Таблица лидеров

Аналогично. Я тут давненько уже писал, но повторюсь. Была у меня Камри, купил с пробегом 73 т.км., продал с 238 т.км. Стояли иридиевые свечи. Я их не менял, никаких проблем не было вааааще.

Неа!

@dsv69 я просто своими «глупыми» суждениями пытался остальных п(р)обудить на разумные мысли @Ровермен , а есть предпосылки для замены? Может пока и незачем нервничать?

Ну а как же иначе. Одна семья однако. Удачи всем парни.

Если кто не в курсе я уже выкладывал отчёт после замены свечей которые пробежали 152 тыскм. Как писал, судя по их состоянию, на них ещё можно было ездить и ездить. Вот что значит оригинал.

Иридий ещё походит. Это не 5118 платина и тем более, не никель или подделка. Езди, Андрей, интересен ресурс.

Вот именно... Два года душит, никак не определюсь... А на свечах уже 105 тыкм накатал...

у нас не расширительный бачек, а компенсационный - (пробка с клапаном на радиаторе) потому пофиг

Интересно, как у Al Amigo дела с т32, если не продал. Давно не заходит. А он ведь не одну сотню намотал на свечах BOSCH, которые короче штатных, из шапки.

@nikolasking2007 до осени 2022 года Лукойл dx1 был на "правильных" зарубежных присадочных комплексах и это было отличное масло что там сейчас внутри - неизвестно, но если масло устраивает, то без проблем - лейте дальше по поводу подделок Лукойла именно в канистрах информации не было поэтому я бы не опасался его покупать на маркет-плейсах (но только не от ИПшников) Вот, кстати, сам Лука продает - https://ozon.ru/t/do0wemq Вот проверенный "Астон" - https://ozon.ru/t/mrvY7G4 а по поводу фильтров RAF - ну такой себе выбор... вот почитайте

Всем привет. Если кому поможет: проехал около 100ткм на лучке dx1 -mr20dd. С покупки машины перепробывал все масла ниссановские, но на них после 3-4ткм звук двигателя становился неприятным для слуха. Потом пробывал mobil его хватало на чуть дольше - около 5-6к. Потом попробывал лучек - и при 10ткм звук оставался нормальным и с 40ткм на нем. В среднем меняю 7500-9000 насосом через щуп - 30мин макс в любом удобном месте. Канистру слил, канистру залил. Защита приросла к машине за 5 лет. Пробег 140+ доливов пока небыло - меньше центра по меткам небыло. Крайний раз долго искал масло - есть сомнения, что оно сейчас продается не поддельное, тк заказывал на маркетплейсе - пришлось отказаться из-за вида канистры и купить в проверенном магазине. Фильтр ставлю последние 4 раза raf у них удобный комплект сразу продается и качество пока по виду явно лучше оригинала из популярного магазина автозапчастей. Причиной перехода стала стружка в фильтре и заноза при смазке оригинального :). Сейчас в раздатку и редуктор в качестве эксперимента залил toyo, но пока статистики нет, ранее был mobil gl5.

Всем доброго вечера. Отъездил на Т-32 чуть больше 4 лет (с октября 20, пробег 57 тысяч, комплектация SE). Проблем небыло. Замена ключа (отвязался) и проклеили прокладку поддона картера (сочилось масло немного) на ТО, по гарантии всё. Продал за 2625. В субботу в Мейджере получаю DFSK ix7. 2350 "нал". Остатки Калининградской сборки. Можно сказать, что гарантии нет. Аналогичные авто с гарантией от 2850 тыс (г.Владимир, в Нижнем Новгороде 3.000). Решил, что 500 гарантии не стоят. Машины были по 2540 в Озоне и ожидаются ещё (эти с гарантией). Автомобиль огромный 4.93. 2 литра турбо 231 л/с, автомат Корейский 6 ст. (полный привод, 7 мест, адаптивный круиз, 20 колеса, люк, панорама и много ещё чего. Руль как у Икса, рестал, ну очень похож. )Кому интересно, найдёте на просторах интернета. Понимаю, что по эксплуатации могут быть проблемы. Но... Цена Весты и характеристики - проч сомнения

С собой такое только

@Всеволод это одно из главных НЕТ, по китайцам.

Не знаю, как там крутые Вояхи с запчастями, но что много, Черри, Хавал, Джили (может из Белоруссии везут, не заю) и Чанган (и то не сильно в нём пока уверен). А на остальное не понятно, где искать и быстро ли.

доберусь до коробки, сфоткаю, вроде ранее выкладывал несколько лет назад, но видимо фотки не але уже...

Пофиг

@mutabor вот если бы их ещё выпускали. ))

есть даже красненький....

@Ровермен зимой мало езжу. До работы 3.5 км. Обратно тоже как бы. )

Проследи за свечками - станет всë ясно с ними.

Сегодня без чека на приборке, при аз вышла в cvtz50 ошибка 0303. Пока мониторинг. Свечкам 40ткм. Рановато. Ngk 5118.

Они. Посмотрел записи - 25 тыкм, пока молчат.

@Ровермен при таком раскладе его и мониторить, хотя бы первое время, очень удобно. ) Ниже мах ничего не видно, бачок изнутри стал не прозрачным от антифриза, а над ним мозги гбо расположились вальяжно и снимать их каждый раз, чтобы через крышку заглянуть внутрь, не очень удобно и банально лень. ) А почему или зачем?

На моём уровень в расширительном всегда выше мах. На холодную на 0.5-1см выше шва бачка.

Все там. Но всегда есть жаба. Хочется сэкономить и не навредить. И на левак по оригу не попасть, что тоже очень не маловажно. )

@a-ha Да это собственно для всех кому интересен данный вопрос. Просто нужна была подходящая цитата для начала поста.

@dsv69 , благодарю! но я кагбэ в кугггсе )))

ну накинулись, накинусь... У меня 1,8 и 2,5 DE, и 3,0 турбодиз. Какие там свечи на 2,0 DD - мне фиолетово! Я чисто - за потрындеть!

Это не так. Детонация (Knock counter) и откаты УОЗ (Knock retard) связаны с качеством бензина и нештатными свечами. А пропуски зажигания, это проблемы с подачей топлива, форсунками, неисправными свечами и катушками. В Carscaner это хорошо видно.

Чисто для информации кратенько так из технической литературы по теории конструкции и расчёта электронных систем зажигания.

но ведь поедет же ведь можно же поставить ну если логике следовать

Жестковато будет, ИМХО!

в закладки залил это, вроде тоже не плохое масло https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-neste-pro-axle-75w-90-1-l-polnostyu-sinteticheskoe-392104789/

Даже без автозапуска эта функция прикольна - утром на стоянке около работы оставил машину с включенными фарами и дворниками. Вечером вышел, завëл с ключа не садясь в машину, а фары и дворники не работают, пока не жмакнешь на тормоз ногой.

закидывать не буду ))) но внесу капельки сомнения по поводу того, что: технически - да но вот насколько правильно в прямовпрысковом моторе будет воспламенятся ТВС при таком раскладе, когда искра будет уведена на 2мм "в сторону"? ответа я на это не знаю и это не а реальные опасения по поводу ненужной детонации и лишней (а может и неправильной) нагрузке на катушки зажигания вот в чем ключевой вопрос и опасения а так-то можно все - можно и деревянные колеса от телеги вкорячить

относительно свежий видос, там есть хтрейл.. ))

Если чопик из просушенного дерева - он будет держать сам по себе, без клея!

Для старых ворчунов немного сократил! А так, спасибо Денис, познавательно!

Мне понравилось! Особенно во втором режиме экрана: температура дрыжки, варика, вольтметр, степ-мотор и давление варика. Вечером потестировал - понравилась функция включения ПТФ в поворотах, особенно на узких улочках и гаражах. Пойду поблагодарю Юру на Драйве. Всем бобра, всех обнял. ЗЫ. Масло буду менять на следующих выходных)))

Судя по фото, первые слова этой цитаты должны быть в кавычках?