс и 210 момент. Хавал Джолион размерами меньше пособранее, похож больше на кашкай и по динамике и по поведению полный привод помогает. Ну и заехал посмотреть чанган 35 а мне скидку предложили на 55 (он же юни-С). Убогий руль, нет полного привода в остальном авто очень понравился. С 1,5 литров сняли 181 лыс и 280 момента. Авто на сухом асфальте в нормале шлифует на первой передаче от легкого касания, в Эко уже нет такой пробуксовке если не надавить на педель! Подвеска вроде и сглаживает неровности, но в тоже время достаточно остро рулится, хотя есть и крены. В общем авто дарит эмоции. Так как про последний больше всего описал узнал про авто и в итоге их до конца месяца отдают с большой скидкой в лизинг. с прайсовых 2,95 (в топе) забрали за 2,1. Второй день обкатываю, вчера забрали. Была и платка и разбитый асфальт. Посмотрим как покажет себя в дальнейшем в эксплуатации, но авто вчера при перегоне очень понравился. куча ассистентов по М12 ехать одно удовольствие, только перестраивался по дороге на круизе сам разгоняется рулит если съезжаешь из полосы и тормозит тоже сам. Будем наблюдать как будет вести себя. Полного привода не хватает, на липучках пирелли очень комфортно, к рулю более мене привык.

Глянул цены на генератор в сборе , на ДВ фарпост , цены от 2000 р на сегодня за исправный . Плюс минус как и было до этого . Это так , к слову так сказать .

Дак она просто же гудеть будет . несколько тыщ у вас есть . Нет же одинаковых условий , в степном песке и пыли меньше , там где везде асфальт и тайга + трассовое - больше . На моих машинах , Геннадий , около 400-500 ткм . Компрессор кондея - от 80 до 150 ткм . Стартер двс , от 450 до 600 ткм , очень грубо .

Муфта 130, ролик 70. Ролик не родной был.... а муфта, когда пришло время, стала рокотать. Не услышать было трудно. С рокочущей муфтой съездил в столицу и назад (чуть более 1000км), при замене оказалось, что она уже не муфта, а просто шкив - заклинила.