Таблица лидеров

У Вас именно такой мотор, в который можно и нужно лить 20ку. Я летом в 35 битком набитом авто на скорости в 150 км/ч (на круизе) в горку увидел цифру 108 гр. температуру масла!!! В городе 102-103 выше не поднималось.

Понимаете, на профильных форумах при обсуждении масел принято применять понятие зольности, вязкости, допусков. Ничего нового я не сказал, всё это общеизвестные факты о маслах и технологиях производства двигателей. Картинки мной вставлялись из руководства на автомобиль. А вот "20 лет лью летом сороковку" - это для посиделок с пивом в гаражах собеседников с большим личным опытом. В форумах они обычно даже шапку не читают. Когда 20 лет назад стали таскать праворульные GDI мицубиси типа ланцеров, аутов, миражей, деонов, все тоже планировали лить в них тот бензин, к которому привыкли, и то масло, к которому привыкли..

Я понял, вам не нужна информация. Да и обсуждать собственно нечего, сказать "лью сороковку" - всё равно что ничего не сказать про масло, а последняя пара страниц всего лишь из-за добавленного "летом".

@venus @Scorpionoff @a-ha ребят, это клинический случай - бесполезно! Потому что вот: ЗЫ. А мы тут 33 года за рулём без опыта...

@ЮНК о'кей, раз toyota не сдохла, надо такое же масло заливать в двигатель с прямым впрыском, с турбинами, от других производителей и т.п. в рекомендации производителя заглядывать не стоит, любой продавец масел в магазине подскажет более грамотно.

Сузуки сх4 с-кросс с двигателем м16а например. Официально 0w20

Вань, ты случайно не глуховат? На инструментах играешь? Открываем канадскую мурзилку, японскую или США-скую, а там 0w20 рекомендуемое масло, остальные - допускаемое. Ах да, в Канаде и США климат другой....

У меня слово сезонсть отсутствует. Указано только 5w-30 с допусками ILSAC, A5 или A3. А в японской мурзилке в мой двиг на круглый год прописано 0w-20 и ездил я на ней после зимы до самого июня, до +25-27 и ничего нехляболо, мотор работал мягко.

да, потому что таких не бывает априори в ILSAC вязкость "ограничена" 30ками причем 30ками с HTHS < 3.5 т.е. Масло 5в30 АСЕА А3 или АСЕА С3 никогда не получит ILSAC азиаты-с, дикари-с, что с них взять они в маслах совсем не шарят ))) сейчас уже 10-40 часто, а 10-30 уже и в большинстве случаев на синтетической основе

тоеты, хонды любят двадцатки. да и нет смысла заморачиваться на вязкость, это уже второстепенно. можно просто соблюдать рекомендации производителя. вот из моей книжки для T32: азиатский авто, азиатский двигатель - вполне логично лить азиатские допуски, ильсак.